Основные требования к судовым дизелям: простота конструкции деталей и двигателя в целом; доступность ответственных деталей для осмотра; удобство сборки и разборки двигателя; наличие валоповоротного устройства; небольшие габариты и масса; высокая экономичность в расходе топлива и смазки; возможно больший моторесурс; полное уравновешивание двигателя; отсутствие зон критических оборотов на эксплуатационных режимах; безотказный пуск в ход как прогретого, так и холодного двигателя; надежность работы при всех возможных условиях эксплуатации судна, а также при длительном крене судна да 15° и дифференте до 5 ; полная безопасность обслуживающего персонала и соблюдение всех требований техники безопасности и охраны труда; обеспечение возможно меньшего уровня шума, но не выше 80—90 дБ на расстоянии 1 м от двигателя и систем всасывания и выпуска; пожарная безопасность; возможно полная автоматизация обслуживания и управления двигателем; соблюдение Правил Регистра в отношении конструкции, качества материалов и изготовления двигателя.
Основные дополнительные требования к главным судовым дизелям: блокировка всех органов управления между собой и с машинным телеграфом; широкое изменение частоты вращения и нагрузки двигателя; минимально устойчивая частота вращения должна быть не белее 30% номинальной; время перехода с полного переднего хода на полный задний ход (реверс двигателя) должно быть не более 15 с; при работе на задний ход двигатель должен развивать не менее 85% номинальной мощности переднего хода; возможность работы дизеля с перегрузкой по мощности не менее чем на 10% номинальной в течение не менее 1 ч; наличие регулятора, не допускающего превышения частоты вращения на 10% выше номинальной; пост управления главным двигателем должен быть оборудован необходимым количеством контрольно-измерительных приборов, обеспечивающих надлежащий контроль за состоянием и работой всех узлов и систем дизеля.
Дополнительные требования к судовым дизель-генераторам: быстрый запуск и ввод двигателя под нагрузку; наличие на дизеле агрегатов, обеспечивающих автономную работу двигателя; степень неравномерности вращения не должна быть более l/75÷1/150 в зависимости от числа цилиндров и частоты вращения дизеля; наличие регулятора, обеспечивающего как раздельную, так и параллельную работу дизель-генераторов; колебания частоты вращения не должны быть более 1% номинальной при любых режимах от 25 до 100% номинальной мощности; управление дизель-генераторами должно осуществляться как с местного поста, так и дистанционно с главного распределительного щита (ГРЩ) центрального поста управления (ЦПУ) энергетической установки судна.
