Конструкция выпускного клапана дизеля K98FF с механическим приводом

Двигатели датской фирмы «Бурмейстер и Вайн» типа K98FF имеют прямоточно-клапанную систему газообмена.

На рис. 1.8 приведен разрез конструкции выпускного кла-пана дизеля B&W типа K98FF.

Конструкция выпускного клапана дизеля типа K98FF

Корпус выпускного клапана 5 изготовлен из перлитного чугуна и имеет охлаждающую полость. Подвод воды из крышки к корпусу клапана осуществляется по двум патрубкам 21 и одному патрубку 19, которые уплотняются в крышки цилиндра резиновыми кольцами, которые при разборке и ревизии выпускного клапана необходимо менять на новые. Отвод воды производится из верхней части корпуса выпускного клапана через отверстие «К». Для осмотра и очитки охлаждающей полости имеется лючок 3 и могут быть использованы нарезные пробки 18.

Гнездо клапана 20 изготовлено из жаро-и изностойкого чугуна, крепится к корпусу клапана штифтами.

Направляющая штока клапана состоит из чугунных втулок 4 и 8 и бронзовой втулки 9 со стопорными винтом. Направляющие крепятся к корпусу шпильками 17.

Шпиндель выпускного клапана 1 выполнен из легированной жаростойкой стали, имеет конусное уплотнение тарелки по гнезду. На верхний торец штока и на рабочую поверхность тарелки клапана наплавлен износостойкий стеллит.

Шток шпинделя клапана соединяется с шайбой 13 коническими стальными полукольцами 14. Пружинящее кольцо 15 в выточке штока предотвращает падение клапана в цилиндр при смене пружин.

Втулка 2 из жаростойкой стали со стопорным винтом улучшает условия смазки штока и предохраняет рабочую часть от отложения на ней нагара.

Для создания лучших условий работы пружины 7 и 12 имеют противоположное направление витков и выполнены разрезными с промежуточной шайбой 10, к которой приварен кронштейн 11.

Шток клапана получает смазку — смесь из разных частей смазочного масла и топлива — от масленки 6 по отверстию «Т». Избыток смазки поступает в выточку «Н» и отсюда по трубе 16 отводится в сточную цистерну.

Корпус выпускного клапана крепится к крышке четырьмя шпильками. Гнездо клапан 20 уплотняется по крышке притиркой опорных поверхностей.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Метки: Детали, узлы и системы дизеля, Выпускные клапаны дизелей

Для того, чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь.