Насосы, вмонтированные в трубопровод (рис. 2.31), имеют компактное исполнение и прямое соединение с электродвигателем; без дополнительного фундамента (подача до 1300 м3/ч, напор до 2,0 бар, температура перекачиваемой забортной воды до 40 °С). Они имеют прочные подшипники качения с постоянной смазкой, в них перекачиваемая среда проходит через корпус двигателя, обеспечивая оптимальное охлаждение без вентилятора. Рабочее колесо адаптировано к кавитационным нагрузкам и давлению с равномерной реверсивной подачей.
Водонепроницаемая футеровка защищает втулки и радиальные уплотнения вала из тефлона и синтетического каучука. Она позволяет увеличить интервалы технического обслуживания. Безмуфтовая конструкция обеспечивает с помощью интегрированного датчика постоянный контроль утечек, реверсирование с минимальной нагрузкой, короткое время разгона за счёт вала и малого вращения. Герметичный корпус из специального сплава алюминия и бронзы устойчив к морской среде.
Литература
Судовые системы - Костылев, И.И., Петухов, В.А. [2010]
