Крейсер «La Argentina» после модернизации, конец 50-х, начало 60-х гг.
Проектирование
Корабль двойного назначения: легкий крейсер и учебное судно, своего рода аналог французского «Jeanne d'Arc», но с более выраженными «боевыми» качествами. Предназначался для замены устаревшего броненосного крейсера «Pueyrredon» (тип «Garibaldi») и учебного корабля «Presidente Sarmiento». Строился по специальной программе, принятой 29.9.1934, вероятно, вместо третьего крейсера типа «Almirante Brown».
Заказ на строительство получила фирма «Vickers- Armstrong», разработавшая проект на основе британского крейсера «Arethusa». Помимо увеличенных размеров и усиленного вооружения аргентинский корабль отличался наличием дополнительных помещений для 60 курсантов. Контракт был подписан 31.7.1935, стапельный период длился 14 месяцев, но затем темпы строительства резко снизились в связи с загруженностью верфи заказами для собственного флота. Стоимость корабля составила 6 млн. песо (1 174 630 ф. ст.).
Конструкция
По компоновке и конструкции корпуса «La Argentina» являлся повторением «Arethusa», но отличался более протяженным полубаком, занимавшим более 2/3 длины корабля. В носовой части имелся характерный скуловой излом. Корпус набирался по продольной системе и делился на 13 отсеков, по всей длине имелось двойное дно. Корабль сохранял плавучесть при затоплении трех любых отсеков. Основной материал корпуса — сталь D, при постройке широко использовалась сварка. Внешне крейсер отличался просторным закрытым ходовым мостиком.
Схема бронирования соответствовала британской практике и напоминала примененную на крейсерах типа «Town». Пояс толщиной 76 мм прикрывал пять отсеков, причем в районе обоих КО и МО №1 по высоте доходил до верхней, а вне их — только до главной палубы. Сверху на него опиралась 51-мм бронепалуба. Погреба имели «коробчатую» защиту; башни — 51-мм лоб (по другим данным — 76-мм) и 25-мм броню остальных элементов.
Вооружение «La Argentina» было столь же уникальным, как у его предшественников. 152-мм/50 орудие «Vickers-Armstrong» Mk.W разработано на основе Mk.XXIII, являвшегося основным вооружением британских легких крейсеров, отличаясь облегченной конструкцией и более легким снарядом (45,4 кг). Трехорудийные башни обеспечивали индивидуальное вертикальное наведение стволов (допускалось также совместное наведение всех трех орудий или центрального вместе с любым из крайних). При максимальном угле возвышения 45° дальность стрельбы достигала 23 500 м.
Зенитное вооружение было представлено 4х1 102-мм/50 орудиями «Vickers» Mk.P (угол возвышения 90°) и 6х2 25-мм/70 автоматами «Vickers». На верхней палубе в районе МО №1 располагались 2х3 533-мм ТА, стрелявших через откидные порты. Между трубами находилась поворотная катапульта с гидросамолетом Supermarine «Walrus». Кроме того, на крейсере имелось 12 пулеметов калибра 7,65 мм, 2 75-мм десантных и 2 47-мм салютных пушки.
Будучи учебным, «La Argentina» получил необычную систему управления огнем. На носовой и кормовой надстройках стояли двухъярусные директоры (нижний — для ГК, верхний — для зенитной артиллерии), значительные размеры которых объяснялись приспособленностью для обучения курсантов. Третий директор ГК располагался на втором уровне надстройки (над башней №2). Директоры ГК оборудовались дальномерами с базой 6,7 м, зенитные — с базой 3,66 м.
Силовая установка по составу повторяла прототип, отличаясь уменьшенной мощностью. На испытаниях «La Argentina» развил 30,46 уз. при водоизмещении 7590 т и мощности машин 54 550 л.с.
Бортовой гидросамолет «Walrus» на катапульте
Носовые 152-мм башни крейсера «La Argentina»
Крейсер «La Argentina», 1950 г.
Модернизации
В октябре 1946 г. на «La Argentina» установлена первая в аргентинском флоте РЛС типа 268. В 1949 г. демонтирована катапульта; 102-мм зенитки и 25-мм автоматы заменены на 4х2 и 6х1 40-мм/56 автоматов «Bofors», зенитные директоры сняты, а на верхнем директоре ГК установлена РЛС УАО Mk.8 американского производства. В 1952 г. установлена РЛС ОВЦ SA-3 (Raytheon «Pathfinder») и оборудован боевой информационный центр.
Служба
12.2.1939 крейсер покинул Великобританию и 3.3.1939 прибыл в Аргентину. С 12.4.1939 до января 1941 г. использовался в качестве учебного, после чего был включен в состав эскадры, где находился на протяжении всей Второй мировой войны — до 1946 г.
В 1951 г. «La Argentina» снова вошел в боевой состав, но в 1960 г. окончательно вернулся к роли учебного. В 1972 г. корабль совершил свой последний дальний поход, посетив Нью-Йорк, Копенгаген и Гамбург, а 10.1.1974 был исключен из состава флота и 14.8.1975 продан на слом. Разобран в Буэнос-Айресе.
Литература
Крейсера Второй Мировой (А. Дашьян, С.Патянин, К.Балакин)
