Разборка и ревизия выпускного клапана дизеля RTA-58

Замена седла выпускного клапана дизеля RTA

Замена седла выпускного клапана производится, когда посадочные поверхности сильно повреждены или из-за многократного дополнительного шлифования был достигнут предел износа.

Для замены седла выпускного клапана поставить корпус клапана в вертикальное положение без съема направляющей втулки клапана. На рис. 2.6 показано применение приспособления при демонтаже седла выпускного клапана.

  • Установить обе части кольца приспособления для монтажа седла клапана (94261) в паз на периметре клетки клапана (1) и соединить их болтами;
  • Ввести приспособление для демонтажа седла клапана (94260) с зажимной пластиной через отверстие седла клапана до прилегания опоры (5) к кольцу.
  • С помощью гайки (7) и гаечного ключа нажать теперь вниз зажимную тарелку (6) до его стопора. Одновременно стяжное кольцо (4), состоящее из 4 частей, перемещается в радиальном направлении наружу и его лапа прихватывает под седло клапана.
  • Соединить масляный насос высокого давления (94931) с приспособлением для демонтажа седла клапана шлангом высокого давления (94935).
  • Открыть немного винт для выпуска воздуха (15), качать гидравлический насос и держать винт для выпуска воздуха открытым до тех пор, пока не выступит масло без пузырей, потом закрыть винт для выпуска воздуха.
  • Повысить давление на насосе до тех пор, пока седло клапана не выпрессуется из своего седла.
  • Снять седло клапана вкл. приспособление для демонтажа с клетки клапана путем проворачивания обеих накладок (16).
  • Снизить давление масла в приспособлении для демонтажа до нуля, для этого закрыть запорный клапан на насосе.
  • Отдать гайку (7) и разъединить седло клапана от приспособления для демонтажа.

Установка приспособления для демонтажа
седла выпускного клапана

После снятия седла выпускного клапана следует тщательно очистить отверстие, а также опорный бурт для седла в корпусе клапана. Неровности или повреждения повлекли бы за собой неплотности на поверхности прилегания А (см. рис. 2.7).

Монтаж седла клапана (см. рис. 2.7) осуществляется так-же, как и при демонтаже седла клапана, т.е. корпус клапана поставить в вертикальное положение.

Смазать отверстие для восприятия седла клапана в корпусе чистым маслом или смазочными средствами. Также смазать кольцо круглого сечения 14 тем самым смазочным средством, перед тем как оно устанавливается в паз корпуса седла клапан.

Монтаж седла выпускного клапана дизеля RТА

При каждой ревизии выпускного клапана, связанного с притиркой и шлифовкой седла клапана и/или штока клапана, снять демпфер 1 (см. рис. 2.8). С помощью глубиномера 94124 как показано на рис. 2.8 произвести замер зазора «Н» (см. рис. 2.8) с верхней кромки верхней части крышки гидравлики 3 до дна отверстия демпфера в поршне 4. Для этого выпускной клапан должен быть закрытым (проверить щупом, прилегает ли тарелка клапана без зазора на седле клапана).

На основании ниже приведенной формулы определить толщину «h» кольцевой прокладки 32:

RTA 58: h = 150 — Н±0,5

Установить демпфер с заново приспособленным пакетом кольцевой прокладки. Отдельные кольца толщиной в 1 мм имеются в запасе на судне.

Схема замера высоты «Н» и определения толщины
прокладочного кольца «h»

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Метки: Ремонт главных дизелей, Выпускные клапаны дизелей

Для того, чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь.