В судовом объемном гидравлическом приводе могут применяться гидравлические масла различных фирм. Марки таких масел приведены в таблице 11.1.
В качестве заменителей основных отечественных масел рекомендуются:
- вместо ВМТЗ и МГЕ-10А масло АМГ-10;
- вместо АУП - веретенное АУ;
- вместо ЭШ и ИТП-18 - МГ-20 либо индустриальное И-20А;
- вместо Тп-30 и Т-30 - МГ-30 и индустриальное ИТП-30;
- вместо Тп-46 и Т-46 рекомендуется применять масло ИГП-49.
Все гидравлические масла при необходимости смешиваются.
Замена масел производится в сроки, рекомендованные заводом-изготовителем привода, либо при достижении маслом показателей предельного состояния.
Основным показателем предельного состояния масла является вязкость.
Масло заменяется при изменении исходной вязкости по разным источникам в пределах на ±15 % ... ±25 %.
Вторым показателем является содержание воды в масле.
Замена масла производится при появлении в нем 0,1 % ... 0,3 % воды.
Третий показатель - кислотное число. Замена масла производится при изменении кислотного числа на ±50 %.
Измерение вязкости, определение содержания воды в масле и определение кислотного числа гидравлического масла производится в судовой лаборатории.
Запись в вахтенном журнале о смене масла, а также доливе его в систему обязательна.
Записывается время замены, долива масла и его расход.
