Сведения по характерным неисправностям и повреждениям судовых турбоагрегатов, а также рекомендации по устранению неисправностей представлены в табл. 24.4.
Технологические методы восстановления работоспособности отдельных узлов и деталей представлены в табл. 24.5.
Таблица 24.4
| Некоторые характерные неисправности в работе ГТД, их причины и способы устранения | ||
| 1. Неисправности при пуске и маневрах | ||
| Неисправность | Причина неисправности | Рекомендуемый способ устранения неисправности |
| 1. При проворачивании редуктора ВПУ потребляемая сила тока выше нормальной или резко колеблется | а) Температура циркуляционного масла низкая | Подогреть масло |
| б) Некоторые подшипники повреждены, загрязнены или в них не поступает масло | Вскрыть подшипник, устранить неисправность или заменить подшипник | |
| в) Некоторые зубья редуктора деформированы, имеют забоины или поломаны | Проверить состояние зубьев и устранить обнаруженные дефекты | |
| г) В редуктор попал посторонний предмет | Посторонний предмет удалить проверить состояние зубьев и устранить обнаруженные дефекты | |
| 2. При холодной прокрутке слышится ненормальный шум или стуки в компрессоре или турбине | а) Заедание в проточной части или уплотнениях | Выяснить причину и устранить неисправность путем промывки проточной части или другим доступным способом |
| б) Некоторые подшипники повреждены | Вскрыть подшипник, устранить неисправность или заменить подшипник | |
| 3. Отсутствует или мало давление топлива перед насосом-регулятором | а) Неисправна цепь управления электроприводом ТПН | Проверить цепь управления электроприводом, устранить неисправность |
| б) Неисправен регулятор давления топлива или топливная система | Устранить неисправность регулятора давления топлива или топливной системы. При необходимости заменить регулятор давления топлива | |
| 4. Отсутствует или мало давление топлива перед топливными форсунками | а) Не открылся стоп-кран | Проверить цепи питания и управления стоп-краном. Если цепи исправны и получают питание, а стоп-кран не открывается, необходимо заменить его |
| б) Золотник распределительного клапана первого канала заклинился в закрытом положении | Вынуть золотник распределительного клапана, расходить и при необходимости притереть, установить на место. Если дефект не устраняется, заменить распределительный клапан | |
| в) Насос-регулятор не создает давления | Проверить поступление топлива к насосу и исправность привода насоса. В случае неисправности насоса-регулятора заменить насос | |
| г) Негерметичен аварийный клапан слива топлива или дренажный клапан | Проверить протечку топлива через дренаж. При большой протечке определить дефектный клапан, расходить и, при необходимости, установить на место. Если дефект не устранен, заменить клапан | |
| д) Загрязнен приемный фильтр насоса-регулятора | Снять и очистить фильтр | |
| 5. Не воспламеняется топливовоздушная смесь | а) Неисправны или загрязнены свечи | Протереть свечи хлопчатобумажной тканью. Поврежденные свечи заменить |
| б) Пробой на корпус или обрыв высоковольтных проводов свечей | Заменить дефектные провода свечей и проверить работоспособность агрегата зажигания. Неисправный агрегат зажигания заменить | |
| в)Неисправность в цепи питания или в цепи управления зажигания | Проверить состояние контактов в системе управления и подвод питания к клеммам агрегата зажигания при нажатой кнопке контроля свечей. Неисправность устранить | |
| г)Не открывается клапан пускового топлива | Проверить цепь управления клапаном пускового топлива. Неисправность устранить | |
| д) Загрязнен фильтр или форсунка воспламенителя | Фильтр очистить. Форсунку воспламенителя демонтировать и проверить распыл топлива. Неисправную форсунку заменить | |
| е) Не поступает воздух во второй канал рабочих форсунок | Проверить наличие пускового воздуха в баллоне. Подкачать воздух в баллон или перейти на другой баллон. Проверить цепь управления клапаном пускового воздуха. При обнаружении неисправности устранить ее. Проверить неисправность клапана пускового воздуха. Неисправный клапан заменить. Проверить работу воздушного редуктора. Неисправный редуктор заменить | |
| 6. ГТД при запуске не выходит на обороты холостого хода | а) Нарушена регулировка автоматического запуска или оборотов холостого хода | Проверить систему управления ГТД и отрегулировать автоматический запуск или обороты холостого хода |
| б) В процессе запуска не закрылся клапан автомата запуска | Проверить цепь питания и управления клапаном автомата запуска. Если цепь питания исправна, а клапан не закрывается, необходимо заменить клапан | |
| в)При запуске работает один электростартер | Проверить схему подключения электростартеров к выпрямителю и узел подсоединения электростартеров к коробке приводов. Устранить неисправность | |
| г) Короткое замыкание в обмотке якоря или статора электростартера | Заменить электростартер | |
| д) Загрязнение проточной части ГТД | Произвести промывку ГТД | |
| 7. Повышенное давление топлива перед топливными форсунками | а) Загрязнены фильтры топлива форсунок | Фильтры очистить |
| б) Загрязнены топливные форсунки | Заменить топливные форсунки запасным комплектом | |
| 8. Не закрывается или не открывается лента перепуска воздуха в заданном диапазоне оборотов | а) Неисправна цепь управления клапаном ленты перепуска воздуха | Проверить цепь управления клапаном ленты перепуска воздуха. Устранить неисправность |
| б) Не работает электромагнитный воздушный клапан ленты перепуска воздуха | Проверить цепь питания электромагнитного клапана. Устранить неисправность. Если цепь питания неисправна, а клапан не работает, необходимо его разобрать, расходить и, при необходимости, притереть. Если дефект не устранен, клапан заменить | |
| в) Нарушена регулировка центробежного датчика | Отрегулировать центробежный датчик. Если датчик не удается отрегулировать, заменить датчик | |
| г) Нет воздуха в системе управления ленты перепуска воздуха | Проверить подвод воздуха к механизму ленты перепуска воздуха. Неисправный редуктор воздуха заменить | |
| д) Сильная утечка воздуха из под штока механизма ленты перепуска воздуха | Разобрать механизм и заменить манжету на поршне | |
| 9. При резком наборе оборотов ГДТ или при проверке системы термоограничения в процессе восстановления исходного режима вступает в работу термоограничитель | а) Повреждение уплотнений дроссельных пакетов ограничителя нарастания давления | Заменить уплотнительные кольца дроссельных пакетов |
| б) Увеличенная производительность дроссельных пакетов ограничителя нарастания давления | Проверить целостность дроссельных пакетов. При надрывах сетки пакеты заменить | |
| 10. По показаниям приборов температура газов за ТВД больше или меньше установленной величины для данного режима ГДТ | а) Загрязнена проточная часть ГТД | Промыть проточную часть ГТД |
| б) Неисправность в цепях термометров или указателей температуры | Проверить отсутствие обрывов и замыканий в цепях термометров. Устранить неисправность | |
| в) Неисправен тахометр оборотов КВД (при нормировании температуры в зависимости от оборотов КВД) | Проверить тахометр. Неисправный заменить | |
| 11. Повышенный нагрев подшипников ГТД или редуктора | а) Давление масла, поступающего на смазку, ниже нормального | Восстановить нормальное давление масла |
| б) Температура масла, поступающего на подшипники, выше нормальной | Увеличить подачу охлаждающей воды на охладители масла | |
| в)Качество масла ухудшилось | Произвести очистку или смену масла | |
| г)Поступление масла к отдельным подшипникам ухудшилось в результате засорения подводящего или сливного каналов, дроссельных шайб | Произвести очистку каналов или дроссельных шайб | |
| д)ГТД перегружен | Снизить нагрузку на ГДТ | |
| е)В системе масла скопился воздух | Выпустить воздух из системы | |
| ж)Подшипник поврежден или собран неправильно | Вскрыть подшипник, устранить дефект. При невозможности устранить неисправность подшипник заменить | |
| з)Центровка валов нарушена | Произвести центровку валов | |
| 12. Температура масла на входе в ГТД и редуктор выше нормы | а) Недостаточное охлаждение масла, выходящего из системы смазки ГТД или редуктора | Увеличить подачу охлаждающей воды на охладители масла |
| б) Охладители масла засорены | Охладители масла очистить | |
| 13. Температура масла на выходе из ГТД или отдельных опор выше допустимых норм | а) Уменьшился расход масла на отдельные опоры ГТД | Очистить защитные фильтры в местах подвода масла к узлам ГДТ |
| б) Высокая температура масла в ГТД | Увеличить подачу охлаждающей воды на охладители масла | |
| 14. Давление масла на входе в ГТД или редукторе ниже нормы | а) Течь в системе циркуляционного масла | Устранить течь в системе |
| б) Неисправен навешенный насос масла или редукционный клапан | Проверить неисправность маслонасоса и регулировку редукционного клапана. Редукционный клапан отрегулировать. Неисправный редукционный клапан или насос заменить | |
| 15. Давление масла за насосом смазки редуктора ниже нормы | а) Неисправен насос смазки или редукционный клапан | Проверить исправность насоса смазки и регулировку редукционного клапана. Редукционный клапан отрегулировать. Неисправный редукционный клапан или насос заменить |
| б) Загрязнен прием или происходит подсос воздуха в приемной трубе насоса смазки | Очистить прием. Устранить подсос воздуха в приемной трубе насоса | |
| 16. Колебание давления масла в системе масла | Попадание воздуха в систему или насос масла | Проверить количество масла в циркуляционных цистернах. Уплотнить соединения системы масла. Удалить воздух из системы |
| 17. Выброс масла из центрифуг | Не вращается одна или обе центрифуги | Проверить вращение центрифуг. Если центрифуга не вращается, проверить привод. Устранить неисправность |
| 18. Засоление масла в циркуляционных цистернах | Попадание в масло забортной воды | Устранить причину засоления масла и произвести его замену |
| 19. При включенной фрикционной муфте не включается кулачковая муфта | Синхронизатор не выдал команду на включение кулачковой муфты | Проверить наличие питания на синхронизаторе. При наличии питания на синхронизаторе, проверить исправность синхронизатора и его датчиков. Неисправный синхронизатор или датчик заменить на новый |
| 20. Не отключается кулачковая муфта | Не подается питание к электромагнитному клапану отключения кулачкой муфты | Проверить наличие питания и исправность электромагнитного клапана, а также исправность конечного выключателя отключения кулачковой муфты. Устранить неисправность. При необходимости заменить электромагнитный кланан или конечный выключатель |
| 21. Срабатывается защита по предельным оборотам КНД на оборотах ниже номинальных | а) Разрегулирован или неисправен центробежный датчик КНД | Заменить центробежный датчик |
| б) Высокая вибрация или поломка передней коробки приводов или привода КНД | Осмотреть переднюю коробку приводов, привод КНД. Неисправный привод заменить | |
| 22. ГТД не останавливается при нажатии кнопки «Стоп» | а) Неисправность в цепях реле остановки | Проверить цепи реле остановки. Неисправность устранить |
| б) Не закрылся стоп-кран | Проверить цепи питания и управления стоп-краном. При наличии питания расходить золотник стоп-крана ключом вручную | |
| 23. Не включается фрикционная муфта редуктора | а) Не включился электромагнитный клапан фрикционной муфты | Проверить наличие питания и исправность цепи управления электромагнитным клапаном. Проверить исправность датчика давления воздуха фрикционной муфты. Устранить неисправность |
| б) Не поступает воздух в систему управления редуктором | Проверить подачу и величину давления воздуха на включение фрикционной муфты. Проверить подвод воздуха к электромагнитному клапану фрикционной муфты. Обеспечить подачу воздуха в систему управления редуктором | |
| 24. При переводе рукоятки реверса из положения переднего хода в положение заднего хода или наоборот не происходит реверса | Неисправность в цепи питания манипуляторов | Устранить неисправность в цепи питания манипуляторов реверса |
| 25. При задании органами управления режима увеличение мощности фактический рост мощности не наблюдается | а) Забились дроссельные пакеты ограничителя нарастания давления | Очистить дроссельные пакеты |
| б) Неисправен клапан постоянного перепада | Заменить клапан постоянного перепада | |
| 26. Отклонение температурного поля за одной или несколькими жаровыми трубами более чем на 50°С от среднего значения | а) Неисправность в цепях термометра замера температуры выходящих газов | Проверить цепи и сопротивление изоляции данного термометра. Устранить неисправность. При необходимости заменить датчик термометра |
| б) Закоксовалась форсунка жаровой трубы | Демонтировать, разобрать и очистить форсунку. При необходимости заменить форсунку | |
| в)Негерметичность форсунки жаровой трубы | Устранить негерметичность форсунки или заменить ее | |
| г)Загрязнен фильтр форсунки жаровой трубы | Очистить фильтр форсунки | |
| д) Загрязнен весь комплект форсунок | Произвести замену комплекта форсунок. При необходимости произвести доводку температурного поля | |
| 27. Повышенная вибрация насоса регулятора и труб высокого давления топлива, обрыв труб и шлангов | Кавитация насоса из-за засорения входного фильтра | Промыть входной фильтр на патрубке насоса-регулятора |
| 28. Заполнение маловязким топливом маслобака автоматики при неработающем двигателе | Открыты клапаны фильтра маловязкого топлива при наличии давления в системе | Закрыть клапаны на фильтре маловязкого топлива ГТД |
| 29. Повышенный расход масла в системе автоматики | а) Затруднен слив масла из насоса-регулятора в маслобак автоматики | Очистить трубки слива масла из насоса-регулятора |
| б) Изменилась регулировка регулирующего клапана в полости слива масла насоса-регулятора | Отрегулировать регулирующий клапан | |
| в) Утечка масла через неплотности навешенного насоса масла автоматики | Проверить состояние уплотняющих поверхностей и сальников насоса масла. Устранить протечки | |
| 30. Растет уровень масла в маслобаке автоматики, ухудшается качество масла | а) Протечки топлива в масло автоматики из насоса-регулятора в результате чрезмерного увеличения давления подкачиваемого топлива | Отрегулировать давление подкачки топлива |
| б) Неисправен насос-регулятор | Заменить насос-регулятор | |
| 31. Срабатывание защиты по давлению масла автоматики | а) Снижение давления масла из-за увеличения торцевых зазоров в навешенном насосе масла | Заменить навешенный насос |
| б) Перепуск масла разобщительным клапаном в результате поломки пружины | Заменить пружину клапана | |
| в)Загрязнен фильтр масла автоматики | Очистить фильтр масла автоматики | |
| 32. Высокая температура кожуха валаГТД | Вышло из зацепления телескопическое соединение газоотвода | Разобрать заднюю стенку кожуха газоотвода и ввести телескопическое соединение в зацепление |
| 33. Попадание масла в кожух газоотвода, дымление из кожуха | а) Неисправно уплотнение шестерни со стороны вала | Проверить и заменить уплотнение |
| б) Засорен дренаж газоотвода (в кожухе газоотвода скопилось топливо и масло) | Очистить дренаж | |
| 34. Слышны удары при пуске стартеров в первые 10 секунд | Неисправна система переключения скоростей стартеров на противоположное вращение | Проверить системы и блоки, управляющие переключением стартеров в станции управления ГТД. Устранить неисправность |
| 35. При нажатии кнопки «Пуск» стартеры начинают вращаться, но затем срабатывает защита или стартеры отключаются при различных скоростях нарастания тока | а) Вышло из строя реле включения стартеров в системе управления ГТД | Заменить реле включения стартеров |
| б) Вышло из строя реле остановки ГТД | Заменить реле остановки ГТД | |
| 36. ГТД попадает в помпаж при сбросе режима | Загрязнение проточной части ГТД | Промыть проточную часть ГГД |
| 37. ГТД попадает в помпаж при наборе режима | Неисправен ограничитель нарастания давления | Заменить ограничитель нарастания давления |
| 38. ГТД перестает управляться, происходит самопроизвольное изменение режима | Неисправен клапан постоянного перепада насоса-регулятора | Заменить насос-регулятор |
| 39. Выходит сигнал «Высокие обороты КНД» | Органы реверса заняли промежуточное положение (не закрылась лента перепуска). Заедание поворотных лопаток | Проверить подвижность органов реверса. Расходить поворотные лопатки |
| 40. Заедание поворотных лопаток | Недостаточный зазор во втулках поворотных лопаток | Вывернуть втулки и расходить лопатки |
| 41. Погасание камеры сгорания | а) Поломка привода насоса-регулятора (периодическое проскальзывание) | Устранить поломку привода |
| б) Самопроизвольное открытие и закрытие дренажного клапана | Выяснить причину и устранить неисправность | |
| в) Резкое падение давления подкачки топлива | Выяснить и устранить причину падения давления подкачки топлива | |
| г) Работа насоса-регулятора в кавитационном режиме | Промыть входной фильтр на патрубке насоса-регулятора | |
| 42. Снизилось давление масла автоматики | а) Ослабла или сломалась пружина редукционного клапана на навешенном насосе масла автоматики | Проверить состояние редукционного клапана. Пружину подтянуть, при поломке заменить. |
В табл. 24.1 приведены сведения об эффективности применения тех или, иных методов для идентификации условий разрушения деталей. Методы обозначены: В - визуальный, М - металлографический, Р - рентгеноструктурный, Т - испытания на твердость, Э - экспериментальное воспроизведение условий разрушения; индекс «д» означает достаточность данного метода для полного определения этих условий. Во всех остальных указанных случаях приведенные методы могут быть успешно применены, но не дают полной уверенности в результатах исследований. Условно обозначены методы обнаружения дефектов: В- визуальные методы, И- специальные измерения, К-- капиллярные методы, Г - гидравлические испытания.
Литература
Судовой механик: Справочник. Том 3 - Фока А.А. (2016)
