Съемка демпфера

При необходимости притирки клапана необходимо снять демпфер (см. рис. 2.9)

Операции при съемке демпфера следующие:

  • отдать все четыре крепежные болта верхней части корпуса и снять верхнюю часть «3» (см. рис. 2.9 и далее) с гидравликой с верхнего корпуса «9»; При этом остающийся во втулке «5» поршень «4» захватывается стопорным кольцом «5.1» и таким образом защищен от выпадения.
  • отдать крепежные болты верхнего корпуса «9» и снять с корпуса воздушного цилиндра «10» посредством крана или талей;
  • отвинтить гильзу «6» с опорной планкой «21» и снять с цилиндра «7»;
  • отвинчиваемую теперь гайку «22» клапана раскрыть путем удаления стопорения болта, состоящего из винта со стопорной шайбой и стопорной гильзой «23» без зазора;
  • навинтить вручную приспособление (94251) на выступающую часть резьбы штока клапана до тех пор, пока оно приляжет внизу с распорной гильзе «21» без зазора;
  • подключить масляный насос высокого давления (пресс 94931) со шлангом высокого давления к затяжному приспособлению (94251);
  • открыть немного пробку «30» для выпуска воздуха на затяжном приспособлении;
  • качать масляный насос высокого давления (пресс 94931) и держать пробку для выпуска воздуха открытым до тех пор, пока не выступит масло без пузырей, потом закрыть пробку для выпуска воздуха.
  • повысить давление пресса до тех пор, пока манометр не покажет 60-62 МПа. Гайка теперь отдана и может быть полностью отвинчена круглым прутком «31» и снята, в то время как вышеуказанное давление удерживается стабильным.

Спецприспособления для разборки демпфера

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Метки: Ремонт главных дизелей, Выпускные клапаны дизелей

Для того, чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь.