Обслуживание водоопреснительных установок

Перед приготовлением водоопреснительной установки к действию необходимо произвести наружный осмотр всех узлов и деталей, доступных для внешнего осмотра, и убедиться в их исправности.

К приготовлению водоопреснительной установки к действию допускается только персонал, хорошо изучивший инструкцию по обслуживанию этой установки. Приготовление установки к действию производится под наблюдением механика, в заведование которого входит водоопреснительная установка.

Согласно инструкции, все клапаны установки приводятся в соответствующее положение и испаритель заполняется водой до указанного уровня. Воздух выпускается через воздушный кран, который закрывается после заполнения испарителя водой. Затем конденсатор прокачивается охлаждающей водой, приготовляется и запускается вакуумный насос. Плотность соединений водоопреснительной установки, находящихся под вакуумом, проверяется по показаниям вакуумметра.

Приготовляется система подачи к испарителю и отвода от него греющего пара или воды, обеспечивается подача их, открывается питание и продувание испарителя. Дистиллятный насос запускается, когда в конденсаторе скопится достаточное количество дистиллята.

Как только установка начнет работать, контролируется соленость и выход дистиллята и настраивается нужный режим работы. Быстрый ввод испарителя нежелателен, так как он сопровождается значительным засолением дистиллята.

При работе водоопреснительной установки периодически проверяются показания контрольно-измерительных приборов, работа средств автоматики, уровень воды в испарителе и т. д.

В работающей установке могут наблюдаться засоления дистиллята, т. е. повышенный унос влаги с паром в испарителе. Причиной засоления дистиллята служит редкое увеличение вспенивания рассола. Пена представляет собой нагромождение всплывающих паровых пузырьков на поверхности рассола. Существование паровых пузырьков на поверхности в течение некоторого времени объясняется накоплением энергии в них для разрыва ограничивающей пленки пузырьков.

Рост слоя пены по высоте происходит с большой скоростью при нарушении нормального режима работы испарителя. В результате увеличивается общее количество мелких капель, уносимых с паром, и уменьшается высота парового пространства испарителя.

К увеличению вспенивания рассола в испарителе приводят: падение давления вторичного пара, повышение уровня и солености рассола в испарителе и повышение параметров греющей воды или пара. Поэтому, во время наблюдений за работой водоопреснительной установки, необходимо поддерживать постоянство указанных факторов. В современных водоопреснительных установках для этого применяется автоматика.

При резком повышении солености дистиллята необходимо увеличить продувание рассола и уменьшить подачу греющей воды или пара. После устранения возмущающего фактора работы испарителя нужно довести производительность его до нормальной постепенно.

Работа водоопреснительной установки при прохождении судном каналов, мелководья и при стоянке в порту запрещена и может быть разрешена только старшим или главным механиком в особых случаях.

«Холодный душ» проводится, если это предусматривается инструкцией, когда производительность испарителя понизится более чем на 20% по сравнению с расчетной.

Механическая или химическая очистка греющих элементов испарителя от накипи производится в соответствии с указаниями инструкции и рекомендациями службы судового хозяйства пароходства. После производства химической очистки теплообменный аппарат должен быть испытан гидравлически на плотность.

При выводе водоопреснительной установки из действия прекращается подача греющего пара или воды и усиливается питание и продувание испарителя. Затем прекращается работа вакуумного насоса, отключаются приборы автоматики, прекращается прокачка конденсатора, испаритель и конденсатор осушаются. Испаритель с паровым обогревом заполняется пресной водой так, чтобы греющие элементы его были затоплены. Все клапаны установки приводятся в соответствующее положение. Электропитание насосов и автоматики отключается.

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.