Разборка и ревизия выпускного клапана

Операции по технике безопасности:

  • 1.Остановить двигатель, т.е. он должен быть в не работе.
  • 2.Заблокировать пуско-реверсивную систему.
  • 3.Закрыть пусковой воздух как на двигателе, так и на воздушных баллонах.
  • 4.Ввести в зацепление валоповопротное устройство.
  • 5.Закрыть клапана охлаждающей системы.
  • 6.Закрыть клапаны на топливной системе двигателя.
  • 7.Остановить масляный насос.

Технические значения эксплуатационных величин

  • Максимальное значение диаметра шпинделя выпускного клапана — вверх - 72.5, вниз -74,5
  • Минимальный размер шпинделя - 71,8
  • Кольца масляного цилиндра, минимальная толщина - 3,2
  • Усилие затяжки гаек масляного цилиндра -100 Нм
  • Усилие затяжки винта подъемного приспособления - 50 НМ
  • Усилие затяжки предохранительного клапана - 50-30 Нм
  • Давление открытия предохранительного клапана- 21 бар
  • Угол аксиальный конуса шпинделя - 60
  • Вертикальный угол притирки шпинделя /седла - 30
  • Максимальный износ седла - 2,3 мм
  • Максимальное выгорание шпинделя - 12 мм
  • Максимальный износ веретена шпинделя - 2 мм

Для снятия корпуса выпускного клапана с цилиндровой крышки его необходимо освободить от трубопроводов всех систем, установить рым в верхней части корпуса выпускного клапана. Зацепить гаком талей.

Также освободить трубы гидравлической системы.

Первая технологическая операция для снятия выпускного клапана — это разборка трубопровода высокого давления системы гидравлики

1-я операция

  • Отдать все трубы высокого давления.
  • Отдать крепежные болты фланцев верхнего и нижнего на трубопроводе высокого давления.
  • Снять трубопровод.
  • Отдать трубку системы утечки.

Отдать все трубы высокого давления

2-я операция

  • Детали фланцевого соединения очистить и осмотреть на предмет наличия дефектов, если имеется — устранить

Детали фланцевого соединения очистить и осмотреть на предмет наличия дефектов, если имеется — устранить

3-я операция (см. рис. 1.19)

Проверить уплотнительные поверхности и притереть их притиром и пастой 200/500. Сначала грубой, потом мелкой.

Проверить уплотнительные поверхности и притереть их притиром и пастой 200/500.

4-я операция (см. рис. 1.20)

  • После притирки замерить расстояние втулки
  • Проверить упорные колодки в выпускном клапане сервомотора на предмет меток на уплотняющих поверхностях.
  • Заменить уплотнительные кольца.
  • Освободить с помощью отвертки упорные подушки.

После притирки замерить расстояние втулки

5-я операция (см. рис. 1.21)

  • Сборка трубы высокого давления.
  • Совместить уплотнительные поверхности трубы высокого давления и сервомотора, обращая внимание на уплотнительные кольца упорных подушек.
  • После правильной установки трубы высокого давления относительно выхлопного клапана и сервомотора Обжать болты фланца «крест накрест».
  • Проверить систему на плотность.

Сборка трубы высокого давления.

Последовательность дальнейших технологических операции по разборке выпускного клапана

1-я операция (см. рис. 1.22)

  • Установить корпус выпускного клапана на деревянную подставку.
  • Отдать восемь гаек масляного цилиндра и предохранительную ленту

Установить корпус выпускного клапана на деревянную подставку.

2 -я операция (см. рис. 1.23)

  • Снять масляный цилиндр и установить на деревянный поддон.
  • Разобрать, осмотреть уплотнительные кольца и упорную деталь, трубы высокого давления на предмет меток.
  • Заменить, если необходимо, упорную деталь и кольца. Проверить индикатор вращения веретена шпинделя.

Снять масляный цилиндр и установить на деревянный поддон.

3-я операция (см. рис. 1.24)

  • Отдать болты и снять рым подъема с масляного цилиндра, чтобы добраться до отверстия пробки.
  • Отвернуть и почистить пробку отверстия.
  • Осмотреть, почистить отверстие пробки на верху масляного цилиндра.

Отдать болты и снять рым подъема с масляного цилиндра, чтобы добраться до отверстия пробки.

4-я операция (см. рис. 1.24,а)

  • Уложить масляный цилиндр горизонтально.
  • Снять и убрать уплотнительные кольца.
  • Снять фланец и вынуть поршень.
  • Произвести осмотр, сделать обмер диаметра цилиндра.
  • Если износ превышает допустимые величины — заменить.

Уложить масляный цилиндр горизонтально.

5-я операция (см. рис. 1.25)

  • Отдать вентиляционную пробку расположенную над шаровым клапаном на воздушном цилиндре.
  • Отдать четыре болта фланца сверху воздушного цилиндра и снять фланец.
  • Освободить воздушный цилиндр от конического стопорного кольца с помощью свинцового молотка и убрать коническое стопорное кольцо.

Отдать вентиляционную пробку расположенную над шаровым клапаном на воздушном цилиндре.

б-я операция (см. рис. 1.26)

  • Застопорить корпус выпускного клапана и поднять его без шпинделя.

Застопорить корпус выпускного клапана и поднять его без шпинделя.

7-я операция (см. рис. 1.27)

  • Установить корпус выпускного клапана в 10 см от деревянной площадки и отдать стопорные болты седла клапана, сбить седло.
  • Снять уплотнительное кольцо и очистить все отверстия охлаждения.
  • Осмотреть посадочное место седла и тщательно очистить, после чего проверить шаблоном.
  • Произвести замеры седла по шаблону в 4-х местах по наружности, как показано на рис. 1.28.
  • Замерить зазоры G2 и G3 щупом и сравнить с рекомендованными величинами инструкции.
  • Если на посадочном месте есть повреждения, забоины или зазор G3 не соответствует значениям инструкции — притереть. Если калибр ложится в канавку — седло заменить.

Установить корпус выпускного клапана в 10 см от деревянной площадки и отдать стопорные болты седла клапана, сбить седло.

8-я операция (см. рис. 1.29)

  • Установить седло на притирочный станок, отцентровать и произвести притирку посадочного места.
  • После притирки проверить по шаблону и щупом (см. рис. 1.28) замерить зазор G3. При несоответствии величины зазора G3 продолжить притирку так чтобы зазор G3 соответствовал значениям инструкции.

Установить седло на притирочный станок, отцентровать и произвести притирку посадочного места.

9-я операция (см. рис. 1.30)

  • Тщательно очистить шпиндель клапана.
  • Осмотреть посадочную поверхность клапана шпинделя на предмет наличия дефектов. Проверить степень износа посадочной поверхности F1, измеряя в точках АВСДЕ. Замерить зазор G1 между шаблоном и посадочным местом, как показано на рис. 1.31.

Тщательно очистить шпиндель клапана.

10-я операция (см. рис. 1.32)

  • При наличии дефектов на посадочной поверхности клапана необходима притирка до ликвидации дефектов.
  • Если зазор G1, F1 превышают допустимые, шпиндель клапана заменить.
  • Поместить шпиндель клапана в притирочный станок с проверкой центровки и произвести притирку посадочной поверхности клапана с периодической проверкой зазора G1 — он не должен превышать допустимый.
  • Если притиркой не удалось вывести дефекты и прогары и зазор G1 достиг предела — шпиндель клапана заменить.

При наличии дефектов на посадочной поверхности клапана необходима притирка до ликвидации дефектов.

11-я операция (см. рис. 1.33)

  • Произвести замеры штока шпинделя на предмет износа на расстоянии от верха 280 мм и 410 мм как показано на рис. 1.33.
  • При выявление износа выше допустимых значений шпиндель подлежит замене.

Произвести замеры штока шпинделя на предмет износа

12-я операция (см. рис. 1.34)

  • Демонтировать воздушный цилиндр и проверить тефлоновые направляющие и уплотнительные кольца.
  • Демонтировать сальниковую коробку.
  • Демонтировать воздушный цилиндр.

Демонтировать воздушный цилиндр и проверить тефлоновые направляющие и уплотнительные кольца.

13-я операция (см. рис. 1.35)

  • Очистить воздушный цилиндр и осмотреть на предмет износа, дефектов.
  • Удалить 4-е болта в дне цилиндра.
  • Демонтировать фланцы поршня и произвести осмотр фланца и уплотнительных колец на предмет износов и дефектов.
  • При сборке установить новые уплотнительные кольца для присоединения фланца к днищу цилиндра. Уплотнительные кольца установить согласно эскизу рис. 1.35.

Очистить воздушный цилиндр и осмотреть на предмет износа, дефектов.

14-я операция (см. рис. 1.36)

  • Заменить уплотнительное кольцо в канавке на дне воздушного цилиндра.
  • Снять защитную крышку с предохранительного клапана.
  • Заменить прокладку и уплотнительное кольцо.
  • Опрессовать предохранительный клапан и при необходимости отрегулировать на давление согласно инструкции (см. рис. 1.37).

Заменить уплотнительное кольцо в канавке на дне воздушного цилиндра.

15-я операция (см. рис. 1.38)

  • Произвести осмотр направляющей втулки шпинделя на предмет дефектов и сделать замер диаметра для определения износа.
  • При необходимости — заменить.

Произвести осмотр направляющей втулки шпинделя на предмет дефектов и сделать замер диаметра для определения износа.

16-я операция (см. рис. 1.39)

  • После ревизии и притирки посадочного места седла клапана, седло устанавливают на место в корпусе клапана и крепят двумя стопорными болтами.
  • Далее устанавливают шпиндель выпускного клапана, который прошел ревизию и притирку. После сборки вышеуказанных деталей устанавливают на место воздушный цилиндр (см. рис. 1.40) с осторожностью, не повредив уплотнительных колец.

После ревизии и притирки посадочного места седла клапана, седло устанавливают на место в корпусе клапана и крепят двумя стопорными болтами.

17-я операция (см. рис. 1.41)

  • Снять пробку-фильтр с узла рабочего воздуха.
  • Произвести очистку и осмотр пробки-фильтра и заменить уплотняющее кольцо.
  • После всех операции установить уплотняющее кольцо на место, собрать пробку-фильтр, установить на место.
  • Перед установкой тефлоновых колец нагрейте их в воде до 100°С в течение 5 мин. (см. рис. 1.43).

Снять пробку-фильтр с узла рабочего воздуха.

18-я операция (см. рис. 1.14)

  • Заполнить сальниковую камеру и нижнюю часть воздушного цилиндра чистым маслом.

Заполнить сальниковую камеру и нижнюю часть воздушного цилиндра чистым маслом.

19-я операция (см. рис. 1.44)

  • Поставить коническое направляющее кольцо воздушного поршня на воздушный цилиндр.
  • Опустить поршень вниз по шпинделю в пневмоцилиндр, при этом соблюдая осторожность при прохождении канавок стопорного конического кольца.
  • Снять рым и направляющее коническое кольцо с воздушного поршня.

20-я операция (см. рис. 1.45)

  • Установить стопорное коническое кольцо и поднять поршень.
  • Снять рымы.
  • Установить фланец на поршень и закрепить 4-мя болтами.

Установить стопорное коническое кольцо и поднять поршень.

21-я операция (см. рис. 1.46)

  • С масляного поршня снять кольца и осмотреть на предмет наличия дефектов и износа, если обнаружиться — заменить.
  • При сборке метки на кольцах должны быть вверху.

С масляного поршня снять кольца и осмотреть на предмет наличия дефектов и износа, если обнаружиться — заменить.

22-я операция

  • Установить масляный поршень в верхней части шпинделя и проверить работу демпфера.
  • Подсоединить воздушную трубу к объемному пространству под поршнем.
  • Установить измерительный прибор на воздушный цилиндр.
  • Проверить способом замера ход поршня демпфера, при необходимости — отрегулировать.

Установить масляный поршень в верхней части шпинделя и проверить работу демпфера.

23-я операция (см. рис. 1.49)

  • Установить масляный поршень в спец. приспособление.
  • С помощью болта спец. приспособления выпрессуйте диск.
  • Произвести осмотр поршня и пружины на предмет дефектов, при необходимости — заменить.

Установить масляный поршень в спец. приспособление.

24-я операция (см. рис. 1.50)

  • Установить масляный поршень с новым диском в спец. приспособление и впрессовать диск в поршень.
  • Проверить ход поршня.
  • После ревизии всех деталей масляного поршня собрать поршень и установить на место согласно инструкции. См. рис. 1.51.
  • Установить новое уплотнительное кольцо во внутреннюю канавку масляного цилиндров.
  • Установить защитную ленту и обжать гайки.

Установить масляный поршень с новым диском в спец. приспособление и впрессовать диск в поршень.

25-я операция (см. рис. 1.52)

  • Продуть все трубы сжатым воздухом.
  • Установить регулятор воздуха на пневмоцилиндр.

Произвести проверку выпускного клапана:

  • поднять корпус выпускного клапана — он должен открываться;
  • подвести воздух к регулятору — клапан должен закрываться;
  • проверить — щуп 1 мм должен проходить 15 мм в зазор G.
  • перекрыть воздух — клапан должен открыться.
  • повторить эти операции несколько раз, затем закрыть воздух, при этом клапан остается закрытым.

Произвести проверку выпускного клапана

26-я операция (см. рис. 1.53)

  • Перед установкой клапана в крышку цилиндра заменить уплотнительное кольцо и смазать пушечным маслом.
  • После постановки выпускного клапана сразу подвести воздух, чтобы клапан был в закрытом состоянии, произвести обжатие гаек.

ВНИМАНИЕ!

Рабочий воздух должен всегда быть подведен раньше пуска масляного насоса распредвала. Это важно, потому что в противном случае клапан будет открываться больше, чем надо.

Перед установкой клапана в крышку цилиндра заменить уплотнительное кольцо и смазать пушечным маслом.

После постановки выпускного клапана сразу подвести воздух, чтобы клапан был в закрытом состоянии, произвести обжатие гаек.

5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 5.00 (1 Vote)

Метки: Ремонт главных дизелей, Выпускные клапаны дизелей

Для того, чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь.