В состав холодильной установки входят, помимо компрессоров, конденсаторы, испарители, маслоотделители, осушители, фильтры и теплообменники.
Конденсаторы служат для охлаждения сжатых паров хладагента компрессором до температуры конденсации и для их сжижения. В судовых холодильных установках применяются кожухотрубные, элементные и противоточные из двух труб конденсаторы, конструкция которых показана на рис. 135.
Охлаждающие трубки конденсаторов фреоновых установок изготавливаются из сплавов цветных металлов, аммиачных — из стали, без ребер. Элементные и противоточные конденсаторы применяются в основном в аммиачных холодильных установках большой холодопроизводительности. Эти конденсаторы имеют большой коэффициент теплоотдачи, малые габариты и вес.
Испарители представляют собой теплообменные аппараты, в которых кипит холодильный агент, охлаждая воздух в помещении или промежуточный хладоноситель (рассол). По конструкции они могут быть кожухотрубного типа при рассольной и змеевиково-ребристые при непосредственной системе охлаждения. Устройство испарителей показано на рис. 136.
Маслоотделитель служит для отделения частиц масла, увлекаемого хладагентом из компрессора. Он устанавливается на нагнетательной линии перед конденсатором. Отделение масла происходит за счет изменения направления движения хладагента и его завихрения. По мере накопления масла в нижней части корпуса маслоотделителя оно автоматически перепускается в картер компрессора.
Осушитель применяется у фреоновых холодильных установок для осушения хладагента от влаги, чтобы предотвратить возможность образования ледяных пробок в ТРВ при понижении температуры хладагента. В качестве поглотителя влаги в осушителях применяется силикагель или цеалит.
Фильтры предназначены для улавливания механических примесей и грязи из циркулирующего хладагента. Фильтрующим элементом является мелкая латунная сетка или прокладочное сукно. Фильтры устанавливаются после осушителей на жидкостной линии хладагента перед ТРВ.
Теплообменник применяется для переохлаждения жидкого хладагента и увеличения перегрева паров, всасываемых компрессором. Это увеличивает экономичность установки и обеспечивает сухой ход компрессора. Перегрев паров производится за счет переохлаждения жидкого холодильного агента, проходящим по змеевику теплообменника.
Переохлаждение заключается в том, что образующаяся при конденсации холодильного агента жидкость без изменения давления охлаждается на несколько градусов (5—8° С) ниже температуры, соответствующей давлению насыщенных паров в конденсаторе. Благодаря этому холодопроизводительность установки возрастает. Таким образом, переохлаждение сопровождается увеличением холодопроизводительности машины без увеличения работы в компрессоре, т. е. повышением холодильного коэффициента.
В настоящее время почти во всех холодильных установках компрессоры работают «сухим ходом», при котором засасываемые пары по своему состоянию близки к сухому насыщенному пару или несколько перегреты (при давлении кипения). Если в компрессор поступают влажные пары, то он работает «влажным ходом».
Теоретически выгодна работа «влажным ходом». Однако практически производительность компрессора «при влажном ходе» всегда и для всех хладагентов значительно ниже, чем при «сухом». Это объясняется вредным влиянием более интенсивного теплообмена между влажным паром и стенками цилиндра компрессора.
Устройство маслоотделителя, осушителя, фильтра и теплообменника показано на рис. 137.
