В состав рулевой машины входят рулевой лопастный привод, насосы постоянной подачи, золотниково-распределительное устройство, система гидравлических коммуникаций и рычажный механизм управления...

Рулевой лопастный привод этой фирмы имеет следующие конструктивные особенности. Ротор с тремя лопастями насажен на конус баллера и закреплен гайкой.

Эти рулевые машины получили широкое распространение как за рубежом, так и в нашей стране. Они эксплуатируются на многих судах иностранной постройки.

Рулевые машины этого типа наиболее современные. Их серийное производство начато в 1960 гг., и в настоящее время их устанавливают на многих судах благодаря ряду существенных достоинств.