Основные мероприятия по поддержанию противопожарного режима на судне
Пожары на судах в основном происходят от:
- неосторожного и небрежного обращения с открытым огнем, нагревательными приборами и от неосторожностей при курении;
- неисправности электрокабелей, электрооборудования, освещения, судовых механизмов и нарушения правил их эксплуатации;
- попадания топлива на раскаленные и горячие поверхности механизмов и выхлопных трубопроводов;
- искрообразования при работе котлов, камбуза и при ударах;
- воспламенения горючих газов и паров нефтепродуктов;
- нарушения правил производства сварочных работ и работ с открытым огнем;
- разрядов статического и атмосферного электричества;
- самовозгорания и самовоспламенения грузов;
- смешения несовместимых опасных грузов.
Самовозгоранию подвержены:
- ветошь, пакля, парусина, белье, одеяла, постельные принадлежности и другие абсорбирующие материалы, хранящиеся в сыром виде навалом, в тюках или связках или пропитанные растительными маслами и животными жирами.
- древесные, металлические и другие опилки, пропитанные растительными маслами и животными жирами.
При стоянке судна у причала (в том числе и при ремонте) должны быть приняты меры по обеспечению его быстрого отвода в случае необходимости, например, при возникновении пожара на причале или на другом судне.
Курение на судне разрешается при наличии пепельниц только в каютах (за исключением танкеров, газовозов и бункеровщиков), курительных салонах и составу вахты — в рулевой рубке (без выхода на открытые части мостика), в радиорубках и в центральном посту управления машиной, расположенном в отдельном помещении вне машинного отделения, а также в специально отведенных приказом по судну общих местах для курения экипажа, где должны быть установлены урны с водой и нанесены знаки безопасности.
Выбрасывание спичек, окурков и других горящих предметов за борт запрещается.
На наливных судах при стоянке у грузовых нефтяных и газоприемно-передающих причалов во время грузовых операций, приема балласта в недегазированные грузовые танки, дегазации и зачистки танков курение разрешается только в специально установленных приказом по судну одном-двух помещениях в кормовой части судна, не имеющих дверей, иллюминаторов и других отверстий, выходящих непосредственно в сторону грузовых танков. На дверях этих помещений наносятся оответствующие знаки. На ходу судна с разрешения капитана допускается курение в штурманской и радиорубке, а также в кают-компаниях и в салоне капитана при закрытых иллюминаторах.
При грузовых операциях, перевозке пожаро- и взрывоопасных грузов и при приеме бункера курение на судне запрещается в общих местах для курения, расположенных на открытых частях палуб.
В иностранных портах курение на судне регламентируется портовыми правилами и обычаями, о чем экипаж должен быть оповещен до захода в порт.
На судне должны быть нанесены предупредительные надписи.
Каждое грузовое место с опасным грузом должно быть обеспечено отправителем ясной маркировкой, включающей знаки опасности и предупредительные знаки.
Чистка электрооборудования, включая электромашины и их части, с разовым использованием более 200 граммов моющей жидкости должна производиться негорючими моющими средствами.
Для предупреждения возникновения пожаров на судне запрещается:
- хранить в открытом виде горюче-смазочные материалы;
- хранить навалом, в сыром виде, смоченные или пропитанные маслом, красками, лаками, растворителями предметы, способные самовозгораться (ветошь, пакля, парусина, белье, одеяла, постельные принадлежности и др.); перед укладкой на хранение они должны очищаться и просушиваться;
- хранить свежевыкрашенную парусину в сложенном виде или в плохо вентилируемом помещении;
- хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы (дерево, краски, масло и др.) не в специально предназначенных кладовых или местах.
- оставлять без наблюдения включенные бытовые электронагревательные и телерадиоприборы;
- оставлять при перерывах в работе включенным или находящимся под током электроинструмент;
- использовать нештатные предохранители.
ПРИМЕЧАНИЕ. Лесоматериалы, паклю и парусину, предназначенные для борьбы за живучесть судна, разрешается размешать в МП, если лесоматериалы обработаны глубокой огнезащитной пропиткой, а пакля и парусина хранятся в металлических ящиках.
На судне запрещается производить работы с открытым огнем во время грузовых операций с опасными грузами.
Запрещается производить бункеровку судна во время грузовых операций с опасными грузами, за исключением грузов класса 9 и других классов, в карточках правил МОПОГ которых имеются указания, разрешающие бункеровку.
Производство погрузочно-разгрузочных работ с огнеопасными грузами во время грозы не разрешается.
Во время бункеровки судна должны быть выполнены следующие мероприятия:
- объявлено дважды по всем видам судовой трансляции о приеме бункера с того или иного борта и о правилах соблюдения пожарной безопасности;
- задраены все наружные закрытия, включая иллюминаторы со стороны борта, с которого принимается бункер;
- приведены в готовность к немедленному действию противопожарные средства (проложены две рукавные линии с пенными стволами наибольшей производительности, комплект с двумя пенными огнетушителями);
- на случай разлива должны быть поднесены поддоны, совковые лопаты, опилки и песок;
- на пассажирских судах при наличии пассажиров на борту закрыты все выходные двери на борт, с которого принимается бункер, на открытых частях палубы вывешены знаки «Запрещается курить » и установлены ограждения, исключающие возможность прохода пассажиров к району бункеровки;
- на открытых частях палубы в районе бункеровки выставлена специальная вахта. В обычных условиях бункеровка судна должна быть завершена до посадки пассажиров;
- легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, керосин и т.п.) для обеспечения судовых нужд должны приниматься в специально оборудованные цистерны или металлические банки с плотными крышками;
- при приеме и перекачке топлива должны быть приняты меры к исключению всякой возможности выбрасывания его через измерительные и воздушные трубы и попадания на горячие поверхности, особенно это относится к машинному отделению;
- пролитое на палубу топливо как во время приема его на судно, так и в процессе эксплуатации должно немедленно удаляться, палуба протираться паклей или ветошью, а помещение хорошо вентилироваться; использованные паклю и ветошь необходимо уничтожать или удалять с судна;
- установлена постоянная двусторонняя связь по телефону или переносной аппаратуре двухсторонней радиотелефонной связи между судном и бункеровщиком (берегом).
Пиротехнические средства должны храниться в металлических закрытых на замок шкафах или ящиках, установленных на открытом мостике и оборудованных специальными стеллажами, исключающими их трение друг о друга и о стенки шкафа или ящика.
Пиротехнические средства, срок хранения которых истек, должны храниться на судне до первого захода в российский порт, где они должны быть сданы на берег.
Пиротехнические средства, которые отказали в действии при применении, должны уничтожаться путем немедленного затопления.
Судовые запасы обтирочных материалов должны храниться в ящиках и мешках в сухих помещениях; использованные обтирочные материалы запрещается выбрасывать за борт или сжигать в топках котлов, их необходимо выносить на берег в специально установленные для этих целей контейнеры. Во время плавания использованные обтирочные материалы должны сжигаться в специальных печах, в случае отсутствия таких печей их следует собирать в закрываемые емкости и свозить в ближайших портах на берег.
Все горючие предметы и материалы не должны соприкасаться с электропроводкой, электроарматурой и нагревающимися конструкциями.
При уходе из помещения судна (каюта, кают-компания, столовая, зрительный зал, кладовая, мастерская, трюм, грузовое помещение и т.п.) должны выключаться электроосвещение этих помещений, трансляция и телерадиоприборы.
Для избежания возникновения пожаров от неисправного электрооборудования необходимо поддерживать сопротивление изоляции его не ниже допустимых норм, установленных ПТЭ.
Для обеспечения быстрой эвакуации пассажиров и экипажа судна из угрожаемых мест при аварии и пожаре и для обеспечения подходов к месту аварии и пожара с аварийными и противопожарными средствами и снабжением запрещается загромождать коридоры в районе жилых и служебных помещений и выходы из них, внутренние и наружные трапы грузами, вещами и другими предметами.
Спецодежда должна храниться в металлических шкафах в развешенном виде.
Мероприятия по поддержанию противопожарного режима в судовых помещениях
В машинных помещениях не допускается:
- попадание горюче-смазочных нефтепродуктов на горячие поверхности;
- скапливание горюче-смазочных нефтепродуктов в льялах и под плитами; попавшие в льяла и под плиты нефтепродукты должны немедленно удаляться;
- у всех механизмов и устройств, работающих на жидком топливе, приемников топлива и масел, а также под опорными подшипниками гребных валов должны быть установлены поддоны для сбора топлива и масла; при обнаружении утечки топлива и масла должны быть приняты немедленные меры к устранению причин утечки и по уборке разлитых жидкостей;
- разрушение обмуровки котлов и изоляции трубопроводов и механизмов;
- хранение в машинном отделении легкоиспаряющихся нефтепродуктов, красок, лаков;
- хранение пакли, ветоши, дерева и других горючих материалов на конструкциях котла, механизмов и трубопроводов.
