Взрывозащищённые электродвигатели - ATEX

Что такое ATEX?

ATEX (ATmosphere EXplosible — взрывоопасная атмосфера) относится к новым директивам ЕС об опасности взрыва в различных областях деятельности. Первая директива ATEX (94/9/EC) связана с требованиями для оборудования, используемого в тех областях применения, где есть опасность возникновения взрыва. Производитель должен выполнять данные требования и ставить соответствующую маркировку о категории изделия. Вторая директива ATEX (99/92/EC) связана с требованиями по обеспечению безопасности и охране здоровья, которые обязан выполнять владелец оборудования, выполняя работы во взрывоопасных средах.

Что такое взрывоопасная атмосфера?

Согласно новым директивам пыль считается взрывоопасной. Взрывоопасная атмосфера (взрывоопасная газовая среда) — это смесь воздуха, при атмосферных условиях, с каким-либо горючим веществом в виде газа, паров, тумана или пыли, горение которого после воспламенения распространяется на весь объем взрывоопасной смеси. Типичными примерами производств, в которых присутствует горючая пыль, являются процессы промышленной переработки зерновых, дерева, кормов, бумаги, химикатов, пластмасс и угля.

Примеры источников возгорания, которые могут привести к взрыву:

• искровые разряды;
• пламя;
• горячие поверхности / точки;
• статическое электричество;
• электромагнитное излучение;
• химическая реакция;
• механические силы;
• механическое трение;
• компрессионное воспламенение;
• звуковая энергия;
• ионизационное излучение.

Взрыв — быстрое преобразование веществ (взрывное горение), сопровождающееся выделением энергии и образованием сжатых газов, способных производить работу. Для того чтобы произошёл взрыв, необходимо одновременное присутствие трёх элементов: горючего (например, взрывоопасного газа), окислителя (например, кислорода в воздухе) и источника возгорания (например, искровых разрядов). Сочетание этих компонентов обычно называют «пожарным треугольником» (Fire Triangle). Для того чтобы создалась потенциально взрывоопасная атмосфера, смесь горючего и окислителя должна иметь определённую концентрацию. Эта концентрация зависит от давления окружающей среды и содержания кислорода в воздухе и считается ограничителем взрыва.

За пределами данных ограничений смесь горючего и окислителя не воспламенится, пока не изменятся её пропорции. Для того чтобы создалась взрывоопасная атмосфера, в ней должна быть определённая концентрация горючего материала.

Если концентрация горючего материала слишком низкая (бедная смесь) или слишком высокая (богатая смесь), то взрыва не будет. В этом случае будет только слабое горение, или его не будет вообще. Смесь горючего с окислителем взрывается только при наличии источника возгорания и только в диапазоне между верхним и нижним пределами взрыва.

Источник возгорания

Для того чтобы произошло воспламенение взрывоопасной атмосферы, необходимо определённое количество энергии. Минимальная энергия возгорания зависит от типа вещества, например, составляет около 5-10 джоулей для водорода и несколько джоулей — для определённых видов пыли.

На какое оборудование распространяется директива 94/9/EC ATEX?

• Оборудование и системы безопасности, не защищённые от взрывоопасных газов или пыли.
• Электрическое, механическое, гидравлическое и пневматическое оборудование, включая насосы и электродвигатели.

1 июля 200В года

Компании, производящие, использующие или распространяющие подобное оборудование, должны соблюдать основные требования по безопасности и охране здоровья, приведённые в директиве ATEX. Директива 94/9/EC ATEX не имеет обратной силы. Тем не менее, уже существующие изделия должны быть подвергнуты проверке.

В случае каких-либо дефектов (износа и т.п.) старые изделия должны быть заменены оборудованием, которое соответствует данной директиве ATEX. Кроме того, изделия, изготовленные специально для применения в областях с высоким риском взрыва (зона 0 или 20), получают соответствующую маркировку только в том случае, если полностью соответствуют директиве ATEX. Например, насосы Grundfos изготовленные до 1 июля 2003 г., первоначально поставляемые с электродвигателем Ex, можно заменить или перепродать, только после их приведения в соответствие с директивой ATEX.

Какие обязательства налагает директива 99/92/EC ATEX на владельца оборудования?

