Характерные неисправности и повреждения котлов, их причины, способы устранения и предупреждения

1. Давление в котле падает или растет

Причины

  • а)Лопнула испарительная или дымогарная труба в котле (давление падает быстро, одновременно уходит уровень воды из водоуказательного прибора, возможен хлопок в топке. Выходит пар из дымовой трубы).
  • б) Неисправен предохранительный клапан.
  • в) Свищи в трубах, не компенсируемые увеличением питания (давление пара падает).
  • г) Неисправны автоматические регуляторы.
  • д)Закрыт импульсный клапан или засорился трубопровод к регулятору давления пара.

Принимаемые меры

  • а) Немедленно вывести котел из действия. После остывания котла лопнувшую трубу заглушить или заменить. В огнетрубных котлах для глушения дымогарных труб достаточно прекратить горение.
  • б) Отрегулировать предохранительный клапан или вывести котел из действия для устранения неисправности.
  • в) Котел вывести из действия, поврежденные трубы заглушить или заварить.
  • г) Проверить действие автоматических регуляторов.
  • д) Перейти на ручное управление горением и устранить неисправность.

2. Температура перегретого пара снизилась при включенном главном пароохладителе

Причины

  • а) Нарушилась нормальная работа регулятора температуры перегретого пара.
  • б) Пароохладитель пропускает (свищ).
  • в) Обвалилась (прогорела) обмазка на ошипованных экранах.

Принимаемые меры

  • а) Устранить неисправность регулятора.
  • б) Отключить пароохладитель и продолжать эксплуатацию котла или отключить котел и исправить повреждения.
  • в) При первой возможности восстановить слой обмазки по прекращению действия котла.

3. Температура перегретого пара снизилась при отключенном главном пароохладителе или его отсутствии

Причины

  • а) Повысилась влажность насыщенного пара вследствие высокого уровня воды и/или высокой концентрации солей в котле.
  • б) Поверхность нагрева пароперегревателя загрязнилась.

Принимаемые меры

  • а) Снизить уровень воды в котле, довести продувкой солесодержание котловой воды до нормы.
  • б) Произвести обдувку пароперегревателя; по прекращении действия котла осмотреть пароперегреватель и произвести его чистку.

4. Температура перегретого пара повысилась

Причины

  • а) Причина, указанная в п. 2, а.
  • б) Пропускает клапан верхнего или нижнего продувания.
  • в) Большой избыток воздуха в топке.
  • г) Поверхности нагрева котла и экономайзера загрязнились.
  • д) Распыливание топлива неудовлетворительное, приводящее к догоранию топлива в газоходах.
  • е) Температура питательной воды понизилась.

Принимаемые меры

  • а) См. п. 2, а.
  • б) Проверить плотность клапанов и устранить неисправности.
  • в) Уменьшить давление воздуха. Проверить плотность обшивки. Неплотности устранять немедленно или, если это невозможно, с приходом в порт.
  • г) Произвести сажеобдувку. При очередном выводе котла из действия произвести наружную чистку поверхностей нагрева котла.
  • д) Выяснить причины и принять меры, указанные в п. 11.
  • е) Повысить температуру питательной воды до спецификационной. Если принятых мер недостаточно и температура перегретого пара выше нормальной, снизить нагрузку котла.

5. Уровень воды в водоуказательном приборе повышается или понижается

Причины

  • а) Водоуказательный прибор показывает неправильный уровень.
  • б) Нарушена нормальная работа регулятора питания.
  • в) Нарушена нормальная работа питательного насоса.

Принимаемые меры

  • а) Продуть водоуказательный прибор.
  • б) Перейти на ручное управление питанием, устранить неисправности регулятора.
  • в) Усилить наблюдение за уровнем. Пустить второй насос, отрегулировать или остановить неисправный, немедленно устранить неисправность.

6. Уровень воды в водоуказательном приборе не виден

Причины

  • а) Вода из котла упущена (при продувании прибора вода не появляется).
  • б) Котел перепитан (при продувании уровень появляется, но быстро уходит вверх, за пределы водоуказательного прибора).

Принимаемые меры

  • а) Принять меры, указанные в п. 1 а.
  • б) Уменьшить горение, прикрыть стопорные клапаны, уменьшить питание котла (полностью питательный клапан не закрывать); выяснить и устранить причину.

Примечание. При значительном перепитывании котла наличие воды в водоуказательном приборе трудно определить, даже продувая его. Возникает сомнение в наличии воды в приборе. В этом случае нужно перекрыть секущие клапаны к прибору от парового и водяного пространств котла и приоткрыть клапан продувания прибора. При наличии воды в приборе уровень медленно опустится под влиянием давления и собственного веса и будет хорошо виден.

7. Уровень воды в водоуказательном приборе резко колеблется

Причины

  • а) Солесодержание или щелочность котловой воды чрезмерно велики.
  • б) «Вскипание» воды в котле (сопровождается гидравлическими ударами в паропроводе, снижением температуры перегретого пара).
  • в) В котел попали нефтепродукты (явления подобны «вскипанию». Беловато-мутный вид и характерный запах пробы котловой воды. Слой масла или топлива в водоуказательных приборах, но не всегда).

Принимаемые меры

  • а) С разрешения старшего механика снизить нагрузку котла. Продуть котел. Довести показатели солесодержания или щелочности до нормы, после чего поднять нагрузку до требуемой.
  • б) Усилить верхнее продувание.
  • в) Усилить верхнее продувание.

8. Уровень воды в водоуказательном приборе не колеблется или отличается от уровня в другом приборе и медленно восстанавливается после продувки

Причины

  • а) Засорены каналы в водоуказательном приборе или неправильно установлены прокладки.
  • б) Засорены каналы к водоуказательному прибору

Принимаемые меры

  • а) Заменить прибор запасным.
  • б) Снять прибор, очистить каналы до секущих клапанов. В случае необходимости вывести котел из действия.

9. Черный дым на выходе из трубы

Причины

  • а) Недостаток воздуха.
  • б) Распыливание топлива неудовлетворительное.
  • в) Прекратилась подача воздуха (неисправен или остановился вентилятор).

Принимаемые меры

  • а) Проверить положение диффузоров и заслонок воздухонаправляющих устройств. Поднять давление воздуха. Устранить возможные неплотности в воздушных каналах.
  • б) Выяснить причины и принять меры, указанные в п. 11 настоящего приложения.
  • в) Снизить нагрузку котла. При необходимости прекратить подачу топлива. Принять меры для устранения неисправности вентилятора.

10. Белый дым на выходе из трубы

Причины

  • а) В топливо попадает вода.
  • б) Большой избыток воздуха.
  • в) Перегрев топлива.

Принимаемые меры

  • а) Принять меры, указанные в п. 1 а, б.
  • б) Отрегулировать подачу воздуха.
  • в) Довести температуру топлива до нормы.

11. Распыливание топлива неудовлетворительное

Причины

  • а) Низкая температура подогрева топлива.
  • б) Давление топлива низкое.
  • в) Топливные каналы форсунки засорились.
  • г) Паровые каналы засорились или в паропроводе перед форсунками скопился конденсат (для паромеханических форсунок).
  • д) Изношены распылители форсунок, головки закоксованы.
  • е) Плохое перемешивание топлива с воздухом вследствие неправильной установки или деформации воздухонаправляющих устройств.
  • ж) Форсунки или диффузор неправильно установлены вдоль оси фурмы.
  • з) Имеются пропуски и подтекания топлива из-за неправильной сборки форсунок.

Принимаемые меры

  • а) Повысить температуру топлива.
  • б) Поднять давление топлива до нормы.
  • в) Продуть паром или разобрать форсунку и прочистить.
  • г) Продуть паропровод перед форсунками и паровые каналы, повысить давление пара, или сменить форсунку.
  • д) Проверить соответствие распылителей чертежам, сменить изношенные детали.
  • е) Проверить установку воздухонаправляющих устройств, исправить или заменить дефектные детали.
  • ж) Передвинуть форсунку или диффузор (отцентровать форсунку).
  • з) Сменить форсунку. Проверить состояние и подгонку поверхностей деталей распылителей.

12. Пульсация и хлопки факела, вибрация фронта котла

Причины

  • а) Повышение количества воды в топливе.
  • б) Форсунки или диффузор неправильно установлены.
  • в) Колебания давления топлива.

Принимаемые меры

  • а) Принять меры, указанные в п. 3.6.11 настоящих Правил.
  • б) Отцентровать форсунку.
  • в) Проверить работу регулятора давления топлива. Устранить неисправности топливного насоса.

13. Шипение и затухание факела

Причины

  • а) Попадание воды в топливо.
  • б) Повышенное содержание механических примесей в топливе.

Принимаемые меры

  • а) Обеспечить качество топлива.
  • б) Проверить исправность и чистоту топливных фильтров и форсунок. Перейти на прием топлива из другой цистерны.

14. Появление в топке рваного пламени с искрами

Причины

  • а) Причина, указанная в п. 12 6.
  • б) Чрезмерный подогрев топлива перед форсунками.

Принимаемые меры

  • а) См. п. 12 б.
  • б) Довести температуру подогрева топлива до нормы.

15. Отрыв или погасание факела при работе на малых нагрузках

Причины

  • а) Значительный перегрев топлива.
  • б) Повышенное или пониженное давление пара (для паромеханических форсунок).

Принимаемые меры

  • а) Снизить температуру подогрева топлива.
  • б) Отрегулировать давление пара.

16. Предохранительный клапан пропускает

Причины

  • а) Под клапан попала грязь, накипь.
  • б) Опорные поверхности имеют забоины или разъедены.
  • в) Имеются неплотности между гнездом и корпусом клапана.

Принимаемые меры

  • а) Вывести котел из действия, отключить его и осушить. Очистить клапан.
  • б) То же. Тщательно притереть или проточить клапанное гнездо вместе с тарелкой клапана с последующей притиркой.
  • в) То же. Устранить неплотности между гнездом и корпусом клапана.

17. Давление закрытия клапана после подрыва ниже требуемого

Причины

  • а) Шток клапана в направляющей заедает.
  • б) Качество пружины клапана неудовлетворительное.

Принимаемые меры

  • а) Устранить несоосность направляющей и штока клапана.
  • б) Проверить жесткость пружины и при необходимости заменить ее.

18. Мощный звуковой удар с выбросом топочных газов из топки

Причины

  • Взрыв газов в топке.

Принимаемые меры

  • Прекратить подачу топлива. Погасить пламя. Провентилировать топку в течение 5 мин.; произвести осмотр котла и газоходов. При отсутствии повреждений снова зажечь форсунку.

19. Перегрев обшивки котла

Причины

  • а) Догорание топлива в газоходах.
  • б) Кирпичная кладка разрушилась, изоляция прогорела.

Принимаемые меры

  • а) Выяснить причину и принять меры, указанные в п. 11.
  • б) При значительном разрушении кладки вывести котел из действия. Устранить дефекты в кирпичной кладке и изоляции.

20. Пожар в хвостовых поверхностях нагрева котла, обнаруживаемый по резкому увеличению температуры обшивки, или уходящих газов

Причины

  • а) Интенсивное отложение сажи при малых нагрузках и возгорание ее при последующем переходе на нормальную нагрузку при несвоевременном проведении сажеобдувки.
  • б) Пропуски воздуха в газовую сторону из-за проседания или ослабления труб в трубных досках воздухоподогревателей, наличия трещин в трубных досках (на перемычках), повреждения самих труб.

Принимаемые меры

  • а) Следовать инструкции для данного типа котельных установок.
  • б) То же. При первой возможности устранить пропуски воздуха в газовую сторону воздухоподогревателя.

21. Деформация жаровых труб, огневых камер, барабанов и коллекторов

Причины

  • а) Местный перегрев стенок из-за наличия значительного слоя накипи.
  • б) Попадание нефтепродуктов на поверхности нагрева с пароводяной стороны.
  • в) Недопустимое снижение уровня воды в котле (упуск воды).
  • г) Наличие посторонних предметов в котле.

Принимаемые меры

  • а) Соблюдать установленный водный режим котла; при появлении накипи тщательно производить очистку поверхностей нагрева.
  • б) Соблюдать инструкцию по эксплуатации конденсатнопитательной системы. При попадании нефтепродуктов в котел вывести его из действия и произвести выщелачивание.
  • в) Тщательно наблюдать за уровнем воды и техническим состоянием водоуказательных приборов.
  • г) Тщательно осматривать котел перед закрытием горловин и лазов.

22. Трещины в барабанах, коллекторах, жаровых труб и трубных досках огневых камер

Причины

  • а) Частое попадание холодного воздуха в топки при горячих внутренних поверхностях.
  • б) Быстрое охлаждение котлов при выводе их из действия или быстрый подъем пара в них.
  • в) Утончение стенок вследствие коррозионных разъеданий.
  • г) Щелочная хрупкость металла.
  • д) Нарушение технологии ремонта котла.

Принимаемые меры

  • а) Следить за закрытием воздухонаправляющих устройств при сменах режимов или выключении котла.
  • б) Выдерживать нормы времени по вводу и выводу котла из действия согласно инструкции по эксплуатации.
  • в) Производить в установленные сроки очистки котла, тщательно соблюдать водный режим; принимать своевременные меры по ремонту.
  • г) Проверить водный режим котла и при необходимости откорректировать или изменить его.
  • д) Строго соблюдать технологию и технические условия на ремонт котлов.

23. Выпучины и пережоги испарительных труб

Причины

  • а) Причины, изложенные в п. 2.1.
  • б) Частичная или полная закупорка труб.
  • в) Значительные тепловые перекосы по газовой стороне.
  • г) Утончение труб в результате износа и обгорания.
  • д) Нарушение («опрокидывание») циркуляции в водотрубных котлах.

Принимаемые меры

  • а) См. п. 2.1.
  • б) См. п. 2.1 а, г
  • в) Тщательно регулировать процесс горения, производить своевременную очистку газоходов.
  • г) Производить своевременно контроль износа и замену труб.
  • д) Соблюдать требования инструкции в части выполнения нижнего продувания, в особенности экранных коллекторов.

24. Пропуски пара у концов котельных труб, в заклепочных швах и связях

Причины

  • а) Ослабление вальцовочных соединений и заклепочных швов под действием резких смен температур.
  • б) Появление свищей и коррозионных разъеданий из-за скоплений сажи у концов труб. в) Нарушение технологии вальцовки труб.

Принимаемые меры

  • а) Выдерживать нормы времени по вводу и выводу котла из действия, согласно инструкции по эксплуатации.
  • б) Следить за правильной работой сажеобдувочных устройств; при выводе котла из действия очищать котел от сажи и других отложений полностью.
  • в) Соблюдать технологию вальцовки, не допуская подрезания труб.

25. Разъедание барабанов в испарительных трубах изнутри, жаровых и дымогарных трубах снаружи

Причины

  • а) Скопление грязи и шлама в водяном пространстве; подшламовая коррозия.
  • б) Действие на металл кислот, солей, растворенного кислорода, углекислого газа.
  • в) Попадание влаги на пароводяные поверхности при длительном «сухом» способе хранения.

Принимаемые меры

  • а) Соблюдать режимы продувок котла и водный режим; своевременно удалять из котла окислы железа и меди и проводить химическую очистку.
  • б) Соблюдать нормы водного режима котла. После проведения химических очисток при постановке котла на хранение производить его тщательную промывку.
  • в) Соблюдать правила хранения котлов.

26. Разъедание барабанов и труб снаружи

Причины

  • а) Действие влаги при плохой наружной очистке котла, вызывающее развитие коррозии.
  • б) Плохое состояние изоляции, способствующее местным скоплениям сажи и воды.

Принимаемые меры

  • а) Тщательно очищать котел и осушать его после очисток.
  • б) Следить за состоянием изоляции барабанов и мест прохода труб через изоляцию, принимать меры, исключающие попадание сажи и воды под изоляцию или кладку.

27. Провисание, свищи, трещины и разрывы труб пароперегревателя вследствие их перегрева (пережога)

Причины

  • а)Заносы труб отложениями солей и масла и неравномерное распределение пара по трубам.
  • б) Наличие тепловых перекосов из-за неравномерных и больших отложений сажи на наружных поверхностях пароперегревателя или нарушения нормальной работы топочных устройств.
  • в) Высокотемпературная коррозия под воздействием агрессивных соединений ванадия и натрия, содержащихся в наружных отложениях золы.
  • г) Пропуски пара через перегородки пароперегревателя и нарушение циркуляции пара в секции.
  • д) Отсутствие расхода пара через пароперегреватель при работающем котле.

Принимаемые меры

  • а) Тщательно контролировать солевой состав питательной и котловой воды, соблюдать нормы водного режима; принимать меры, исключающие заброс воды в пароперегреватели.
  • б) Поддерживать поверхности нагрева котла и пароперегревателя в чистоте, правильно используя сажеобдувочные устройства. Поддерживать нормальную работу топочных устройств. Использовать топлива, качество которых удовлетворяет требованиям ГОСТа.
  • в) То же.
  • г) Следить за правильной сборкой разделительных перегородок и степенью их износа.
  • д) Соблюдать инструкцию по эксплуатации в части продувания пароперегревателя.

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.