Техническое обслуживание грузовых устройств

Силами экипажа может быть выполнен большой объем профилактических и восстановительных работ по грузовому устройству с целью поддержания его в рабочем состоянии, для подготовки к заводскому ремонту и к предъявлению для освидетельствования Регистру.

В рейсе выполняют ревизию деталей грузового устройства для определения их технического состояния и замены пришедших в негодность. Во время ревизии

составляют эскизы и акты обмеров основных деталей и описывают обнаруженные дефекты. В этом случае инспектор Регистра при освидетельствовании грузового устройства ограничивается только выборочным осмотром деталей, а также испытанием грузового устройства под нагрузкой.

Все детали грузового устройства измеряют в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и по результатам замеров определяют изнашивание. Оно не должно превышать 10 % номинального размера. При обнаружении изнашивания грузовых стрел или мачт измеряют толщину их стенок, затем рассчитывают прочность конструкции. Грузовые стрелы, имеющие изгибы, значительные вмятины и трещины, подлежат заводскому ремонту.

На судах применяется много грузовых лебедок и кранов разных типов с электрическим и гидравлическим приводами. Несмотря на разнообразие кинематических схем их конструктивные узлы во многом одинаковы, что обусловливает принципиальное сходство методов ремонта. При ремонте руководствуются инструкциями заводов-изготовителей по разборке и сборке механизмов, устройств и узлов. Перед вводом в действие отремонтированный механизм регулируют и проверяют.

Рекомендации по ремонту деталей грузового устройства даны в табл. 23.7.

Таблица 23.7

Характерные повреждения деталей грузового устройства, способы их устранения
Узлы, детали Повреждения Технологические операции процесса восстановления Дополнительные рекомендации
Блоки Изнашивание деталей сверх допустимых норм. Щеки имеют зарезы от троса. Большие зазоры между щекой и шкивом Изношенные детали заменяют. Щеки подрихтовывают. Подшипники заполняют смазочным материалом. Проверяют вращение блоков (оно должно быть свободным) Все блоки снимают с рабочих мест, разбирают, детали промывают, расхаживают, измеряют
Скобы, штыри, вертлюги, гаки, болты 1. Изнашивание сверх допустимых норм, трещины, изломы, деформации 1. Детали заменяют новыми 1. Измерения выполняют в местах наибольшего изнашивания. Износ по толщине или диаметру не должен превышать 10 %
2. Клеймо неразборчиво или его нет 2. Места клеймения зачищают до блеска и покрывают прозрачным лаком 2. Применять напильники при зачистке клейм запрещается. Детали, не имеющие клейма, сдают на завод для испытания
Такелаж Изнашивание сверх допустимых норм, чрезмерная деформация троса, коррозия троса, цепей Изношенные и деформированные тросы и цепи заменяют новыми. Диаметр проволок вследствие изнашивания или коррозии не должен уменьшиться более чем на 30% В любом месте троса на длине восьми диаметров число оборванных проволок не должно превышать 10 % их общего числа
Грузовые стрелы 1. Трещины на элементах конструкции 1. Участок с трещиной очищают от краски, ржавчины, определяют направление и границы трещины. На концах трещины просверливают сквозные отверстия диаметром 5-6 мм, а ее кромки разделывают под сварку. Отверстия перед сваркой раззенковывают 1. При разделке кромок наждачной машинкой нажатие должно быть небольшим, чтобы не было пережога металла. Выполняя заварку, в последнюю очередь заваривают просверленные отверстия
2. На стрелах трубчатой конструкции трещины в местах примыкания поперечных труб к продольным 2. В районе трещин по месту изготовляют и устанавливают кницы с накладками, которые подкрепляют соединение продольных и поперечных труб. Угол кницы в районе соединения труб срезают 2. На месте заварки для повышения прочности этого участка приваривают по периметру накладки, состоящие из двух половин и перекрывающие концы заваренных трещин примерно на 50-60 мм. Накладки изготовляют из листовой стали толщиной 6-8 мм и подгоняют по поверхности трубы
3. Деформация грузовой стрелы 3. Грузовую стрелу правят на заводе 3. Грузовую стрелу временно подкрепляют ребрами жесткости на сварке
Крепление грузовых кранов к фундаментам Ослабление затяжки, обрыв болтов Проверяют затяжку болтов, дефектные заменяют Размеры и материал новых болтов должны быть такими же, как у заменяемых

Литература

Судовой механик: Справочник. Том 3 - Фока А.А. (2016)

5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 5.00 (1 Vote)

Метки: Ремонт корпуса и судовых устройств

Для того, чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь.