„Аврора", легендарный крейсер Балтийского флота, прославившийся своим участием в Великой октябрьской социалистической революции. Построен на верфи „Новое Адмиралтейство" в Петербурге, вступил в строй в 1903 г. и получил имя фрегата „Аврора", команда которого отличилась в 1854 г. при защите Петропавловского порта, героически отразив нападение англо-фр. эскадры (командир кап.-лейт. И. Н. Изылметьев).
В 1904—1905 гг. крейсер в составе 2-й Тихоокеанской эскадры совершил трудный переход из Либавы (Лиепаи) на Дальний Восток. В 1905 г. участвовал в Цусимском бою с японской эскадрой (командир кап. 1 ранга Е. Р. Егорьев). Крейсер получил большие повреждения, но прорвался сквозь вражеское кольцо и вместе с частью эскадры ушел от преследовавших его кораблей противника в Манилу, где простоял разоруженным до конца войны.
В 1906 г. “ Аврора ” вошла в отряд учебных кораблей Морского кадетского корпуса Балтийского флота и совершила ряд плаваний в Атлантический и Индийский океан, к берегам Африки, Таиланда и Индонезии. В 1-ю мировую войну несла дозорную службу в Финском заливе, а в конце 1916 г. прибыла на ремонт в Петроград. Еще в 1910— 1911 гг. матросы создали на корабле революционный кружок. Во время Февр. бурж.-дем. революции команда „ Авроры” одна из первых на Балтийском флоте взяла власть на корабле в свои руки и избрала суд. комитет. Первую большевистскую партийную ячейку возглавили А. Н. Златогорский и П. И. Курков.
В октябрьские дни 1917 г. во главе суд. комитета стоял большевик машинист крейсера А. В. Белышев, позже комиссар крейсера. В ночь на 25 окт. (7 нояб.) 1917 г. по приказу Петроградского воен.-рев. комитета “Аврора” подошла к Николаевскому мосту (ныне мост Лейт. Шмидта). Матросы захватили мост и дали возможность красногвардейским отрядам Васильевского о-ва пройти к центру города. Утром 25 окт. радиостанция “Аврора” оповестила мир о переходе власти в руки Петроградского ВРК и передала подписанное В. И. Лениным воззвание „К гражданам России", провозгласившее победу соц. революции. В 21 ч 40 мин “Аврора” холостым выстрелом дала сигнал к штурму Зимнего дворца.
Во время гражданской войны матросы “Аврора” героически сражались на сухопутных фронтах и в составе речных флотилий. В 1923 г. после ремонта “Аврора” вновь стала учебным кораблем. Вместе с другим учебным кораблем „Комсомолец" она совершила в 1924 г. первое в истории сов. ВМФ заграничное плавание в Норвегию. В 1927 г. за заслуги перед Великой Окт. соц. революцией корабль награжден орденом Красного Знамени. Во время Великой Отечественной войны 10 орудий “Аврора” для усиления обороны Ленинграда были установлены на берегу и на бронепоезде „Балтиец".
После ремонта и восстановления крейсер “Аврора”17 нояб. 1948 г. поставлен на вечную стоянку на Неве как памятник Окт. революции. В 1957 г. на крейсере создан филиал Центрального военно-морского музея. В 1968 г. краснознаменный крейсер в честь 50-летия Сов. Вооруж. Сил награжден орденом Октябрьской Революции. В настоящее время на крейсере “Аврора” ведутся реставрационно-восстановит. работы, в результате которых к 70-й годовщине Великого Октября кораблю будет возвращен тот вид, какой он имел в дни штурма Зимнего. Водоизмещение крейсера 6731 т, длина 126,7 м, ширина 16,7 м, мощность 3 главных паровых машин 9060 кВт, скорость 19,2 уз, экипаж 578 чел. Вооружение: (на момент постройки) 8 152-мм, 24 75-мм, 8 37-мм орудий, 3 торпедных аппарата.
Современный вид крейсера «Аврора»
Литература
Морской Энциклопедический Справочник 1987
