Промысловые устройства

Промысловые устройства

Промысловое устройство — совокупность конструкций, промысловых механизмов, рангоута, такелажа, приспособлений и агрегатов, обеспечивающих выполнение всех операций при работе с орудиями лова.

Донный трал (рис. 2.13,а) предназначен для облова донных рыб и представляет собой несимметричный относительно горизонтальной плоскости сетной мешок. Верхняя его половина больше нижней и образует над устьем трала сквер (сетную крышу), предотвращающий уход рыбы вверх.

Удавным стропом закрывают выход рыбы из кутка при подходе трала к судну, дележным стропом разделяют большой улов на части, гайтяном (шнуром с глаголь-гаком) завязывают куток трала, а при выливке улова на судно — развязывают. Горизонтальное раскрытие устья трала обеспечивают траловыми досками (овальными, прямоугольными, крыловидными и др.), включенными между кабелем и ваером под некоторым углом к направлению движения трала, а вертикальное раскрытие — кухтылями (пустотелыми пластмассовыми шарами или конструкциями другой формы) и грунтропом — стальным тросом с грузами, размещаемыми соответственно на верхней и нижней подборе (стальном тросе, окаймляющем сеть в устье трала).

За счет тяжелого грунтропа донный трал при тралении движется по дну, следуя всем его неровностям. К центральной части грунтропа крепят квартроп — стальной трос для подтягивания, спуска и подъема грунтропа. Клячевки с металлическими шаровыми бобинцами, расправляя крылья трала, способствуют его вертикальному раскрытию. Кабели (стальной трос длиной 100—125 м) включают между клячевками и траловыми досками. Ваеры (стальной трос) обеспечивают буксировку трала. Переходные концы траловых досок обеспечивают включение и выключение последних при спуске и подъеме трала. Для подачи питания размещенным на трале приборам проводят электрокабель. Разноглубинные (пелагические) тралы, как правило, бесклячевочные. Их конструктивная особенность — отсутствие сквера и грунтропа.

Устройства для кормового траления

Устройства для кормового траления.Операции кормового траления включают: подготовку и сбрасывание трала в воду, травление кабелей, включение траловых досок, травление ваеров и их стопорение, выборку ваеров после окончания буксировки трала, прием и отключение траловых досок, выборку кабелей, подъем и выливку улова (освобождение трала от улова), осмотр трала и его ремонт.

Схемы промысловых устройств отличаются способами выполнения операций траления, а комплектность оборудования зависит от длины промысловой палубы (промысловой площадки), высоты надводного борта и обеспечивает втягивание (подъем) всего трала (рис. 2.13,6) или его части (крыльев, подбор, кутка). При полном втягивании (подъеме) трал растягивают на палубе (у судов длиной более 50-60 м), частично (у судов длиной 30-60 м) или полностью (у судов длиной до 30-40 м) наматывают на сетной барабан. При частичном втягивании (подъеме) средняя часть трала постоянно остается в воде, а куток извлекают из воды для выливки рыбы. Крупные, большие и многие средние добывающие суда оборудованы промысловым устройством, обеспечивающим полное втягивание трала по слипу.

Кормовой траловый лов

Траловая лебедка, обеспечивающая спуск-подъем трала и различные вспомогательные и грузовые операции при работе с ним выполняется в виде одного агрегата или состоит из нескольких операционных лебедок. Лебедки могут иметь электрический, гидравлический либо механический привод от главного или специально установленного двигателя внутреннего сгорания. Из агрегатных траловых лебедок распространены лебедки с четырьмя и более барабанами, расположенными на одном или двух валах. Наибольшее распространение получил винтовой канатоукладчик — вращающийся от привода грузового вала лебедки винт с крупной правой и левой резьбой, по которому перемещается каретка с двумя вертикальными и одним горизонтальным роликами. За один оборот барабана лебедки каретка перемещается по винту на один виток каната, и проведенный между роликами канат (трос) ровно укладывается на барабан лебедки. Встречаются и реечные канатоукладчики.

На крупных и многих больших траулерах устанавливают вспомогательные грузовые и гиневые однобарабанные (иногда без турачек) лебедки. Гиневые лебедки используют при подъеме на палубу тралового мешка с уловом. Некоторые суда оборудуют сетным барабаном — гидроприводным одновальным механизмом, выполняющим функции вытяжной лебедки. Барабан — гладкий цилиндр, разделенный ребордами на три секции: две крайние предназначены для намотки вытяжных, переходных концов и кабелей, а центральная — для намотки сетной части трала. Положение внутренних реборд регулируется их смещением. ТСМ типа „Орленок” оборудован десятибарабанной вспомогательной лебедкой с двумя приводными электродвигателями, каждый из которых обеспечивает работу пяти барабанов. Барабаны расположены в две линии. На линии с кормовой стороны имеются четыре кабельных барабана, из которых два центральных могут соединяться для выборки сетной части трала и составляют в целом сетной барабан, а боковые снабжены канатоукладчиками. Вторая линия снабжена шестью вспомогательными барабанами, из которых два центральных — вытяжные (гиневые) для подъема улова на судно, два средних - для выливки улова, два крайних—для подсушки трала. Спуск и подъем электрокабеля, питающего расположенные на трале приборы, выполняют электроприводные электрокабельные лебедки. Работа электрокабельной и траловой (ваерной) лебедок синхронизирована.

Управление лебедками современных судов осуществляют из промысловой рубки.

В районе сопряжения слипа с промысловой палубой устанавливают горизонтальный рол для уменьшения износа трала и палубы, а для заведения стропов перехвата и подтягивания трала по палубе в палубе делают поперечную слиповую канавку под ролом или в нос от него. У верхнего порога слипа устанавливают ворота слипа, обеспечивающие безопасность людей и предотвращающие набегание крутой волны на палубу. Современные суда оборудуют двухстворчатыми воротами с гидравлическим закрытием.

Направляющие ролики для проводки ваеров и тросов — это шкивы с вертикальной осью вращения, укрепленные на фундаментах или кронштейнах, а подвесные (ваерные) ролики — шкивы, подвешенные на качающихся порталах (дугах), транцевых порталах, траловых дугах и других конструкциях. Канифас-блок для стягивания трала в воду крепят в средней части транцевого портала, переходного мостика, на специальном выстреле или стреле. Блоки для подъема и подтягивания трала, выливки улова, проводки вытяжных концов и т. п. крепят на стационарных портальных мачтах, качающихся порталах (дугах), траловых дугах, транцевых порталах, выстрелах и т. п. Характерной чертой крупных добывающих судов кормового траления является наличие на рабочей площадке двух портальных мачт, переднюю из которых используют для подтягивания трала по палубе, а заднюю (кормовую) — для подъема кутка и выливки улова.

Для многих добывающих судов характерно наличие кормовой портальной мачты в сочетании с низким транцевым порталом. В некоторых случаях вместо транцевого портала применяют два Г-образных кронштейна, образующих вместе как бы портал, но без средней части траверсы. На малых траулерах с бесслиповым промысловым устройством устанавливают кормовые качающиеся порталы (дуги) с амплитудой качания до 90°. Вертикальный подъем трала осуществляют с помощью шкентелей, проведенных через подвешенные грузовые блоки портала (дуги), а горизонтальное перемещение к месту выливки улова — заваливанием портала (в нос — корму) с помощью гидропривода. На многих судах вертикальный подъем улова для перемещения к месту выливки производят грузовыми стрелами.

На малых траулерах используют траловые дуги — арки из коробчатого или двутаврового профиля, закрепленные на палубных фундаментах. На дугах подвешивают блоки для проводки ваеров, а у основания устанавливают коренные ролики. Размещают дуги побортно в кормовой части промысловой палубы или у транцевого фальшборта. Для увеличения разового перемещения трала при его спуске применяют выстрелы в виде легкой стрелы или плоской формы со спусковым канифас-блоком, заваленные в походном положении к транцевому порталу.

Стяжной трос — стальной трос с глаголь-гаком на ходовом конце и двумя линями-проводниками, один из которых предназначен для отсоединения глаголь-гака от трала при его приближении к спусковому канифас-блоку, а другой - для подтягивания гака к месту повторного крепления за трал.

Вытяжной конец — стальной трос с гаком для вытягивания, перехвата и подтягивания трала и кутка после стопорения выбранных клячевок. Применяют аналогичные дополнительные вытяжные концы. Подъемный трос — шкентель порталов, используемый совместно с дополнительными вытяжными концами или талями (гинями) для облегчения подтягивания приподнятого улова к месту выливки. Стопоры траловых досок (обычно цепные) предназначены для крепления досок к корпусу судна. В последнее время применяют приспособления для механизированного приема и отдачи траловых досок.

Устройства для бортового траления

Операции бортового и кормового траления аналогичны. У траулеров бортового траления или оба борта рабочие и с них осуществляют попеременный лов двумя тралами, или один борт рабочий. Многие СРТМ типа „Нолинск”, МРТР типа „Карелия” и другие суда, переоборудованные для лова креветки, могут работать одновременно двумя и даже четырьмя малыми тралами. Для этой цели на них установлены поворотные тангоны — выстрелы для стопорения ваеров трала.

Основными элементами промыслового устройства для бортового траления являются траловая лебедка, траловые дуги (или кронштейны и т. п.), центральные и бортовые роульсы, кипы мессенжера, ролики на надстройке (рубке), стопор-блок. Кроме того, используют специальные грузовые средства (джильсоны, „сушилки”, стрелы) и тросы (рис. 2.14).

Траловые лебедки траулеров бортового траления, за редким исключением, нераздельные, с двумя ваерными барабанами, одной или двумя парами турачек. Барабаны, свободно насаженные на грузовой вал, имеют самостоятельные муфты включения, ленточные тормозы и ваероукладчик. Турачки используют для вспомогательных операций. Иногда одну пару турачек заменяют парой небольших грузовых барабанов.

Мессенжер — стальной трос с гаком на ходовом конце, предназначенный для подтягивания ваеров к борту судна и заводки их в стопор-блок.

Принципиальная схема бортового траления

Кип мессенжера — два вертикальных и один горизонтальный роульсы, устанавливаемые на фальшборте в районе крепления к судну ваеров.

Стопор-блок удерживает оба ваера в одной точке. Применяют полуавтоматические стопор-блоки различных конструкций. Мессенжером заводят оба ваера в зев стопор-блока. Под давлением ваеров стопорящие защелки и гаки отжимаются, а после прохода ваеров под действием пружин возвращаются в первоначальное положение и закрывают выход. Защелки и гаки отжимают рукояткой и освобождают ваера.

Джильсон - стальной трос с грузовым гаком, проводимый через подвешенные к мачте грузовые блоки. „Сушилка” — блок, подвешенный в ДП над палубой за треугольное звено, растянутое между мачтой и надстройкой (рубкой) растяжками из стального троса. Предназначена она для подъема из воды и заваливания на палубу сетей мешка трала (для подсушки).

Выливку улова осуществляют в следующей последовательности. После подтягивания трала к борту выбирают удавный строп, поднимают мешок, набивая рыбой куток и, захватив джильсоном дележный строп, поднимают куток на палубу, одновременно припустив „сушилкой” мешок. При этом часть рыбы, не поместившаяся в кутке, остается между дележным и удавным стропами. Куток освобождают от рыбы, гайтян затягивают, опускают куток в воду, и поднимают мешок за удавный строп. После наполнения кутка рыбой повторяют те же операции.

Устройства для кошелькового лова

Кошельковый невод состоит из сетной части, насаженной на верхнюю, нижнюю и боковую подборы (капроновый канат). Улов концентрируется в сливной части, расположенной в центре невода у двукрылых неводов или с края — у однокрылых. Наибольшее промысловое значение имеют однокрылые неводы, используемые для лова с одного судна (рис. 2.15). Длина невода может доходить до 2000 м, высота — до 250 м. Верхняя подбора оснащена кухтылями, нижняя — грузилами и стяжными кольцами (в последнее время бронзовыми разъемными) на уздечках. Через стяжные кольца пропускают стяжной стальной трос. К боковой подборе на поводках или малых уздечках крепят малые кольца для бокового стяжного троса. При замете невода первым выметывают пятой урез (стальной трос), последним — бежной урез. К пятному урезу крепят плавучий якорь, светящийся буй, проводник (стальной трос, обеспечивающий связь пятного крыла невода с судном при замете) и через переходной конец — стяжной трос.Косяк рыбы окружают неводом, стяжной трос стягивают и замыкают низ невода, образуя кошель, в котором удерживается рыба до полной выливки на судно.

Отдельные операции лова могут выполняться по-разному, что вносит изменения в промысловые устройства судов. Замет невода во всех случаях наиболее удобен с кормы, а для выполнения других операций можно выделить три основные схемы, обеспечивающие: кошелькование, выборку невода и выливку улова с борта; кошелькование, выборку невода и выливку улова с кормы; кошелькование с борта, выборку невода с носа, выливку улова с борта. При работе по второй схеме судно располагают кормой к центру обметанного пространства и с кормы осуществляют все-дальнейшие работы.