В МП должны выполняться следующие мероприятия:
- котлы, трубы, дымоходы, выхлопные коллекторы и искрогасители должны регулярно очищаться путем продувки, мытья и удаления сажи и содержаться всегда в исправном состоянии и чистыми;
- продувание труб и дымоходов запрещается при грузовых операциях с опасными грузами, во время бункеровки, дегазации и очистки танков;
- промасленную ветошь и паклю нужно складывать в металлические ящики и удалять каждую вахту;
- сжигать использованную ветошь в топке горящего котла запрещается;
- после прекращения действия котла в течение часа должно вестись наблюдение за котельным отделением;
- все нагревающиеся части главных двигателей, котлов должны быть окрашены негорючей краской;
- масленки должны находиться на специальных противнях;
- двери, люки должны поддерживаться в исправном состоянии для обеспечения плотного их закрытия.
Аккумуляторные помещения:
- помещения должны быть окрашены кислотоупорными красками;
- аккумуляторные батареи должны иметь надежное крепление, исключающее их удары друг о друга и о другие предметы;
- вентилирование помещения должно производиться в соответствии с инструкцией и обязательно при производстве зарядки аккумуляторов; при остановке вентилятора зарядка аккумулятора должна быть прекращена;
- при работе с аккумуляторными батареями должен использоваться только изолированный инструмент, исключающий искрообразование при ударах;
- зажимы батарей и наконечники проводов должны быть постоянно поджаты;
- освещение помещений, как стационарное, так и переносное, должно быть только взрывобезопасного исполнения. Применение электронагревательных приборов запрещается;
- хранение в одном помещении кислотных и щелочных аккумуляторов запрещается;
- в помещениях для хранения электролита, едкого калия (или кислоты), а также в местах для приготовления электролита запрещается хранить легковоспламеняющиеся материалы.
Производственные помещения, мастерские, плотницкие и другие подобные помещения:
- скопление лесоматериалов, готовой продукции из древесины и других горючих отходов не допускается;
- подогрев склеивающих материалов разрешается производить только в специальных клееварках;
- применять для этой цели переносные электроплитки с открытыми спиралями запрещается;
- ежедневно по окончании рабочего дня должна производиться уборка помещений от стружки, опилок, промасленной ветоши, древесных и других горючих отходов; до начала уборки должны быть обесточены приборы и механизмы;
- хранение запасов легковоспламеняющихся жидкостей (спиртовые лаки, сиккативы, политура, растворители и др.) сверх суточной нормы в мастерских запрещается.
Фонарные и малярные кладовые:
- воспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 43 °С должны храниться в вентилируемых кладовых в металлических цистернах, каждая из которых должна быть оборудована: арматурой для отбора жидкости с самозапорным клапаном; измерительным устройством закрытого типа; устройством для заполнения цистерн вне кладовой; воздушной трубой, выведенной за пределы кладовой;
- если количество воспламеняющейся жидкости не превышает 35 л, допустимо ее хранение в металлических банках с плотными крышками;
- если общая вместимость цистерн превышает 250 л (но не более 2500 л), то кладовая для их хранения должна быть оборудована независимой искусственной вытяжной вентиляцией, обеспечивающей удаление воздуха из нижней части помещений с интенсивностью не менее 20 обменов в час по объему помещения;
- приточная вентиляция может быть естественной;
- включение вентиляторов должно быть сблокировано с открыванием дверей в кладовую. Все электрооборудование в кладовой должно быть во взрывозашищенном исполнении;
- заправлять лампы и фонари и выдавать горючие жидкости разрешается только в светлое время суток.
Шкиперские кладовые:
- все предметы и материалы должны храниться по сортности, раздельно;
- подверженные самовозгоранию материалы (просмоленная пакля, обрывки просмоленных концов, ветошь и т.п.) должны храниться в местах, безопасных в отношении попадания воды, масла и жира;
- прием и хранение сырой и промасленной обтирки, пакли, спецодежды и т.п. запрещаются; периодически должны производиться проверки хранения обтирочных и волокнистых материалов; весь отсыревший материал необходимо просушивать на открытой палубе с соблюдением соответствующих мер предосторожности;
- хранение горючих жидкостей, масел, краски, лаков запрещается.
Зрительные залы, салоны, кают-компании, столовые и другие помещения после демонстрации кинофильмов, собраний должны быть тщательно осмотрены заведующими помещениями и о результатах их осмотра следует доложить вахтенному помощнику капитана.
При этом:
- помещения, в которых пожарным надзором разрешена демонстрация кинофильмов, должны быть записаны в пожарно-контрольном журнале;
- за обеспечение и соблюдение мер безопасности при демонстрации фильмов отвечают: в кинобудке — киномеханик, в зрительном зале — помощник капитана по пожарной части, а где его нет в штате — старший помощник капитана;
- допуск к работе с киноустановкой лиц из состава экипажа, не имеющих квалификационного удостоверения, запрещается;
- электропроводка и арматура освещения кинобудки должны содержаться в должном порядке;
- пользоваться времянкой для целей освещения запрещается;
- аварийное освещение на всех выходах из зрительного зала должно быть в рабочем состоянии;
- устанавливать добавочные стулья в проходах и выходах из зрительного зала запрещается.
В каютах экипажа и пассажиров запрещается:
- хранить взрывчатые, легковоспламеняющиеся и опасные в пожарном отношении вещества и материалы;
- протирать мебель и оборудование каюты бензином и керосином;
- обертывать электролампы бумагой, занавесками и другими горючими материалами;
- сушить одежду и другие предметы на электрогрелках, батареях отопления;
- использовать какие-либо бытовые переносные электронагревательные приборы (утюг, электрокофейник, электропаяльник и т.п.);
- располагать вешалки с одеждой над приборами отопления;
- курить лежа в постели;
- оставлять ключи в замочных скважинах со стороны кают при закрытии дверей на ключ.
На камбузе должны выполняться следующие мероприятия:
- плиты, трубы, дымоходы и искрогасители должны регулярно, не реже одного раза в месяц, очищаться путем продувки, промывки и удаления сажи и содержаться всегда чистыми; продувание труб и дымоходов запрещается при грузовых операциях с опасными грузами, во время бункеровки, дегазации и зачистки танков;
- работа камбузного оборудования, за исключением работы паровых и электрических варочных котлов и кипятильников, запрещается во всех случаях, когда имеется опасность концентрации нефтяных и других взрывоопасных газов;
- топочные и поддувальные дверцы плит должны быть всегда исправными;
- трубопроводы для подачи топлива в расходный бачок и к форсункам не должны иметь подтеканий топлива;
- заполнять расходные бачки необходимо только спомощью топливного насоса; использование для этих целей ведер или иных емкостей запрещается;
- плиты, отапливаемые мазутом, должны разжигаться только после тщательной вентиляции топки через дымовую трубу;
- разжигать плиты с помощью легковоспламеняющихся жидкостей (бензин, керосин и т.п.) запрещается;
- топка плит должна производиться только под постоянным наблюдением;
- при обнаружении подтеков топлива в трубопроводе или форсунках необходимо прекратить горение в плите и принять меры по устранению причин подтека и уборке пролитого топлива;
- сушка белья, спецодежды и т.п. над плитами запрещается;
- хранение промасленной ветоши в камбузе и вблизи него запрещается;
- кроме огнетушителей, вблизи камбуза, работающего на жидком топливе, должен всегда находиться ящик с песком или пропитанными содой сухими древесными опилками.
В судовом лазарете должны выполняться следующие мероприятия:
- рентгеновская пленка должна храниться только в специальном металлическом шкафу или в ящике под замком;
- легкогорючие медикаменты и материалы (вата, бинты) должны храниться отдельно от горючих жидкостей (эфир, спирт, йод и т.д.) и вдали от отопительных приборов;
- электронагревательные приборы должны устанавливаться на специальных подставках из несгораемых материалов;
- курить в лазаретах запрещается;
- хранение в лазаретах кислорода запрещается, при необходимости кислород набирается в кислородные мешки.
Мероприятия по обеспечению готовности к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна
Судно должно быть снабжено системами пожарной сигнализации, системами водоотлива (осушения), пожаротушения и спрямления судна в соответствии с Правилами классификации и постройки морских судов морского регистра судоходства.
За проведение систематических осмотров и проверок в соответствии с Правилами технической эксплуатации систем и действующими судовыми инструкциями и за поддержание их в исправности и готовности к немедленному действию отвечают лица командного состава согласно Расписанию по заведованиям.
Режим работы водопожарной системы в различных условиях эксплуатации судна определяется капитаном судна.
По общесудовой тревоге: система должна находиться под рабочим давлением, резервные пожарные насосы должны быть готовы к немедленному запуску.
ПРИМЕЧАНИЕ. При проведении учений в зимний период вода к пожарным кранам не подается, а в расписании по тревогам указываются лица, ответственные за обеспечение подачи к ним воды в случае необходимости.
Все стационарные системы обеспечения живучести судна должны находиться в постоянной готовности к немедленному использованию.
- они должны быть защищены от каких-либо повреждений;
- насосы и трубопроводы водопожарной, осушения и других систем не должны использоваться для перекачки нефтепродуктов, а также для осушения отсеков, в которых могут оказаться нефтепродукты или остатки других легковоспламеняющихся жидкостей.
Литература
Наставление по борьбе за живучесть судна (НБЖС) - ЦНИИМФ [2004]
