Легкий крейсер «Baia», 1942 г.
Проектирование
В конце 1906 г. бразильский Конгресс утвердил изменения к принятой в 1904 г. программе модернизации флота, призванной вернуть ему лидерство на южноамериканском континенте. Помимо 2 дредноутов, в нее были включены 2 крейсера-скаута и 10 эсминцев. Все корабли должны были строиться на британских верфях. Заказ на крейсера «Baia» и «Rio Grande do Sul» в мае 1907 г. был выдан фирме «Armstrong», субконтракт на изготовление ЭУ получила фирма «Vickers».
Проект разработан Дж. Перретом на основе новейших британских крейсеров «Adventure» и «Attentive», но содержал ряд нововведений, делавших бразильские корабли одними из самых совершенных на тот момент. В частности, в проект было заложено применение паровых турбин вместо стоявших на прототипе паровых машин, а по скорости хода «Baia» должен был превзойти все имеющиеся в мире или строившиеся крейсера.
Конструкция
Бразильские крейсера имели типичную для своего времени конструкцию корпуса с полубаком и полуютом, серпообразным форштевнем и полубалансирным рулем. Нормальное водоизмещение — 3100 т. Бронирование ограничивалось 19-мм палубой, над погребами и машинно-котельными отделениями имевшей 31-мм скосы, а также 76-мм боевой рубкой. Корабли приводились в движение тремя паровыми турбинами системы «Parsons» с прямой передачей, пар для которых вырабатывали 10 котлов «Yarrow», чьи дымоходы выводились в две небольшие трубы. Проектная мощность составляла 18 000 л.с., что обеспечивало скорость 26,5 уз., правда, из-за угольного отопления котлов долговременное поддержание полного хода становилось проблематичным. Нормальный запас угля 150 т, полный — 650 т. На испытаниях «Baia» показал 27,02 уз. при мощности 20 010 л.с.; «Rio Grande do Sul» — 27,41 уз. при 22 830 л.с.
Вооружение состояло из 10х1 120-мм/50 орудий «Armstrong» (вес снаряда 20,43 кг), располагавшихся симметрично по бортам корабля, в том числе по две на полубаке и полуюте, 6х1 47-мм пушек системы «Hotchkiss» и 2x1 450-мм поворотных ТА, стоявших на верхней палубе. Крейсера имели примитивную систему управления огнем.
Предвоенные модернизации
В 1925 — 1926 гг. оба крейсера прошли модернизацию на верфи «Companhia Nacional de Navegacao Costeira» в Рио-де-Жанейро при технической помощи британской фирмы «Thornycroft». Основные изменения коснулись силовой установки. Старые турбины и котлы были сняты, вместо них установили 3 ТЗА «Brown-Curtis» суммарной мощностью 22 000 л.с. и 6 ПК «Thornycroft» с нефтяным отоплением, дымоходы которых вывели в три трубы увеличенной высоты. На испытаниях «Baia» развил 28,6 уз.
Носовая надстройка получила новые очертания, напоминавшие американские эсминцы-«гладкопалубники», позади дымовых труб соорудили небольшую кормовую надстройку.
Состав артиллерии ГК остался без изменений, но 2 47-мм пушки были сняты, взамен установлены 4х1 76-мм/40 зенитки, а 2х1 450-мм ТА заменили на 2х2 533-мм. Также была модернизирована система управления огнем, в частности, появился дополнительный дальномер на кормовой надстройке.
Модернизации военного времени
Модернизации, проведенные на «Baia» и «Rio Grande do Sul» за время участия Бразилии во Второй мировой войне, точно не установлены. Известно, что крейсера получили РЛС и ГАС американского производства, 2 кормовых бомбомета для 120-кг глубинных бомб, а также от 6 до 8 20-мм/70 автоматов «Oerlikon» (по всей видимости, вместо части 76-мм и 47-мм пушек).
Служба
Как и большинство кораблей других малых стран, бразильские крейсера долгое время находились в боевом составе флота. Со вступлением Бразилии в Первую мировую войну 26.10.1917 оба скаута патрулировали в Южной Атлантике и у северо-западного побережья Африки. В ноябре 1918 г. «Baia» действовал на Средиземном море.
Скаут «Baia» вскоре после вступления в строй
Легкий крейсер после модернизации «Rio Grande do Sul»
Легкий крейсер «Baia» после модернизации
В ходе Второй мировой войны Бразилия 22.8.1942 снова выступила на стороне союзников. «Baia» и «Rio Grande do Sul» включились в патрульную и конвойную службу в Атлантике, вели поиск германских блокадопрорывателей. Летом 1944 г. крейсера занимались сопровождением конвоев с войсками и грузами Бразильского Экспедиционного корпуса, сражавшегося в Италии. Всего за время войны «Baia» провел 64 конвоя между Ресифи, Салвадором и Рио-де-Жанейро, а также принял участие в 11 других операциях; «Rio Grande do Sul» — соответственно 62 и 15.
С конца 1944 г. крейсера действовали в Центральной Атлантике между Дакаром и Наталем, служа, в частности, в качестве спасательных судов на американской трансатлантической воздушной линии. В ходе одной из таких миссий погиб «Baia». 4.7.1945 во время корабельных учений случайный выстрел из 20-мм автомата с кормового мостика привел к детонации сложенных на корме глубинных бомб, от взрыва которых крейсер быстро затонул в р-не о. Сан-Паулу (погибло 340 чел., спасено 36).
«Rio Grande do Sul» 8.6.1948 исключен из состава флота и сдан на слом.
Литература
Крейсера Второй Мировой (А. Дашьян, С.Патянин, К.Балакин)
