Конструкции компрессоров фирмы «ХАТЛАПА» типа W

Фирма «Хатлапа» выпускает компрессора различной производительности Марки W80,110, 140, 220, 280, 330, 400, 600. Это двухступенчатые компрессора одно, двух и трехцилиндровые с режимом работы повторно-кратковременным. На рис. 5.8 показана конструкция компрессора (разрез А-А).

Компрессор фирмы «Хатлапа»

Принцип работы компрессора аналогичен выше описанным подобным компрессорам. Он заключается в следующем: при движении поршня вверх происходит сжатие воздуха в первой ступени и выталкивание его через тот же клапан 2 в трубчатый охладитель 1-й ступени и далее к комбинированному клапану 4 — 2-й ступени. Происходит всасывание сжатого воздуха и охлажденного воздуха во вторую ступень. Она представляет кольцевую полость под поршнем и увеличивается при движении поршня вверх. Поршневые кольца первой ступени предотвращают прорыв сжимаемого воздуха из первой ступени во вторую, а поршневые кольца второй ступени ограничивают попадание сжатого воздуха в картер.

Далее при движении поршня вниз происходит всасывание в полость 10 (первая ступень) и одновременно — сжатие воздуха во 2-й ступени (кольцевом подпоршневом пространстве); в конце этого хода сжатый воздух выталкивается через клапан 4 второй ступени и охладитель 2-й ступени, а затем в воздушный баллон.

Охлаждающая вода поступает через фланец 6, движется в зарубашечном пространстве компрессора противотоком направлению движения сжатого воздуха и выходит через фланец 11. Уплотнительные резиновые кольца О-образного сечения 3 предотвращают попадание воды в воздушное пространство и картер. Обе ступени сжатия предохраняются клапанами предельного давления 8.

Литература

Вспомогательные механизмы и судовые системы. Э. В. КОРНИЛОВ, П. В. БОЙКО, Э. И. ГОЛОФАСТОВ (2009)

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.