Ревизия и ремонт гидропривода выпускного клапана

Масляная система гидропривода оборудована А-невозвратным клапаном и В-проходным невозвратным клапаном, которые установлены на подводящей трубе (см. рис. 1.55).

В процессе переключения на ход «НАЗАД» выпускной клапан начинает открываться, в то время как пусковой воздух еще поступает в цилиндр. Проходной невозвратный клапан обеспечивает задержку открытия выпускного клапана, пока не закончится подготовка двигателя к реверсу.

ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке и установке на клапан резино¬вого уплотнительного кольца — нагреть его в масле до 90°С.

Протечки выпускного клапана удаляются через трубку С, которые можно собрать и замерить их количество (см. рис. 1.56).

Причина появления избыточных протечек масла — это поломка колец поршня, пропуска невозвратного клапана или протечки соединений трубопроводов.

При отсутствии протечек в соединениях труб, повышенный расход масла может быть из-за протечек гидропривода, которые нельзя сразу определить. В этом случае требуется ревизия гидропривода и его гидроусилителя — нахождения дефекта и устранения его.

Масляная система гидропривода оборудована А-невозвратным клапаном и В-проходным невозвратным клапаном, которые установлены на подводящей трубе

Технологическая последовательность разборки гидропривода

1-я операция (см. рис. 1.57) Разборка гидроусилителя

  • Двигатель остановлен, подача масла прекращена, воздушные и топливные клапана закрыты.
  • Валоповоротное устройство введено. Двигатель провернуть валоповоротным устройством так, чтобы нужный ролик находился на цилиндрической части кулака.
  • Разобрать и снять подводящую масляную, дренажную и воздушные трубы.

Разобрать и снять подводящую масляную, дренажную и воздушные трубы.

2-я операция (см. рис. 1.58)

  • Установить рымы в отверстия для подъема корпуса гидропривода и застопорить на талях.
  • Отдать гайки и ослабить направляющую пружину.
  • Полностью отдать гайки и поднять корпус гидропривода, оставив поршень на ролике.

Установить рымы в отверстия для подъема корпуса гидропривода и застопорить на талях.

3-я операция (см. рис. 1.59)

  • Освободить штыковое соединение поршня и снять его.

Освободить штыковое соединение поршня и снять его

4-я операция (см. рис. 1.60)

  • Снять кольца с масляного поршня гидроусилителя, замерять их на предмет износа, и если износ выше допустимых значений — кольца заменить.
  • При установке колец на поршень гидроусилителя кольца устанавливают плоскостью с отметкой «верх» в верхнем положении поршня.

Снять кольца с масляного поршня гидроусилителя, замерять их на предмет износа, и если износ выше допустимых значений — кольца заменить.

5-я операция (см. рис. 1.61)

  • Обследовать цилиндр гидроусилителя на предмет задиров и износов, произвести его обмеры.
  • При наличиие износов выше допустимых значений — цилиндр заменить.

6-я операция

  • После ревизии деталей гидроусилителя и замены их - гидропривод собрать в обратном порядке.

После ревизии деталей гидроусилителя и замены их - гидропривод собрать в обратном порядке.

4.5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 4.50 (1 Vote)

Метки: Ремонт главных дизелей, Выпускные клапаны дизелей

Для того, чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь.