Современное рулевое устройство показано на рис. 15.1. Основные элементы рулевого устройства:руль, баллер, рулевой привод, рулевая передача, привод управления, рулевая машина.
Винто-рулевые колонки (ВРК) объединяют в себе пропульсивную (гребную) установку и рулевое устройство. Управление судном происходит путем поворота гребного винта...
Для обеспечения маневренности судна на очень малом ходу, когда рулевое устройство становится неэффективным, применяют подруливающие устройства, Их устанавливают в поперечных туннелях (в носу, корме) судна для создания...
Нарушена настройка или имеются конструктивные недостатки элементов авторулевого. Значительная величина общей зоны нечувствительности ГРМ, большие люфты в механизме управления главными насосами и...
Учитывая тяжелые аварии морских судов, связанные с отказами рулевых машин, Комитет по безопасности на море (ИМО) принял повышенные требования к конструктивному исполнению рулевых машин...
Ее особенностью являются стандартные цилиндры 5 двойного действия, которые позволяют увеличить крутящий момент машины в 2 раза при тех же размерах. В случае необходимости число цилиндров...
лунжерные ГРМ являются наиболее распространенными в мировом судостроении. Они изготовляются многими зарубежными фирмами. Эти ГРМ, несмотря на конструктивное разнообразие, имеют установившиеся...
В состав рулевой машины входят рулевой лопастный привод, насосы постоянной подачи, золотниково-распределительное устройство, система гидравлических коммуникаций и рычажный механизм управления...
Рулевые машины этого типа наиболее современные. Их серийное производство начато в 1960 гг., и в настоящее время их устанавливают на многих судах благодаря ряду существенных достоинств.
В ГРМ широко используются насосы регулируемой и постоянной подачи. Первые применяются для всего мощностного ряда ГРМ, а вторые - для меньших по мощности рулевых машин.
Основными элементами гидравлической системы являются: плунжерный привод с цилиндрами, главные насосы регулируемой подачи с приводными электродвигателями...