Чтобы предотвратить взрыв, пользователь обязан:

• принять необходимые технические и организационные меры предосторожности;
• выполнить оценку риска взрыва;
• разделить потенциально взрывоопасные области на зоны;
• чётко обозначить опасные зоны;

Как разделить взрывоопасную атмосферу на зоны?

В директиве 99/92/EC ATEX выделено два типа взрывоопасных атмосфер: газ и пыль. Области, подверженные воздействию взрывоопасных атмосфер такого типа, в свою очередь делятся каждая на три зоны. Характеристики зон одинаковы и для газа, и для пыли, но их нумерация отличается. Зоны 0, 1, 2 относятся к газу, а зоны 20, 21, 22 относятся к пыли.

Зона 0 / 20: Постоянная опасность

Зона, в которой взрывоопасная газовая смесь присутствует постоянно или в течение длительных периодов времени. Оборудование категории 1, минимум.

Зона 1 / 21: Потенциальная опасность

Зона, в которой существует вероятность присутствия взрывоопасной газовой смеси в нормальных условиях эксплуатации. Оборудование категории 2, минимум.

Зона 2 / 22: Незначительная опасность

Зона, в которой маловероятно присутствие взрывоопасной газовой смеси в нормальных условиях эксплуатации, а если она и возникает, то редко, и существует непродолжительное время. Оборудование категории 3, минимум.

Компания Grundfos производит насосы с электродвигателями категории 2 и 3. Иллюстрация ниже демонстрирует деление на зоны с различными уровнями опасности взрыва. Каждой из трёх зон соответствует только определённая категория оборудования (в данном случае это электродвигатели), используемого согласно уровню риска возникновения взрыва. Владелец оборудования несёт ответственность за определение уровня опасности зоны согласно нормам директивы ATEX, он принимает решение, считать зону опасной или нет. Тем не менее, если у пользователя возникают какие-либо сомнения в определении опасных зон, он должен проконсультироваться в специализированных организациях.

В РФ основным нормативным документом является ГОСТ Р.51330.9-99 (МЭК 60079-10-95), определения, приведенные в нем, схожи с АТЕХ.

Как обеспечить соответствие директивам ATEX?

Оборудование, применяемое во взрывоопасной зоне, и сами зоны должны соответствовать директиве ATEX. Маркировка CE является подтверждением того, что оборудование произведено в соответствии со всеми основными требованиями и тестами, применимыми в странах-членах ЕС.

Кто отвечает за соблюдение требований директивы ATEX?

Производитель

Как производитель Grundfos несёт исключительную ответственность за производство оборудования, которое отвечает требованиям, приведённым в директиве ЕС.

Пользователь

Владелец оборудования должен информировать Grundfos о том, оборудование какого класса взрывозащиты ему необходимо, т.е. сообщить:

• категорию,например,2С;
• температуру, например, 125 °С;
• тип защиты электродвигателя, например, ЕЕхе IIТ3.

Кроме того, владелец оборудования должен использовать изделие только в указанной зоне. Владелец оборудования также отвечает за обеспечение надёжной работы оборудования, производя своевременное техническое обслуживание. Согласно требованию от 1 июля 2003 года все новые установки должны отвечать требованиям директивы ATEX. Если владелец оборудования является также производителем, он должен выполнять требования и для производителя, и для пользователя. Уже существующие агрегаты должны быть приведены в соответствие с требованиями директивы 99/92/EC ATEX не позднее 30 июня 2006 года.

Инженер по эксплуатации

Директива 94/9/EC не распространяется на инженеров по эксплуатации. Однако инженеры по эксплуатации должны быть уверены, что работа, которую они выполняют, соответствует требованиям безопасности для определённых изделий и оборудования. Уполномоченные органы выдают инженерам по эксплуатации квалификационные сертификаты. Отдел технического контроля и сервиса поставщика также имеет право выдавать квалификационные сертификаты.

Требования директивы ATEX не являются абсолютным новшеством для электродвигателей. Они уже были сформулированы раньше в рамках стандарта IЕС 60079 и в местных стандартах в разных странах мира. Директива ATEX содержит сноски на стандарты ЕС, которые включают в себя те же требования, что и стандарт IЕС 60079, который всё ещё применяется для электродвигателей в некоторых странах.

Как выбрать подходящий электродвигатель для зоны, опасной по пыли?

После разделения области на зоны можно перейти к следующему этапу и решить, какой насос или электродвигатель установить именно в этой области. В зависимости от класса зоны должны соблюдаться определённые правила.