Промысловые лебедки используют для работы со стяжным тросом и проводником, для подъема колец, подсушки невода, выпивки улова и других вспомогательных операций. На судах, обеспечивающих несколько видов лова (СТР, ТСМ и др.), устанавливают многооперационные траловые лебедки. Для перемотки с барабана лебедки стяжного троса перед заметом невода, для обслуживания проводника широко применяют ручные и приводные вьюшки. На ССТ и других судах устанавливают сейнерные электрогидравлические лебедки. Кроме того, используют шпили, брашпили, грузовые и ваерные лебедки.

Принципиальная схема однокрылового кошелькового невода

Подвесные неводовыборочные машины (НВМ) — подвешиваемые силовые блоки с электрическим или электрогидравлическим приводом, совмещающие функции выборки и укладки невода (рис. 2.16,а). Неводовыборочные комплексы состоят из двух подвесных НВМ или палубной неводовыборочной и подвесной укладочной машин. На СТР типа „Альпинист” установлена НВМ типа „Триплекс”, состоящая из трех цилиндрических барабанов с гидравлическим приводом, консольно закрепленных в одной плоскости. Невод сформированной лентой (а не жгутом) проходит над первым, затем под вторым, и далее над третьим барабаном. Комплекс „Рол”, предназначенный для подсушки невода (концентрации улова в сливной части при выборке невода), представляет собой несколько ролов диаметром до 220 мм с резиновым покрытием, оборудованных прижимными ролами меньшего диаметра. Такие ролы с гидравлическим приводом обеспечивают скорость подсушки невода 0,2 м/с и надежное удержание сливной части у борта.

Жгутоформирователь осуществляет формирование в жгут и свободную проводку невода при выборке. В качестве формирователя применяют дуги трубчатого сечения, закрепленные на фальшборте, свободно вращающиеся подвешиваемые барабаны, мальгогер (рис. 2.16,6, в). Силовые блоки подвешивают на стрелах, кран-балках, балках-манипуляторах, кронштейнах. Кран-балки и балки-манипуляторы можно вываливать, разворачивать в горизонтальной плоскости, их ноки можно поднимать и опускать. Выстрелы с подвешенными канифас-блоками для проводки стяжного троса при кошельковании обеспечивают вынос канифас-блоков в носовой части судна за пределы фальшборта на расстояние до 1 м. Выстрелы могут иметь различную форму, быть съемными, поворотными. На современных судах устанавливают гидравлические нот-балки, состоящие из выстрела с гидроцилиндром, раздвижного блока с гидроцилиндром, пульта и блока управления. Пульт управления обеспечивает дистанционные опускание-подъем выстрела, открытие блока и отдачу стяжного троса. Предусмотрен аварийный вариант управления с помощью троса, заведенного на турачку брашпиля.

Элементы промыслового устройства для кошелькового лова

Устройство „Сброс”, предназначенное для дистанционной отдачи сливной части невода при замете, состоит из автоматического гака, закрепленного на кран-балке или другом штатном месте в кормовой части судна, блока сигнализации и пульта управления, расположенного в рулевой рубке. При подаче питания на гак последний раскрывается и сливная часть невода или плавучий якорь падают в воду, увлекая за собой весь невод. Выстрел, для крепления сливной части невода при выливке улова — легкая стрела небольшой длины, снабженная крючками для подвешивания боковой подборы сливной части за кольца. Он может подниматься и опускаться топенант-талью, разворачиваться в горизонтальной плоскости и фиксироваться в рабочем положении оттяжками. Рукояткой выстрел можно повернуть вокруг его продольной оси и быстро отдать сливную часть. В положении по-походному его заваливают вдоль борта судна. Металлические лотки и поворотные кронштейны (выстрелы) применяют для укладки и выметки стяжных колец при замете невода.

Каплер предназначен для выливки рыбы из подсушенного невода. Чтобы каплер лучше зачерпывал рыбу, к одному краю обруча крепят груз (рис. 2.16,г).

Рыбонасосы для выливки рыбы могут быть с электрическим, гидравлическим или с механическим (от главного или специального двигателя внутреннего сгорания) приводом. В комплект входят всасывающий и напорный резинотканевые армированные проволокой шланги с забортным патрубком и невозвратным клапаном, водоотделитель и пускорегулирующая аппаратура. Находят применение погружные рыбонасосы.

Выборка невода на СРТМ

На рис. 2.17 представлена схема выборки невода СРТМ. Невод выбирают, пока нижняя подбора не натянется вдоль борта, после чего ее заваливают через планширь и закрепляют с помощью привязок на тросе или поручнях. Верхняя подбора специально заведенным концом поддерживается в поднятом положении. Каплером или рыбонасосом производят выливку улова.

Устройства для дрифтерного, крючкового и некоторых других видов лова

Дрифтерный лов применяют при облове рыбы небольших концентраций. Сложившаяся в отечественной практике схема промыслового устройства предусматривает выметку дрифтерного порядка с левого борта, а выборку — с правого, что позволяет использовать судно и для тралового лова.

Простой дрифтерный порядок (с нижним или верхним расположением вожака) и комбинированный (ступенчатый) — ряд последовательно соединенных дрифтерных сетей.

Дрифтерная сеть — прямоугольное сетное полотно длиной 30—35 м, высотой 6—15 м, посаженное на подборы (растительный канат). Верхняя подбора оснащена пенопластовыми поплавками, нижняя (при наличии верхнего вожака) — загрузкой (грузилами). Порядки с нижним расположением вожака (без грузила) находят более широкое применение (рис. 2.18). Длина порядка достигает 5—7 км. Судно дрейфует с порядком при закрепленном в носовой части палубы вожаке. Автомат стояночного вожака, встроенный в дрифтерный шпиль или установленный на палубе, стравливает вожак в случае возникновения в нем усилия, превышающего установленное. Схема механизации выборки порядка представлена на рис. 2.19,а.

В промысловой практике применяют три вида крючковых орудий лова: удочки, троллы и ярусы. Троллы состоят из поводцов с наживленными наживкой крючками, буксируемых за судном на специальных выстрелах. Основной вид крючкового орудия лова — ярусный порядок длиной до 150 км, который может быть дрейфующим и стационарным. Порядок состоит из корзин длиной до 300 м, образованных шестью секциями. Дрейфующий ярусный порядок — дрейфующая снасть для облова рыбы на глубинах до 300 м от поверхности воды. Секция яруса состоит из хребтины (растительного или капронового троса диаметром до 8 мм), буйков и крючков с поводцами (рис. 2.20). Буйки изготовляют из резины надувными, или из полиэтилена, поводцы — из растительного или капронового троса диаметром до 6 мм. Крючки — стальные хромированные. Стационарный ярусный порядок отличается от дрейфующего наличием концевых якорей, удерживающих порядок на месте, от которых идет буйреп (трос) к дополнительным буям-вешкам с флажками. Кроме того, к хребтине с интервалом в 10—15 м крепят грузы на растительных тросах, длиной которых регулируют положение крючков над грунтом.

Схемы выбирания

При наличии кормовой надстройки постановку и выборку яруса, производят с борта, при отсутствии — постановку яруса осуществляют с кормы, а выборку — с борта. На малой скорости судна сбрасывают за борт крючковые поводцы с наживкой, стравливая одновременно хребтину и сбрасывая буйковые поводцы с буйками.

На современных судах устанавливают машины и устройства с автоматическим наживлением крючков при постановке яруса. Крючки с хребтиной проходят через специальный бункер, встречают на своем пути кусочки рыбы, нарезанной автоматическими специальными ножами, накалывают их и увлекают за борт. При выметке хребтину отводят от корпуса судна бортовым лотком-отводителем. Выбираемая хребтина через мальгогер или другое направляющее приспособление проводится на ярусовыборочную машину с электрическим либо гидравлическим приводом и укладывается в емкость или наматывается на барабан (см. рис. 2.19,6).

Для образования промысловой концентрации и привлечения рыбы некоторых пород применяют надводное и подводное освещение. Люстры (прожекторы) надводного освещения располагают на специальных выстрелах, причем со стороны рабочего борта люстры красного света, с противоположного — синего. Обнаружив прожектором скопление рыбы (например, сайры), зажигают люстры синего света и устанавливают ловушку (сетной мешок) с противоположного борта. Когда скопление рыбы станет плотным, синие люстры постепенно гасят и включают красные — рыба переходит в пространство между бортом и ловушкой. Поднимают ловушку и производят выливку улова.

Распространен лов рыбы на подводный электросвет с помощью рыбонасоса. В системе шлангов и труб от насоса до залавливающего устройства создается вакуум, и вода с рыбой (пульпа) устремляется по системе к насосу. Из водоотделителя вода поступает за борт, а рыба — на палубу.

Принципиальная схема пелагического яруса

Литература

Устройство и основы теории судна - Бронштейн Д.Я. [1988]

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Метки: Устройство судна

Для того, чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь.