Трубопроводы и соединения судовых холодильных машин

Трубопроводы предназначены для соединения между собой отдельных механизмов, аппаратов и узлов холодильной машины. Для изготовления трубопроводов и приборов охлаждения аммиачных и хладоновых холодильных машин применяют стальные бесшовные трубы холодного и горячего проката из Ст. 20 (при рабочей температуре до - 40 °C) и Ст. 10Г2 (при рабочей температуре ниже - 40 °С). Хладоновые трубопроводы малых холодильных машин изготовляют из красномедных труб диаметром до 20 мм.

Стальные бесшовные трубы, применяемые для монтажа аммиачных, хладоновых, рассольных, водяных и масляных трубопроводов, имеют следующие размеры (наружный диаметр и толщина стенки), мм: 14 х 3, 18 х 3, 25 х 3, 32 х 3, 38 х 4, 45 х 4, 57 х 3,5, 76 х 4, 89 х 4,5, 108 х 4, 133 х 4, 159 х 4,5, 219 х 7, 273 х 7, 325 х 9. Красномедные трубы имеют следующие размеры, мм: 6 х 1, 8 х 1,10 х 1, 12 х 1, 14 х 1,16 х 1, 18 х 1,5, 18x 1,20x 1,5, 20x 1.

Скорость движения рабочих сред по трубопроводу

При монтаже трубы соединяют сваркой, пайкой твердым припоем, а также с помощью фланцев и штуцерных соединений. Для соединения труб применяют газовую и электродутовую сварку.

Фланцевое соединение и Штуцерные соединения

Фланцевое соединение (рис. 2.77) труб выполняют с помощью двух фланцев (один фланец с выступом, другой с канавкой), приваренных к концам труб. Фланцы с расположенной между ними прокладкой из паронита или клингерита стягивают болтовым соединением.

Красномедные трубы соединяют твердым припоем ПМЦ-54. Более прочное соединение медных труб получают при сварке их латунью ЛО-60-1 или ЛО-62-1. Стальные фланцы с красномедными трубами соединяют пайкой твердым припоем или латунью.

Штуцерные соединения применяют при монтаже трубопроводов диаметром до 20 мм. Различают два типа штуцерных соединений -штуцерно-ниппельное (рис. 2.78, a) и с разбортованной трубой (рис. 2.78, б).

В соединениях первого типа к трубе приваривают ниппель, предварительно поместив на трубу накидную гайку. Между ниппелем и штуцером устанавливают прокладку. Наворачивая накидную гайку на штуцер, получают плотное соединение.

В соединениях второго типа трубу отбортовывают, одев на нее накидную гайку. Борт трубы, служащей прокладкой, зажимают между конусами накидной гайки и штуцера, создавая плотное соединение.

Для фланцевого и штуцерного соединений используют прокладки из паронита или клингерита толщиной 1- 0,8 мм, пропитанные техническим глицерином. Штуцерные соединения уплотняют также прокладками из отожженной красной меди или алюминия. Рассольные и водяные трубопроводы соединяют также с помощью муфт и контргаек.

Литература

Судовые холодильные машины и установки (Петров Ю.С.) 1991 г.

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.