Hawkins - тяжелые крейсера ВМС Великобритании (1916)

Крейсер «Frobisher», 1942 г.

Крейсер «Frobisher», 1942 г.

Содержание

  1. Проектирование
  2. Конструкция
  3. Предвоенные модернизации
  4. Модернизации военного времени
  5. Служба

Проектирование

История появления крейсеров типа «Hawkins» восходит к июню 1915 г., когда отдел кораблестроения Адмиралтейства получил задание на разработку крейсера для защиты океанских коммуникаций от германских рейдеров, действия которых в первые месяцы войны вызвали в Англии серьезную обеспокоенность. Адмиралтейство хотело получить корабль на основе проекта крейсера «Birmingham» с более мощной артиллерией и скоростью хода не менее 30 уз.

В сжатые сроки отдел кораблестроения во главе с Юстасом д'Эйнкуртом подготовил и представил на рассмотрение Совета Адмиралтейства несколько эскизных проектов 9000-тонного крейсера, различавшихся составом артиллерии ГК из 8, 12 и 14 152-мм орудий, кроме того, одним из вариантов предусматривалась смешанная батарея из двух 234-мм и шести 152-мм орудий. Ни один из них не удовлетворил Адмиралтейство — 152-мм орудия не обеспечивали заметного превосходства над германскими кораблями, имевшими 150-мм артиллерию, а 234-мм орудия обладали недостаточной скорострельностью. Пойти по пути увеличения числа последних не представлялось возможным без резкого роста водоизмещения, поэтому было решено переработать проект под более легкие 190-мм орудия. Хотя к этому времени нефть уже прочно утвердилась в английском флоте в качестве основного топлива, для новых крейсеров предусматривалось смешанное угольно-нефтяное отопление. Сделано это было для облегчения снабжения топливом. Отсутствие жестких ограничений при проектировании привело к росту водоизмещения почти до 10 000 т. Проектирование было завершено летом 1915 г., но заказы на постройку четырех кораблей («Raleigh», «Hawkins», «Frobisher» и «Effingham») разместили только в декабре. В апреле следующего года заказали пятый, последний, корабль этого типа — «Cavendish».

Строительство серии велось достаточно медленно, поскольку угроза морским коммуникациям от надводных рейдеров отошла на второй план. Корпуса заложили летом — осенью 1916 г., а «Effingham» — только в апреле 1917 г. До окончания Первой мировой войны успел вступить в строй только один представитель этого типа — «Cavendish» (переимено-ванный в июне 1918 г. в «Vindictive»), достроенный в качестве крейсера-авианосца, остальные были сданы флоту в 1919 — 1925 гг. «Raleigh» погиб 8.8.1922 у п-ова Лабрадор в результате навигационной аварии.

Решение о перестройке «Cavendish» в авианосец было принято Адмиралтейством в июле 1917 г., проект утвердили в августе того же года. Перестройка касалась в основном надстроек. В носовой части был оборудован самолетный ангар длиной 23,8 м, крыша которого служила опорой для 32-метровой взлетной палубы. В корму от второй дымовой трубы оборудовали посадочную палубу длиной 59 м. Между собой авиационные палубы соединялись узким мостиком по правому борту. На корабле могло базироваться от 5 до 12 самолетов разных типов. Артиллерийское вооружение включало 4 190-мм орудия ГК, по 4 76-мм зенитных и противоминных пушки и два 40-мм «пом-пома». Стандартное водоизмещение составляло 9394 т, полное — 12 400 т.

Корабли этого типа стали прародителями класса «вашингтонских» крейсеров, т.к. на момент созыва одноименной конференции являлись самыми боль-шими в мире, и поэтому их параметры были выбраны в качестве граничных.

Крейсер «Releigh»

Крейсер «Releigh»

Конструкция

Крейсера типа «Hawkins» имели высокобортный кор¬пус с протяженным полубаком, в основу которого были положены теоретические построения корпуса легкого линейного крейсера «Courageous». Как и у последнего, в сечении по мидель-шпангоуту «Hawkins» имел достаточно необычные обводы — выше ватерлинии он был трапециевидным, ниже — переходил в були. Последние имели глубину около 1,5 м и были призваны защищать машинные и котельные отделения от подводных взрывов. По всей длине корпуса проходило второе дно. Большая высота надводного борта (в районе форштевня достигала 7,5 м — на метр больше, чем на «Birmingham») обеспечивала хорошую мореходность.

Схема бронирования принципиально не отлича¬лась от примененной на кораблях типа «Birmingham», правда, за счет почти в полтора раза большего водоизмещения удалось защитить броней той или иной толщины практически весь надводный борт. Наиболее толстым — 76 мм (51-мм никелевые плиты на 25,4-мм обшивке из судостроительной стали) — пояс по ватерлинии (по высоте он простирался до верхней палубы) был в средней части напротив машинно-котельных отделений. Далее к оконечностям его толщина снижалась последовательно до 63, а затем 51 и 38 (в нос) или 57 мм (в корму). Выше главного пояса (от его верхней кромки до палубы бака) тянулся более тонкий 51-мм пояс — от среза полубака (в корме) до орудия ГК «А» (в носу). Горизонтальное бронирование практически не отличалось от примененного на «Birmingham»: палуба примыкала к верхней кромке главного броневого пояса. Над машинно-котельными отделениями ее толщина достигала 38 мм, над отделением рулевой машины — 25 мм, в остальных местах — 13 мм.

Крейсер «Frobisher» вскоре после вступления в строй

Крейсер «Frobisher» вскоре после вступления в строй

В то же время, на типе «Hawkins» было внедрено одно новшество, впоследствии получившее широкое распространение на крейсерах британского флота — речь идет о «коробчатой», или «локальной» защите жизненно важных мест. Погреба боезапаса защищались по периметру 13-мм, а сверху — 25,4-мм плитами.

«Frobisher», 1942 г. и «Effingham», 1939 г.

Основу вооружения крейсеров типа «Hawkins» составляли 190-мм/50 орудия Mk.VI в палубных установках Mk.V, обеспечивающих максимальный угол возвышения 30°, стрелявшие 90,7-кг снарядами на 19 300 м. Практическая скорострельность составляла 3 — 4 выстр./мин. Из семи орудий пять стояли в диаметральной плоскости и два — побортно.

Крейсер «Vindictive», конец 1920-е гг.

Крейсер «Vindictive», конец 1920-е гг.

Главный калибр дополняли шесть противоминных 76-мм/50 орудий Mk.I (12-фунтовых), стоявших парами в районе носовой надстройки, между дымовыми трубами и в кормовой надстройке за орудием ГК №5, и четыре зенитных 76-мм/45 на станках Mk.II на плаформе в районе грот-мачты. Вступившие в строй последними «Frobisher» и «Effingham» вместо 76-мм орудий получили по три зенитных 102-мм/45 орудия (два побортно в районе грот-мачты и одно — на юте между орудиями ГК).

В ходе постройки в состав вооружения включили 2х1 40-мм/40 автомата Mk.II «пом-пом».

Крейсер «Hawkins» вскоре после вступления в строй

Крейсер «Hawkins» вскоре после вступления в строй

Торпедное вооружение по проекту состояло из двух подводных траверзных 533-мм ТА под носовой надстройкой, но уже в 1917 г. их решено было дополнить четырьмя неподвижными надводными ТА на уровне верхней палубы в районе грот-мачты.

Система управления огнем ГК включала главный пост (директор) с 15-футовым (4,57-м) дальномером на площадке фок-мачты. Резервный пост управления огнем с 12-футовым (3,66 м) дальномером находился на кормовой надстройке. Система управления огнем ГК также могла использоваться для управления огнем противоминной артиллерии. Для управления зенитным огнем служил переносной 9-футовый (2,7 м) дальномер, который мог устанавливаться либо на крыше боевой рубки, или на кормовой надстройке. «Frobisher» и «Effingham» отличались директором новой модели и двумя дополнительными 12-фут. дальномерами по бокам мостика.

Согласно проекту, крейсера типа «Hawkins» оснащались четырехвальной ЭУ, расположенной по линейной схеме. Двенадцать котлов «Yarrow» (рабочее давление пара 16,5 атм.) размещались по 4 в трех КО: в двух первых стояли котлы с чисто нефтяным, а в кормовом — со смешанным отоплением. Дымоходы КО №1 и №2 выводились в носовую, а №3 — в кормовую дымовые трубы. Машины располагались в двух машинных отделениях, при этом внешние валы приводились в движение ТЗА носового МО, а внутренние — кормового. Каждый ТЗА (на «Hawkins» и «Vindictive» — системы «Parsons», на остальных — «Brown-Curtis») включал в себя ступени высокого, низкого давления и турбину крейсерского хода. Суммарная мощность ЭУ составляла 60 000 л.с. Наибольший запас топлива составлял 1480 т нефти и 860 т угля, что обеспечивало дальность плавания 5400 (14 уз.) миль.

Тактико-технические характеристики крейсеров «Hawkins» и «Frobisher» по состоянию на 1942г.

Крейсер «Vindictive», конец 1920-е гг.

Крейсер «Vindictive», конец 1920-е гг.

В 1917 г. было решено увеличить мощность силовой установки до 70 000 л.с. за счет повышения паропроизводительности котлов и модернизации турбин. Ожидалось, что это позволит поднять скорость хода на 1 уз. Усовершенствование ЭУ осуществили на «Raleigh», «Frobisher» и «Effingham», поскольку «Hawkins» и «Vindictive» к этому времени находились в высокой степени готовности, не допускающей сколько-нибудь серьезной переделки. На этом изменения в ЭУ не закончились. В ходе достройки «Frobisher» и «Effingham» было решено перевести чисто на нефтяное отопление — угольные котлы из КО №3 заменили на два нефтяных (как и в КО №1 и №2), а высвободившееся пространство использовали для хранения возросшего до 2150 т запаса нефти. Мощность ЭУ составила 65 000 л.с. На сдаточных испытания скорость составила: «Hawkins» — 28,7 уз. (мощность ЭУ — 61 000 л.с.), «Vindictive» — 29,12 уз. (63 600 л.с.), «Raleigh» — 31 уз. (70 000 л.с.), «Frobisher» и «Effingham» — 30,5 уз.

Предвоенные модернизации

В 1921 г. с «Hawkins» и «Raleigh» сняли все противоминные 76-мм орудия.

В 1923 — 1925 гг. «Vindictive» прошел на верфи в Портсмуте обратную перестройку в крейсер — с него сняли обе полетные палубы с соединяющим мостиком, однако авиационный ангар был сохранен. На свои штатные места вернули недостающие 190-мм орудия, кроме №2. Все 76-мм пушки (как зенитные, так и противоминные) демонтировали и заменили тремя 102-мм/45 модели Mk.V на станках Mk.III (два на платформе за кормовой трубой и одно между орудиями ГК №5 и №6). Кроме того, корабль получил один 40-мм автомат «пом-пом». Другие изменения касались установки поворотной пневматической катапульты PIII (длиной 15,2 м) на крыше ангара. На корабль могли базироваться 6 гидросамолетов Fairey IIID. Летом 1928 г. катапульту с «Vindictive» сняли. Вместо старых дальномеров установили три 12-футовых дальномера (из которых один зенитный). Стандартное водоизмещение составило 9996 т, полное — около 12 000 т.

В 1925 г. обсуждалась возможность перевооружения кораблей этого типа на 203-мм артиллерию ГК в трех двухорудийных башнях, однако как по экономическим (из-за высокой стоимости программы) так и по производственным причинам от этой идеи отказались.

«Frobisher» во время ремонта в 1927 — 1928 гг. оснастили поворотной катапультой на юте. Тогда же число 102-мм/45 зенитных орудий довели до четырех — установку с юта сняли, перенеся вместе с дополнительным орудием на позицию между дымовыми трубами.

Тактико-технические характеристики учебного крейсера «Vindictive» по состоянию на 1939 г.

Крейсер «Hawkins» в Шанхае

Крейсер «Hawkins» в Шанхае

В октябре 1928 — ноябре 1929 г. «Hawkins» прошел модернизацию на верфи в Чатеме, в ходе которой его ЭУ перевели на чисто нефтяное отопление. При этом все угольные котлы из КО №3 были демонтированы, а высвободившееся место использовали для хранения топлива — общий запас возрос до 2600 т. Оставшиеся 8 ПК форсировали, благодаря чему мощность ЭУ понизилась незначительно — до 55 000 л.с. Скорость составила 29,5 уз. С корабля сняли 76-мм пушки а вместо них установили 4х1 102-мм/45 орудия Mk.V — два побортно в районе грот-мачты и два между дымовыми трубами. Между кормовой трубой и грот-мачтой смонтировали пост управления зенитным огнем HACS Mk.I с 15-футовым (4,57 м) дальномером. Кроме того, корабль имел три 12-фут. дальномера.

В соответствии с решениями Лондонской конференции 1930 г. крейсера этого типа подлежали разоружению к декабрю 1936 г., как превышающие лимит, отведенный Англии на крейсера с артиллерией свыше 155 мм. В начале 1930-х гг. «Vindictive», «Hawkins» и «Effingham» поставлены в резерв, а «Frobisher» в 1932 г. пероборудован в учебный корабль — с него демонтировали два 190-мм орудия ГК и надводные ТА. В 1937 г. крейсер вывели в резерв и разоружили (были демонтированы 190-мм орудия и надводные ТА) — так же, как и ранее поставленные на прикол «Hawkins» и «Effingham».

«Vindictive» с мая 1936 г. по сентябрь 1937 г. на верфи в Портсмуте прошел переоборудование в учебный корабль. С него сняли старое вооружение, заменив на два 120-мм/45 орудия Mk.IX на станках Mk.XVIII. Авиационный ангар переоборудовали под учебные классы, а в средней части корпуса соорудили надстройку с жилыми помещениями на 200 курсантов. Котельное отделение №3 ликвидировали, кормовую дымовую трубу демонтировали. Мощность ЭУ понизилась до 25 000 л.с., скорость — до 24 уз. В 1938 г. на «Vindictive» установлен счетверенный 40-мм «пом-пом» (на крыше жилой надстройки).

Учебный корабль «Vindictive», 1930-е гг.

Учебный корабль «Vindictive», 1930-е гг.

Тактико-технические характеристики крейсера «Effingham» по состоянию па 1939 г.

Для сохранения в строю крейсеров типа «Hawkins» после Лондонской конференции было решено перевооружить их на 152-мм артиллерию. Первым в 1937 — июне 1938 г. кардинальную модернизации прошел «Effingham». Вместо 190-мм пушек он получил 9х1 152-мм/45 орудий Mk.XII на станках PXIII с углом возвышения 30° (7 в диаметральной плоскости и 2 побортно). 102-мм зенитки перенесли на один ярус выше — на надстройку. Установили 3x4 12,7-мм пулемета — два на надстройке перед грот-мачтой и один на юте. Число котлов было сокращено до 8, а их дымоходы выведены в одну вертикальную (а не наклонную, как ранее) широкую дымовую трубу. Высвободившееся в корпусе пространство использовали для хранения дополнительного запаса топлива. Кроме того, установили новые вертикальные фок-и грот-мачты вместо прежних наклонных. Демонтировали подводные ТА, а надводные восстановили на своих местах.

Вверху и внизу: крейсер «Effingham» после модернизации

Вверху и внизу: крейсер «Effingham» после модернизации

Вверху и внизу: крейсер «Effingham» после модернизации

В первой половине 1939 г. «Effingham» прошел второй этап модернизации, в ходе которого на него были установлены два поста управления зенитным огнем HACS Mk.III (на носовой и кормовой надстройках), авиационная катапульта (за дымовой трубой), два восьмиствольных 40-мм «пом-пома» (по бокам носовой надстройки). Кроме того, одноствольные 102-мм орудия были заменены на 4 спаренные установки Mk.XIX того же калибра. К аналогичные по составу работам на «Hawkins» должны были приступить в сентябре 1939 г., но в связи с начавшейся войной было решено ограничиться установкой первоначального вооружения.

Модернизации военного времени

«Hawkins» с сентября 1939 по январь 1940 г. прошел ремонт, в ходе которого на свои места возвращено штатное вооружение: 7 190-мм орудий ГК, 4 102-мм зенитных орудия и 4 одноствольных 40-мм «пом-пома» и 6 ТА. В ходе ремонта в декабре 1941 — мае 1942 г. в Портсмуте установили 2х4 40-мм автоматов «пом-пом» и 7x1 20-мм/70 «Oerlikon», одновременно сняв два из четырех одноствольных «пом-помов». Корабль получил РЛС типов 273, 285 и 281. В декабре 1943 г. сняли надводные ТА.

Во время ремонта в Росайте в августе 1944 г. счетверенные «пом-помы» были заменены таким же числом восьмиствольных, кроме того, добавлены еще 2 20-мм/70 «Oerlikon».

Крейсер «Hawkins», 1942 г.

Крейсер «Hawkins», 1942 г.

«Frobisher» с января 1940 по март 1942 г. прошел ремонт в Плимуте, в ходе которого на него было возвращено штатное вооружение: 5 190-мм орудий ГК (бортовые не устанавливались), 5 102-мм зенитных орудий и ТА, кроме того установили 4х4 40-мм/40 «пом-пома», 7х1 20-мм «Oerlikon» и РЛС типов 281, 273 и 285. В декабре 1943 г. демонтированы надводные ТА.

Крейсер «Frobisher»

Крейсер «Frobisher»

В ходе ремонта в Клайде в мае — апреле 1944 г. «Frobisher» получил дополнительно 12х1 20-мм/70 автоматов и станцию постановки помех типа 650* (* По некоторым сведениям в ходе этого же ремонта 4х 4 40-мм «пом-пома» были заменены на 2х8.).

Осенью 1944 г. корабль частично разоружен — на нем остались 3 190-мм и 1 102-мм орудия и 13 20-мм автоматов.

«Vindictive» с сентября 1939 по март 1940 г. прошел на верфи в Девонпорте переоборудование в плавмастерскую. Был демонтирован бывший авиаангар, носовая и кормовая надстройки увеличены в размерах, кроме того, смонтирована еще одна на юте. В них оборудовали ремонтные мастерские и жилые помещения для персонала. Было значительно усилено вооружение — вместо снятых 120-мм орудий смонтировали 6х1 102-мм/45 Mk.V, а число счетверенных «пом-помов» увеличили до двух. Управление огнем осуществлялось двумя постами HACS Mk.IV. Стандартное водоизмещение возросло до 10 000 т, полное — до 12 000 т. Первоначальным планом предусматривалось усилить палубное бронирование, но это так и не было сделано.

В апреле 1944 г. на «Vindictive» дополнительно установлены 6 20-мм/70 автоматов. В октябре того же года 102-мм орудия были демонтированы, а число «Oerlikon» возросло до 14 (к апрелю 1945 г. — до 20).

Крейсер «Frobisher». Вид на полубак

Крейсер «Frobisher». Вид на полубак

Крейсер «Frobisher». Вид на квартердек

Крейсер «Frobisher». Вид на квартердек

Плавмастерская «Vindictive»

Плавмастерская «Vindictive»

Служба

В довоенные годы крейсера этого типа служили главным образом на заморских станциях. «Effingham» в 1928 — 1932 гг. был флагманом 4-й эскадры крейсеров Ост-Индского командования; «Hawkins» в 1919 — 1928 гг. — флагманом 5-й эскадры крейсеров Китайской станции. «Frobisher» с 1932 по 1939 г. являлся учебным кораблем.

«Effingham» встретил начало войны в составе 12-й эскадры крейсеров Флота метрополии. Нес службу в составе Северного патруля; в ноябре 1939 г. перевез в Галифакс груз золота на 2 млн. ф.ст. В апреле 1940 г. принял участие в Норвежской кампании. 17.4.1940 безрезультатно атакован германской ПЛ U-38 у Лофотенских о-вов. Около полуночи 17.8.1940, при переброске пехотных подразделений из Харстада в Бу-дё, сел на камни в Вест-фьорде и 21.5.1940 был разрушен торпедами британского ЭМ «Matabele».

«Hawkins» вернулся в строй после модернизации в январе 1940 г. и был направлен в Южно-Американскую дивизию. В начале 1941 г. действовал в Индийском океане, поддерживал операцию против Итальянской Восточной Африки. 12.2.1941 у Кисмайо захватил итальянское судно «Adria». После ремонта в Портсмуте (декабрь 1941 — май 1942 г.) в течение двух лет служил в составе Восточного флота. В июне 1944 г. участвовал в операции «Neptun/Overlord» на участке высадки «Utah», после чего стал учебным кораблем, а в 1945 г. был выведен в резерв. В 1947 г. крейсер был низведен до роли плавучей мишени для авиации. 26.8.1947 продан на слом; в декабре 1947 г. прибыл на разборку в Далмер.

«Frobisher» прошел ремонт и модернизацию с 5.1.1940 по март 1942 г., после чего до марта 1944 г. действовал в составе 4-й эскадры крейсеров Восточного флота. В июне 1944 г. поддерживал высадку в Нормандии на участке «Sword». 9.8.1944 поврежден циркулирующей торпедой «Dakel», выпущенной германскими «шнелльботами» — ремонт 2 месяца. Впоследствии использовался в качестве учебного. 29.3.1949 продан на слом; 11.5.1949 прибыл на разборку в Ньюпорт.

«Vindictive» вошел в строй в марте 1940 г. и уже в следующем месяце принял участие в Норвежской кампании: служил штабных кораблем в Харстаде, 24.4.1940 высаживал десант под Нарвиком. В июле 1940 г. передан Южно-Атлантическому командованию; использовался в качестве плавмастерской во Фритауне. В декабре 1942 г. перебазирован в Гибралтар и выполнял ту же функцию в Западном Средиземноморье. С августа 1943 по октябрь 1944 г. проходил ремонт в Бизерте; в ноябре 1944 г. вернулся в метрополию и использовался в качестве плавбазы эсминцев и эскортных сил до окончания войны в Европе. В июле 1945 г. выведен в резерв; в феврале 1946 г. прибыл на разборку в Блайт.

Плавмастерская «Vindictive» в Мерс-эль-Кебире, июнь 1943 г.

Плавмастерская «Vindictive» в Мерс-эль-Кебире, июнь 1943 г.

Литература

Крейсера Второй Мировой (А. Дашьян, С.Патянин, К.Балакин)

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Метки: Крейсера Второй мировой войны, Крейсера - Великобритания

You have no rights to post comments