Пожарные насосы
Пожарные насосы предназначены для непрерывной подачи забортной воды в пожарную магистраль.
В качестве пожарных насосов используют высоконапорные центробежные насосы, которые по типу приводов подразделяют на пожарные электронасосы (ЭПжН) и турбонасосы (ТПжН), а по расположению ротора — на вертикальные и горизонтальные.
На рис. 2.15 изображено сечение центробежного электронасоса марки ЭПжН-16. Это вертикальный центробежный насос с двумя рабочими колесами. С помощью каналов корпуса и золотника без изменения частоты вращения электродвигателя можно осуществить два режима работы: параллельный и последовательный. В первом случае насос будет иметь большую Производительность, но меньший напор, во втором случае — наоборот. Насос состоит из трех основных узлов: электродвигателя (на чертеже показана только полумуфта 1 вала), фонаря и гидравлического блока. Опорой насоса является фонарь 2, который верхним фланцем крепится к фундаменту. На этот же фланец устанавливается электродвигатель. К нижнему фланцу фонаря крепится корпус насоса, который имеет вертикальный разъем и состоит из собственно корпуса 7 и крышки 23. Внутренняя полость корпуса насоса образует две полуспиральные камеры — верхнюю 29 и нижнюю 19, переходящие в нагнетательные патрубки. Горизонтальная перегородка 10 образует два канала для раздельного подвода воды к рабочим колесам 20 и 28. Справа к корпусу крепится золотниковое устройство. Корпус 11 золотника имеет пять проточных каналов-камер и золотник 13, с помощью которых и осуществляется переключение режима работы на параллельный и последовательный.
На чертеже показаны только два проточных канала золотникового устройства и один приемный патрубок насоса с фланцем. Три проточных канала и напорный патрубок в разрез не попали, видны лишь их контурные очертания. Четыре канала-камеры золотникового устройства соединяют попарно всасывающие полости с приемным патрубком, а нагнетательные — с напорным патрубком. Пятый (дополнительный) канал перекрыт в этом случае продолжением золотника 13, и насос работает в параллельном режиме. Для последовательного режима золотник 13 вручную разворачивают так, чтобы всасывающая полость нижнего рабочего колеса была разобщена от приемного патрубка, а нагнетательная полость верхнего рабочего колеса — от напорного патрубка насоса и сообщена со всасывающей полостью нижнего рабочего колеса.
Основу вращающейся части насоса составляет вал 12, который вращается в двух подшипниках: верхнем сдвоенном опорно-упорном шарикоподшипнике 5 и нижнем опорном резиновом подшипнике 16. Вал насоса соединен с электродвигателем с помощью упругой муфты. Полумуфта электродвигателя и полумуфта 35 насоса соединены пальцами 3 с резиновыми втулками. На вал насоса ка шпонках насажены верхнее 28 и нижнее 20 рабочие колеса, а также втулки: защитная 9, распорная 25 и облицовочная 18. Все детали ротора на валу закреплены гайками 15.
Верхний подшипник имеет корпус 6, который крепится к фланцу корпуса 7 насоса. В корпус подшипника и в его крышку 34 вставлены уплотнительные войлочные кольца 4. Колпачковая масленка 33 служит для подачи к шарикоподшипнику 5 густой консистентной смазки. Корпус 16 нижнего подшипника крепится к корпусу насоса и к крышке. В корпусе закреплен стакан 14 с резиновым вкладышем. Смазывается резиновый подшипник водой, для чего предусмотрена трубка 17 отвода воды из его корпуса. Выход вала из корпуса уплотняется сальником из пропитанной хлопчатобумажной набивки 8 размером 10 х10 мм, которая затягивается стаканом 32 сальника, состоящим из двух половин. Под набивкой устанавливается грундбукса 32.
Насос имеет другие уплотнения: лабиринтное уплотнение с помощью уплотняющей втулки 24, передние уплотнения, состоящие из закрепленных в корпусе уплотнительных колец 22 и 26 и защитных колец 21 и 27, закрепленных на рабочих колесах, а также сальникового устройства, не показанное на рисунке.
На рис. 2.16 представлена конструкция двухступенчатого насоса, применяемого обычно в качестве пожарного. Его можно использовать и как трюмно-пожарный насос, причем для создания низкого напора используют первую ступень, а создания высокого напора — обе ступени.
Литература
Вспомогательные механизмы и судовые системы. Э. В. КОРНИЛОВ, П. В. БОЙКО, Э. И. ГОЛОФАСТОВ (2009)
