Подготовка и ежегодное освидетельствование парового котла классификационным обществом

Подготовка паровых котлов к ежегодному освидетельствованию — это наиболее трудоемкая работа, и включает она в себя следующие операции:

  • осмотр котла до его чистки;
  • осмотр котла после чистки и сопутствующие работы;
  • предъявление котла инспектору для внутреннего освидетельствования;
  • наружный осмотр котла под паром;
  • предъявление инспектору котла под паром.

Осмотр котла до чистки

При осмотре котла после вывода его из эксплуатации (до чистки), необходимо:

  • освободить котел от воды, вскрыть лазы и лючки барабанов и коллекторов, открыть топку;
  • при осмотре поверхностей нагрева со стороны пароводяного пространства определить толщину и состав отложений, наличие масла, коррозии, трещин;
  • при осмотре поверхностей нагрева со стороны огневого и газового пространств определить наличие следов пропаривания, обгораний огневых камер, отдушин на трубах и коллекторах, проседаний жаровых труб, выпучин стенок огневых камер, обгораний на концах дымогарных и жаровых труб;
  • при осмотре топки котла и назоходов проверить наличие разрушенных деталей обмуровки, обгоревших деталей крепления, заслонок, щитов, сажистых отложений на поверхности нагрева.

Очистка поверхности нагрева со стороны огневого и газового пространства может производиться путем обдувки, обмывки паровым методом, механическим способом и др.

Ремонт обмуровки топки и теплоизоляции котла следует производить в соответствии с требованиями заводской инструкции и соответствующих чертежей.

Очистка поверхности нагрева со стороны пароводяного пространства производится механическим и химическим способом. Предпочтение надо отдавать химическому способу.

Чистка каналов и состояние труб, соединяющих водоуказательный прибор с котлом, должны проверяться при чистке котла.

Предохранительные клапаны должны быть осмотрены, отрегулированы на стенде.

Осмотр котла после чистки

При осмотре котла после чистки необходимо убедиться в отсутствии:

  • трещин у труб поверхностей нагрева, жаровых труб, коллекторов, в соединениях труб с коллекторами, трубными досками;
  • расслоений металла;
  • трещин у дымогарных и водогрейных трубок, жаровых труб, огневых камер (со стороны огневого пространства);
  • обгораний концов дымогарных и жаровых труб;
  • коррозионных разъеданий.

После выполнения всех подготовительных работ, осмотров и устранения всех замечаний, котел предъявляется инспектору для внутреннего освидетельствования.

После внутреннего освидетельствования котла инспектором котел собирают и заполняют водой. После устранения замечаний производится подъем пара в котле. В процессе осмотра котла под паром необходимо проверить:

  • работу форсунок;
  • действие предохранительных клапанов подрывом их вручную и подъемом давления пара в котле. Клапаны должны быть отрегулированы на следующие давления открытия клапана:
  • Р откр ≤1,05Р раб ≤ 1 МПа
    Р откр ≤1,03Р раб > 1 МПа

Максимально допустимое давление при действии предохранительного клапана Pmax ≤1,1 Pраб. Предохранительные клапаны котлов после подрыва должны полностью прекращать выход пара при падении давления в котле не ниже 0,85 рабочего давления;

  • действие дистанционных приводов управления стопорными клапанами и быстрозапорными клапанами топливной системы котла;
  • состояние арматуры котла;
  • работу водоуказательных приборов;
  • правильность показаний КИП;
  • состояние обшивки котла;
  • работу питательных насосов и оборудования водообработки;
  • состояние теплого ящика;
  • работу конденсатора;
  • действие АПС и защиты при недопустимом понижении уровня воды в котле, прекращении подачи воздуха в топку, погашении факела в топке и в других случаях, предусмотренных системой автоматики.

При удовлетворительных результатах проверок приглашается инспектор Классификационного общества, которому котел предъявляется под паром.

При положительных результатах проверки котла под паром один из предохранительных клапанов должен быть опломбирован инспектором.

Если наружный осмотр утилизационных котлов под паром и проверка их предохранительных клапанов на стоянке не возможны, проверка регулировки предохранительных клапанов может производиться сжатым воздухом на месте или на стенде с последующим их опломбированием. В данных случаях старший механик должен представить инспектору акт о наружном осмотре котлов под паром при рабочем давлении и проверке срабатывания предохранительных клапанов в работе.

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.