Насос АПН-200 (рис. 11.1) не имеет крышек корпуса и устанавливается внутри масляного бака. Для этого он снабжен фланцем 5. Насос может работать и в погруженном состоянии.
Вал насоса 4 установлен на трех роликовых подшипниках, два из них опорные и один опорно-упорный. На выходе вала из остова установлено противоизносное кольцо 2 и крышка с уплотнительной манжетой. Соединение вала с муфтой осуществляется посредством шпонки 3. Передний конец вала выполнен в виде диска. В нем размещены все элементы сферических опор шатунов и опоры оси блока цилиндров.
Противоположные головки шатунов служат опорами поршней 11. Эти опоры осуществлены с помощью вкладышей 12, установленных внутри поршней. Гидростатическая разгрузка всех пар трения выполнена путем подачи масла из цилиндров во время хода нагнетания через отверстия в первых уплотнительных канавках поршней.
Блок цилиндров 15 опирается на сферический распределитель 13, установленный в люльке 9 и закрепленный гайкой. В паре трения блок цилиндров - распределитель осуществлена принудительная пульсирующая смазка. Первоначальное прижатие блока цилиндров к распределителю обеспечивается пружиной, установленной на оси 14 блока и пружинами 1, размещенными под опорно-упорным подшипником.
Люлька установлена на двух шарикоподшипниках. Уплотнения на цапфах сделаны с помощью втулок 16, утонченные окончания втулок во время работы насоса прижимаются давлением масла к уплотнительным поверхностям. Каналы в люльке сверленые с заглушками 10.
Насос имеет два присоединительных патрубка 6 и палец 8 на люльке для ее поворота сервоприводом 7 при задании направления и величины подачи.
Частота вращения вала насоса - 1500 мин.
Давление в системе управления и подпитки - 0,8-2,5 МПа.
Вязкость масла - 30 сСт.
К. п. д. при рабочем давлении 8 МПа - 0,9; моторесурс 7500 часов.
Масса насоса 105 кг.
Для насоса характерными являются шесть видов отказов.
По частоте повторяемости они распределяются следующим образом:
- Износ уплотнительных поясков самораспирающихся втулок уплотнений цапф люльки;
- Разрушение резиновых втулок втулочно-пальцевых элементов соединения вала насоса с передачей от электродвигателя;
- Обрыв шатунов поршней;
- Отворачивание заглушки маслоотводящего канала люльки;
- Разрыв стенки маслоотводящего канала;
- Смещение распределителя.
Признаком первого вида отказа является уменьшение скорости работы гидро-привода и снижение рабочего давления. Причинами отказа являются износы либо разрушения втулок из-за несоблюдения срока их замены, а также из-за наличия в утечке через уплотнения стальных стружек, опилок, твердых частиц, либо из-за некачественности самих втулок. Выявляется отказ по обильным пропускам масла через уплотнения цапф при работе насоса. Внешним признаком такого отказа является снижение давления в системе управления и подпитки до 1 МПа.
Для восстановления работоспособности насоса необходима замена втулок.
Второй вид отказа - разрушение резиновых втулок соединения валов насоса и электродвигателя.
Внешним признаком отказа является повышенный шум. Причинами его могут быть несвоевременная замена резиновых втулок либо расцентровка агрегата. Работоспособность восстанавливается в результате ремонта.
Третий вид отказа всегда связан с заменой насоса, поскольку разрушается его проточная часть.
Внешним признаком отказа служит снижение давления в системе управления и подпитки до 0,5 МПа и невозможность управления гидроприводом.
Некачественная сборка люльки насоса приводит к четвертому виду отказов - отдаче заглушек маслоотводящих каналов.
Признаком такого отказа является невозможность управления гидроприводом из-за снижения давления в системе управления и подпитки. Обнаруживается отказ по течи из канала люльки. Способ восстановления работоспособности насоса очевиден.
Признаки появления пятого вида отказа насоса - понижение скорости работы гидропривода и уменьшение давления в системе управления и подпитки при сохранении управления приводом. Обнаруживается трещина в стенке маслоотводящего канала по течи. Насос заменяется.
При ослаблении крепления распределителя срезаются его фиксаторы и он разворачивается. Подача насоса из-за этого снижается, шум насоса увеличивается. Шум насоса является внешним признаком такого отказа, т. к. течей из насоса нет. Насос для восстановления полной работоспособности необходимо ремонтировать.
Это последний - шестой вид отказа насоса АПН-200.