Если область классифицирована как зона 20 (область с постоянной опасностью взрыва), разрешено использовать только специальное оборудование. Если область классифицирована как зона 21 (область с потенциальной опасностью взрыва), то, прежде чем электродвигатель будет установлен, он должен быть принят уполномоченным органом. Производитель электродвигателя несёт ответственность за то, чтобы опытный образец двигателя был одобрен уполномоченным органом для использования в определённых областях.

Если область классифицирована как зона 22 (область с незначительной опасностью взрыва), можно использовать любой электродвигатель, защищённый производителем от возгорания пыли, за исключением тех случаев, когда присутствует токопроводящая пыль.

Принимая решение о том, какой электродвигатель использовать во взрывоопасной области, важно учитывать температуру воспламенения пыли.

• Температура воспламенения облака пыли должна быть минимум на 1/3 выше указанной температуры электродвигателя.
• Температура воспламенения 5 мм слоя пыли должна быть минимум на 75 °С выше указанной температуры электродвигателя.

Пользователь несёт исключительную ответственность за то, чтобы слой пыли не превышал 5 мм. Это значит, что необходимо регулярное техническое обслуживание оборудования. Температура воспламенения различных типов пыли приводится в справочных таблицах, как, например, таблица ниже.

Различие между электродвигателями категории 2 и 3, используемыми в зонах, опасных по пыли

Категория 2

Для того чтобы статическое электричество не вызвало возгорания, охлаждающий вентилятор на электродвигателе категории 2, защищённом от возгорания пыли, используемом в зоне 21 (областях с потенциальной опасностью взрыва), изготовлен из антистатических материалов. Кроме того, чтобы минимизировать риск возгорания, к внешней клемме заземления предъявляются более жёсткие конструкционные требования. Температура, указанная на фирменной табличке электродвигателя, соответствует рабочим характеристикам при самых неблагоприятных условиях эксплуатации электродвигателя. Электродвигатели, предназначенные для использования в зоне 21 (областях с потенциальной опасностью взрыва), должны иметь защиту IP 6Х, то есть должны быть полностью защищены от пыли.

Категория 3

Температура, указанная на электродвигателе категории 3, защищённом от возгорания пыли, для использования в зоне 22 (областях с незначительной опасностью взрыва), соответствует рабочим характеристикам при самых неблагоприятных условиях эксплуатации электродвигателя. Электродвигатели, предназначенные для использования в зоне 22, должны иметь защиту IP 5Х, то есть должны быть защищены от пыли и иметь внешнюю клемму заземления.

Стандарты и способы защиты

Для того чтобы электрооборудование не стало источником возгорания, используются различные способы защиты. Следующая таблица отражает принципы и стандарты защиты электроприборов при работе в атмосфере с взрывоопасными газами, парами и туманами.

Для электродвигателей применим тип защиты d (взрывонепроницаемая оболочка), e (повышенная безопасность) и n (искробезопасность). На следующих страницах мы подробнее разберём все три типа защиты.

Взрывозащищённые электродвигатели — класс защиты EEx d

В данном разделе представлена информация о конструкции и характеристиках взрывозащищённых электродвигателей. Кроме того, здесь Вы узнаете о применении взрывозащищённых электродвигателей.

Конструкция взрывозащищённых электродвигателей

Прежде всего, взрывозащищённые электродвигатели EEx d являются оборудованием категории 2G для применения в зоне 1. Корпус статора и фланцы включают в себя детали взрывозащищённого электродвигателя, которые могут зажечь потенциально взрывоопасную атмосферу. Благодаря специальной конструкции электродвигатель может выдержать давление взрыва, возникающего внутри него. Распространение взрыва в атмосферу ограничивается с помощью газоотводящих каналов. Размер газоотводящих каналов определён в стандарте EN 50018.

Характеристики взрывозащищённых электродвигателей

Взрывозащищённый электродвигатель характеризуют следующие особенности.

• Газоотводящие каналы.
• Усиленный каркас и клеммная коробка, экранирование торца.
• Увеличенные посадочные поверхности между компонентами электродвигателя.
• Уменьшенный зазор между валом электродвигателя и крышкой подшипника, чтобы избежать перехода искр во внешнюю среду.
• Испытания под давлением всех компонентов (каркаса, торцевых экранов, клеммных коробок, и крышек клеммных коробок).
• Обязательная аттестация третьей стороной, например такими организациями, как DEMKO, PTB, КЕМА или BASEEFA.
• Сертифицированные кабельные вводы.

Взрыв происходит внутри электродвигателя, охлаждение и сброс давления осуществляется с помощью газоотводящих каналов.

Температурная классификация взрывозащищённых электродвигателей EEx d действительна и для наружных поверхностей.

Типичное применение взрывозащищённых электродвигателей

Чаще всего взрывозащищённые электродвигатели используются в насосах, вентиляторах, воздуходувках, дробильных установках, конвейерных системах, фрезерных станках, кранах и в других системах, установленных там, где имеется взрывоопасная атмосфера.

В определённых сферах применения электродвигатель может иметь два типа защиты: для корпуса статора, «d», и для клеммных коробок, «е».

В таких случаях электродвигатель имеет маркировку «de». Таким образом, единственное отличие электродвигателя с маркировкой EEx de от электродвигателя с маркировкой EEx d заключается в конфигурации клемм и клеммной коробки. Клеммная коробка с клеммной колодкой повышенной безопасности защищает от любых источников возгорания, в том числе от искр и перегрева.

Основные характеристики электродвигателей EEx de:

• Компоненты клеммной коробки, а также соединительные кабели должны быть прочно закреплены (фиксированное положение).
• Специальная клеммная колодка помогает избежать образования дуг и искр (клеммная колодка повышенной безопасности).
• Должно быть обеспечено двойное заземление (одно — на корпус статора, другое — на крышку клеммной коробки).

Электродвигатели повышенной безопасности — класс защиты EEx e

В данном разделе Вы прочтёте о конструкции и характеристиках электродвигателей повышенной безопасности. Кроме того, здесь Вы найдёте информацию о применении электродвигателей повышенной безопасности.

Конструкция электродвигателей повышенной безопасности

Электродвигатели повышенной безопасности (типа е) не являются взрывозащищёнными и не предназначены для того, чтобы выдержать внутренний взрыв. Основу конструкции такого электродвигателя составляет усиленная защита от возможности чрезмерного повышения температуры и образования искр и дуг в условиях нормальной эксплуатации. Температурная классификация электродвигателей повышенной безопасности действительна как для внутренних, так и для наружных поверхностей. Поэтому важно следить за температурой обмотки статора.

Характеристики электродвигателей повышенной безопасности

Электродвигатель повышенной безопасности имеет следующие особенности:

• Пониженная выходная мощность в зависимости от типоразмера.
• Особое внимание концентричности искрового промежутка и зазору всех вращающихся деталей.
• Компоненты подвергаются испытаниям на удар.
• Повышение температуры должно быть на 10К меньше допустимого максимального значения для установки такого класса, напр.: ΔТ = 70 °С для повышения температуры класса B.
• Терморезисторы PTC (имеют порог срабатывания) 110 °С (обычно 155 °C).
• Максимальная температура поверхности Т1, Т2 или T3.
• Соответствие характеристике t_E (время, необходимое обмотке статора, через которую проходит ток статора или ток блокировки, для нагрева при максимальной температуре окружающей среды).
• Специальная клеммная колодка, обеспечивающая указанный скользящий разряд и зазор без витых контактов.
• Клеммная коробка с оболочкой IP 55.
• Внешнее заземление на каркас обязательно.
• Заземление каркаса должно быть соединено с заземлением клеммной коробки.
• При вертикальном монтаже должен использоваться брызгозащитный кожух.
• Обязательная аттестация сторонней организацией, напр., DEMKO, PTB, КЕМА или BASEEFA.

В электродвигателях EEx е повышенной безопасности не образуются искры. Температурная классификация относится как к внутренним, так и к наружным поверхностям.

Время t_E

Время t_E — это время, которое требуется обмотке электродвигателя, через которые проходит пусковой ток или ток блокировки, чтобы достичь предельной температуры. Вычисление времени t_E основано на значении температуры, достигнутом в нормальных условиях работы, кроме того, в нём учитывается максимальная температура окружающей среды.

При блокировке ротора электродвигатель выключается предохранителем прежде, чем закончится время t_E. Поставщик несёт ответственность за то, чтобы время t_E было указано в табличке с техническими данными электродвигателя и в каталогах технических данных.

Отрезок ОА (см. рисунок ниже) отражает максимальную температуру окружающей среды, а отрезок OB — максимальную температуру, которую достигают обмотки статора при нормальных условиях эксплуатации. Если, к примеру, ротор блокируется и, как следствие, увеличивается температура, предохранитель отключает электродвигатель. Схема процесса отображена на отрезке 2 диаграммы.

На отрезке 2 температура электродвигателя быстро увеличивается, при этом она должна быть ниже максимальной температуры поверхности, указанной в температурной классификации. Чтобы избежать взрыва, важно, чтобы электродвигатель был остановлен прежде, чем он достигнет предельной температуры. Если вам необходимо знать величину t_E электродвигателя EEx e, её можно найти в каталоге производителя или на фирменной табличке электродвигателя.

Типичное применение электродвигателей повышенной безопасности EEx e

В тех областях применения, где присутствует взрывоопасная атмосфера, взрыв может произойти даже при нормальной работе оборудования. Такие зоны являются зонами 1 и 2, а оборудование относится к группе II. Самыми распространенными газами, которые могут вызвать взрыв в данных областях, являются: аммиак, бутан, метан, эфир и водород.

Электродвигатели с защитой от искрообразования — класс защиты Ex nA

В данном разделе Вы прочтёте о конструкции и характеристиках электродвигателей с защитой от искрообразования. Кроме того, здесь Вы найдёте информацию о применении таких электродвигателей.

Время t_E - это время, которое требуется обмотке электродвигателя, чтобы достичь максимальной температуры. Время t_E эквивалентно безопасному времени останова или времени безопасной блокировки ротора для стандартных электродвигателей.

Конструкция электродвигателей с защитой от искрообразования

Электродвигатели с защитой от искрообразования типа nA никоим образом не могут привести к возгоранию потенциально взрывоопасной атмосферы при нормальных условиях эксплуатации. Обозначение «с защитой от искрообразования» подразумевает, что электродвигатель не должен вызывать возгораний. Электродвигатели с защитой от искрообразования типа Ex nA относятся к категории оборудования 3G для использования в зоне 2. Конструкция электродвигателя Ex nA более или менее совпадает с конструкцией стандартного электродвигателя IP 55.

Характеристики электродвигателя с защитой от искрообразования

Электродвигатель с защитой от искрообразования характеризуют следующие особенности:

• особое внимание концентричности искрового промежутка и зазору всех вращающихся деталей;
• компоненты подвергаются испытаниям на удар;
• классификация допустимой температуры внутренней и наружной поверхностей Т3, Т2, Т1;
• минимальный IP 54;
• производители такого класса оборудования могут заявлять, что их электродвигатели являются защищёнными электродвигателями класса ExnA, не обращаясь в какие-либо специализированные службы.

Некоторые из особенностей, приведённых выше, являются сходными для электродвигателей повышенной безопасности типа е, кроме того факта, что стандартная выходная мощность достигается в электродвигателе без снижения номинальных значений и контроля величины t_E. Так как данные электродвигатели используются в зонах типа 2, температура внутренних и наружных поверхностей ограничивается температурной классификацией T3, T2, T1, кроме времени пуска.

Типичные области применения электродвигателей с защитой от искрообразования

Электродвигатели с защитой от искрообразования обычно используются в областях, классифицированных как зона 2, т.е. это рабочая среда, в которой при нормальных условиях эксплуатации взрывоопасная атмосфера отсутствует. Самыми распространенными газами, которые в таких случаях могут вызвать взрыв, являются: аммиак, бутан, метан, эфир и водород.

При использовании электродвигателей с защитой от искрообразования возгорания произойти не должно.

Комбинированное оборудование

Комбинированное оборудование — это целый комплекс различного оборудования, компонентов или систем защиты, выполняющих определённую функцию. Комбинированное оборудование используется, когда мы имеем дело со взрывоопасной атмосферой. Оборудование считается комбинированным, только если соблюдаются следующие условия:

• монтаж элементов оборудования, компонентов и систем защиты для выполнения определённой функции;
• элементы оборудования не могут быть заменены по отдельности;
• комбинированное оборудование предлагается заказчику как единый блок.

В связи с вышесказанным электродвигатели с преобразователями частоты, устройствами защиты электродвигателей и другими системами управления и контроля считаются комбинированным оборудованием.

На электродвигатели, работающие в опасных областях с питанием через преобразователь, распространяются различные стандарты в зависимости от страны, в которой электродвигатели устанавливаются. Преобразователь должен пройти отдельную аттестацию, при этом инструкции производителя должны быть строго соблюдены.

Электродвигатель и предохранитель с обозначением класса защиты «EEx е» считаются единым блоком, а их эксплуатационные данные определены в общем сертификате об испытаниях, выданном, например, организацией PTB. Преобразователи частоты устанавливаются вне взрывоопасных зон и поэтому не имеют маркировки EEx е. Тем не менее в сертификате на электродвигатель должен быть указан тип преобразователя частоты и необходимые технические данные. При выборе преобразователя частоты для электродвигателя EEx е важно следовать инструкциям поставщика электродвигателя относительно того, какому типу преобразователя и какому производителю отдать предпочтение.

Увеличение пиков напряжения от преобразователя может негативно сказаться на электродвигателе и вызвать дополнительное повышение температуры.

Максимальная амплитуда пиков напряжения в преобразователе, кабеле и системе электродвигателя никогда не должна превышать величину, рекомендованную производителем.

Если электродвигатели EEx d сертифицированы с системой защиты для устройств термической защиты в обмотке, все преобразователи частоты могут использоваться без дополнительных согласований.

Узел и его характеристики

Узел — это устройство, которые обычно состоит из множества различных элементов оборудования или комбинированного оборудования, механически связанных друг с другом при помощи труб и электрических соединений. Узлы имеют следующие особенности:

• элементы оборудования, обычно заменяемые, проходят проверку на соответствие каждый в отдельности.

Примером узла можно считать промышленные насосы, которые приводятся в действие электродвигателями. Электродвигатель и насос в рамках процедур по оценке соответствия по необходимым стандартам взрывозащиты заменяются в отдельности. Они соединены друг с другом стандартными деталями. Часто они изготавливаются разными производителями.

Электродвигатель и насос в комплекте с комбинированным оборудованием прошли процедуру сертификации каждый в отдельности. Поэтому электродвигатель и насос считаются отдельными узлами с отдельными сертификатами.

Таким образом, все насосы Grundfos могут быть оборудованы сертифицированными электродвигателями EX любого типа, если они соответствуют конструкционным требованиям Grundfos.

Монтаж и электроподключение

При монтаже и электроподключении, должны соблюдаться национальные нормы и правила. Кабельные вводы должны быть одобрены для применения во взрывобезопасных областях, их нельзя развинчивать самостоятельно. Всегда сверяйтесь с соответствующим стандартом.

Сервис и техническое обслуживание

Для того чтобы электродвигатель всегда обеспечивал максимальную защиту и работал с высокой производительностью, очень важно регулярное проведение работ по сервисному и техническому обслуживанию. Однако в большинстве случаев только персонал, имеющий соответствующую квалификацию и полномочия, имеет право выполнять сервисное и техническое обслуживание. Нормы и правила по сервису и техническому обслуживанию различаются в зависимости от того, в какой стране электродвигатель будет эксплуатироваться. Поэтому Вы должны следовать определённым нормам и правилам для взрывозащищённых электродвигателей, использующимся в Вашей стране.

На следующей странице перечислены некоторые правила, принятые в Дании, которые необходимо знать при выполнении сервисного и технического обслуживания взрывозащищённых электродвигателей. Мы снова хотим подчеркнуть, что правила относительно сервиса и технического обслуживания должны соответствовать законодательству Вашей страны, и их следует неукоснительно соблюдать, чтобы обеспечить все необходимые меры предосторожности при работе с взрывозащищёнными электродвигателями.

• Ремонт взрывозащищённых электродвигателей должен выполняться самим производителем. Кроме того, производитель имеет возможность поручить ремонт электродвигателя другим уполномоченным компаниям, даже за пределами страны.
• Необходима регулировка и испытание электродвигателей после ремонта.
• Отдельные детали электродвигателя можно заменять только при условии, если это не повлияет на тип защиты электродвигателя или на максимальную температуру электродвигателя. Прежде чем повторно запускать электродвигатель в эксплуатацию после замены деталей, необходимо его испытать.
• Во время ремонтных работ необходимо отключать питание электродвигателя. Сервисное обслуживание может выполнять любая компания, имеющая соответствующее разрешение, если это не повредит защите от взрыва электродвигателя.
• Если ремонт мог отрицательно сказаться на защите электродвигателя, все элементы электродвигателя необходимо повторно проверить и испытать.

Итак, мы рассмотрели некоторые общие указания по ремонту взрывозащищённых электродвигателей. Теперь перейдём к следующему этапу. Далее приведены примеры ремонтных работ с заменой деталей завода-изготовителя, которые не влияют на защиту электродвигателя и, следовательно, могут выполняться любой компанией, имеющей соответствующее разрешение.

• Замена повреждённых кабельных вводов.
• Замена внешнего крепежного оборудования, например, болтов и винтов.
• Замена теплового реле.
• Замена подшипников и охлаждающих вентиляторов.
• Сварка трещин на подставке (лапе) электродвигателя (если она не является элементом корпуса).
• Замена повреждённых уплотнений.

Теперь, когда мы знаем, какие ремонтные работы не оказывают отрицательного воздействия на тип защиты электродвигателя, рассмотрим типы ремонтных работ, которые влияют на тип защиты электродвигателя и, следовательно, могут выполняться только квалифицированным персоналом, имеющим соответствующие разрешения:

• Сверление отверстий в корпусе электродвигателя ЕЕх d, фланцах, кожухе статора и т. д.
• Механическая обработка, шлифование, окрашивание и т.п. газоотводящих каналов электродвигателей EEx d.
• Замена элементов в электродвигателях ЕЕх d неоригинальными элементами, например, самодельными фланцами.
• Установка дополнительных клемм в клеммные коробки электродвигателей ЕЕх е, если эти клеммы не указаны в сертификате. Относится только к двигателям EEx d.
• Новая обмотка электродвигателей ЕЕх е.
• Замена установленных на заводе соединений между кожухом статора ЕЕх d и клеммной коробкой электродвигателей EEx de.

Если возникает необходимость выполнить ремонтные работы, которые могут неблагоприятно отразиться на взрывозащищённости электродвигателя, на эти ремонтные работы обязательно должна быть получена санкция эксперта. Однако если эксперт не может дать свою санкцию на выполнение ремонтных работ, электродвигатель не может быть подключен к насосу.

После того, как мы рассмотрели, какие работы по ремонту взрывозащищённых электродвигателей может выполнять только квалифицированный персонал или персонал, имеющий соответствующие разрешения, коротко разберём, какой ремонт электродвигателей EEx e и EEx d пользователю разрешается выполнять самостоятельно.

• Ремонт внешних деталей и составляющих, который не влияет на уровень защиты электродвигателя.

При необходимости провести техническое обслуживание двигателя. Следует соблюдать правила, действующие в Вашей стране. Это особенно важно для электродвигателей EEx d, так как неправильная сборка электродвигателя может нарушить геометрию газоотводящих каналов.

Рекомендуется вести специальный журнал всех выполненных ремонтных работ с указанием заменённых компонентов электродвигателя Ex.

Ремонтные работы должен выполнять только квалифицированный персонал.

Предложения Grundfos

Насосы Grundfos CR аттестованы как оборудование категории 2 и 3 и могут использоваться в областях, классифицированных как зоны 21 и 22 — для пыли и в зонах 1 и 2 — для газа.

Некоторые типы насосов и электродвигателей Grundfos не сертифицированы для применения в опасных зонах. В связи с этим Grundfos тесно сотрудничает с различными производителями взрывозащищенных электродвигателей. Все они поставляют взрывозащищённые электродвигатели повышенной безопасности, защищённые от горючей пыли и искрообразования.

Стандартные электродвигатели MGE, MMGE, MG и MMG компании Grundfos не сертифицированы для применения в опасных зонах с взрывоопасными газами. Для этих целей применяется специальное оборудование.

Данная таблица представляет обзор различных типов взрывозащищенных электродвигателей. Выбор того или иного типа электродвигателя зависит от принятых норм и правил.

Литература

GRUNDFOS – Электродвигатели
www.grundfos.com

• Принцип действия и устройство электрических машин переменного тока. Синхронные машины
• Обслуживание электрических машин постоянного тока
• Двигатели постоянного тока
• Генераторы постоянного тока
• Принцип действия, устройство электрических машин постоянного тока