Wärtsilä 50DF – Основные данные и мощность

Wärtsilä 50DF – это четырёхтактный, нереверсивный, дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охладителем, с прямым впрыском топлива жидкого топлива и непрямым впрыском газового топлива. Двигатель может эксплуатироваться в газовом или дизельном режиме.

Максимальная длительная выходная мощность

Таблица мощностей для Wärtsilä 50DF

Номинальная частота вращения 514 об/мин рекомендована для механических пропульсивных установок.

Среднее эффективное давление

Дератирование при работе в газовом режиме

Дератирование по метановому числу

Примечания:

  • Не допускается компенсация низкого метанового числа газа понижением температуры на ресивере ниже 45°C.
  • Не допускается компенсация повышения температуры на ресивере выше 45°C высоким метановым числом газа.
  • Двигатель может быть оптимизирован под низкое метановое число, но это сказывается на его выходных данных.
  • Точка росы рассчитывается исходя из фактических условий на объекте. Минимальная температура наддувного воздуха должна быть выше точки росы, в противном случае в воздушном холодильнике будет происходить образование конденсата.
  • Температура наддувного воздуха прибл. на 5°C выше температуры воды, охлаждающей воздушный холодильник на номинальной нагрузке.

Дератирование по давлению топливного газа и пониженной теплотворной способности

Примечания:

Приведенные выше величины давления топливного газа (абсолютное давление) даны на подводе к двигателю (до установленного на двигателе газового фильтра). Перепад давления на блоке газовых клапанов (БГК) составляет прибл. 50 кПа.

Величины приведены в м3 при 0°C и 101.3 кПа.

Не разрешается компенсация (форсирование) двигателя ни при повышении давления газа выше необходимого в соответствии с приведенным ниже графиком, ни по теплотворной способности выше 36 МДж/м3.

Стандартные Условия эксплуатации

Работа на указанной мощности возможна в диапазоне окружающих условий и температуры охлаждающей жидкости, указанных в главе «Технические данные». Необходимое качество топлива для достижения максимальной мощности указано в разделе «Характеристики топлива». При окружающих условиях и качества топлива, несоответствующих спецификации, возможна необходимость снижения мощности.

Удельный расход топлива определён в главе Технические данные. Приведённое значение соответствует двигателям, работающих в окружающих условиях, соответствующих стандарту ISO 3046-1:2002 (E):

  • Полное барометрическое давление - 100 кПа
  • Температура воздуха - 25°С
  • Относительная влажность - 30%
  • Температура жидкости охлаждения наддувочного воздуха - 25°С

Поправочные коэффициенты для расхода масла при других окружающих условиях даны в стандарте ISO 3046-1:2002.

Крен и дифферент

Максимальные углы крена, при которых обеспечивается удовлетворительная работа двигателя.

  • Длительный крен............................................................ 15°
  • Кратковременный крен .................................................. 22.5°
  • Дифферент ..................................................................... 10°

Основные размеры и веса

Рядные двигатели (DAAE000316d)

V-образные двигатели (DAAE000413c)

Пример полной длины установки, линейные двигатели (DAAE000489)

Литература

Двухтопливные двигатели WARTSILA 50DF руководство по проектированию [2010]

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.