Современное рулевое устройство показано на рис. 15.1. Основные элементы рулевого устройства:руль, баллер, рулевой привод, рулевая передача, привод управления, рулевая машина.

Винто-рулевые колонки (ВРК) объединяют в себе пропульсивную (гребную) установку и рулевое устройство. Управление судном происходит путем поворота гребного винта...

Для обеспечения маневренности судна на очень малом ходу, когда рулевое устройство становится неэффективным, применяют подруливающие устройства, Их устанавливают в поперечных туннелях (в носу, корме) судна для создания...

Нарушена настройка или имеются конструктивные недостатки элементов авторулевого. Значительная величина общей зоны нечувствительности ГРМ, большие люфты в механизме управления главными насосами и...

Подготовить ГРМ (ЭГРМ) согласно фирменным инструкциям к действию и проверить ее работоспособность в режимах: «Простой», «Следящий» и «Местный».

Суда должны быть снабжены главным и вспомогательным рулевыми приводами, причем: главный рулевой привод должен обеспечивать перекладку полностью...

Учитывая тяжелые аварии морских судов, связанные с отказами рулевых машин, Комитет по безопасности на море (ИМО) принял повышенные требования к конструктивному исполнению рулевых машин...

Ее особенностью являются стандартные цилиндры 5 двойного действия, которые позволяют увеличить крутящий момент машины в 2 раза при тех же размерах. В случае необходимости число цилиндров...

лунжерные ГРМ являются наиболее распространенными в мировом судостроении. Они изготовляются многими зарубежными фирмами. Эти ГРМ, несмотря на конструктивное разнообразие, имеют установившиеся...

В состав рулевой машины входят рулевой лопастный привод, насосы постоянной подачи, золотниково-распределительное устройство, система гидравлических коммуникаций и рычажный механизм управления...

Рулевой лопастный привод этой фирмы имеет следующие конструктивные особенности. Ротор с тремя лопастями насажен на конус баллера и закреплен гайкой.

Эти рулевые машины получили широкое распространение как за рубежом, так и в нашей стране. Они эксплуатируются на многих судах иностранной постройки.

Рулевые машины этого типа наиболее современные. Их серийное производство начато в 1960 гг., и в настоящее время их устанавливают на многих судах благодаря ряду существенных достоинств.

В ГРМ широко используются насосы регулируемой и постоянной подачи. Первые применяются для всего мощностного ряда ГРМ, а вторые - для меньших по мощности рулевых машин.

Система включает четырехплунжерный рулевой привод с цилиндрами 1-4, два насосных агрегата Н1 и Н2, блок управления БУ, два основных бака...

В соответствии с требованиями разработаны зарубежными фирмами двухконтурные ГРМ, удовлетворяющие так называемому...

В состав рулевой машины входят следующие основные узлы и элементы: рулевой трехлопастный привод ЛП; два главных насоса регулируемой...

Основными элементами гидравлической системы являются: плунжерный привод с цилиндрами, главные насосы регулируемой подачи с приводными электродвигателями...

Рулевое устройство предназначено для изменения поворота судна и удержания его на курсе путем поворота руля ...