Выпуск воздуха из системы холодильной установки

Наличие воздуха и инертных газов в системе холодильного агента определяют по сильному колебанию стрелки нагнетательного манометра, а также сравнивая температуру конденсации (по температурной шкале манометра на конденсаторе) с температурой жидкого хладагента на выходе из конденсатора. Превышение температуры конденсации над температурой жидкого хладагента свидетельствует о наличии воздуха в системе.

При выключенном конденсаторе, но работающем насосе охлаждения разность между температурой, указываемой на шкале манометра, и температурой воды (при равенстве температур входящей и выходящей воды) также свидетельствует о наличии воздуха в конденсаторе.

Выпуск воздуха из аммиачной системы производят с помощью воздухоотделителя при работающей холодильной установке и через воздухоспускной клапан в верхней части конденсатора при неработающей холодильной установке.

Выпуск воздуха с помощью воздухоохладителя происходит следующим образом. Открывают клапан отбора воздушно-аммиачной смеси на конденсаторе или ресивере, клапаны на трубопроводе отсасывания паров аммиака из воздухоохладителя и подачи жидкого аммиака в воздухоохладитель. Приоткрывают клапан выпуска сконденсировавшегося аммиака и клапан выпуска воздуха в емкость с водой; воздух должен выходить из воды отдельными пузырьками. В автоматизированном воздухоотделителе при нормальной работе происходит периодическое открывание и закрывание клапана выпуска воздуха.

Ручное регулирование подачи аммиака в воздухоотделитель производят так, чтобы трубопровод отсоса аммиака из воздухоотделителя обмерзал на расстоянии 0,5-1 м от него. Воду в емкости по мере насыщения ее аммиаком периодически заменяют.

На хладоновых холодильных установках воздух выпускают в основном непосредственно в атмосферу без использования воздухоохладителей. Выпуск воздуха происходит через воздухоспускной клапан в верхней части кожуха конденсатора или через ослабленную накидную гайку на тройнике нагнетательного клапана компрессора малой холодопроизводительности. Шланг с выпускаемым воздухом вводится в канал работающей вытяжной вентиляции.

Выключение воздухоотделителя проводится в обратной последовательности: закрывают клапаны воздухоспускной и подачи аммиака в воздухоохладитель, а затем клапаны на трубопроводе отсасывания паров аммиака из воздухоотделителя и отбора воздушно-аммиачной смеси.

Выпуск воздуха из конденсатора непосредственно через воздухоспускной клапан в емкость с водой производится на неработающем конденсаторе. Перед этим максимально заполняют линейный ресивер хладагентом для вытеснения возможно большей массы воздуха из ресивера в конденсатор.

Через конденсатор, отключенный от ресивера, прокачивают охлаждающую воду в течение 2-3 ч (до выравнивания температуры воды на входе и выходе из конденсатора). Затем приоткрывают воздухоспускной клапан и выпускают воздух в емкость с водой до прекращения выхода пузырьков воздуха из воды. При этом температура конденсации (по температурной шкале манометра) не будет равна или близка температуре охлаждающей воды. Обслуживающий персонал при выпуске воздуха должен вести постоянный контроль за ходом процесса, иметь противогазы и резиновые перчатки.

Воздух из рассольных батарей и испарителей выпускают при работающем рассольном насосе через воздухоспускные клапаны и краны. Клапан открывают (пробки откручивают) осторожно и сразу же закрывают его при появлении рассола. Выпуск воздуха повторяют несколько раз до полного его удаления.

Признаки наличия воздуха в системе: срывы потока жидкости, при этом наблюдаются резкие колебания стрелок манометров; отсутствие обмерзания части охлаждающих батарей или неравномерное покрытие их инеем; повышение уровня рассола в расширительном баке при пуске насоса и снижение его при остановке насоса.

Обслуживающий персонал при выпуске воздуха должен надеть средства индивидуальной защиты (защитные очки, рукавицы и фартук).

Литература

Судовые холодильные машины и установки (Петров Ю.С.) 1991 г.

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.