Контроль за состоянием уплотняющих поверхностей клапанов и их гнезд

Соблюдение зазоров в клапанах и ширины уплотнительного пояска.
Для обеспечения надежной работы предохранительного клапана прямого действия допускается незначительный износ хвостовика (рис. 9.88, а, б). При эксплуатации полноподъемного клапана типа «Коберн» необходимо поддерживать установленные изготовителем зазоры в клапанах и ширину уплотнительного пояска (рис. 9.89).

Предохранительный клапан прямого действия

Рис. 9.88. Предохранительный клапан прямого действия: а- нормальное прилегание клапана; б - большой зазор: 1 - отсутствие прилегания; 2 - чрезмерный зазор хвостовика.

Если после притирки на клапане или гнезде образовавшийся наработок снимают (рис. 9.90, а, б), например, при регулировке ширины уплотняющих поверхностей. В процессе притирки периодически следует принимать меры для соблюдения размеров -А- и -В-, так как притираемые поверхности, естественно, становятся шире. После окончания притирки для восстановления зазора -А-, равного 3,2 мм, возможно, потребуется проточить поверхность -С-. Для восстановления ширины уплотняющих поверхностей -В-, равных 1,6 мм, необходимо подрезать поверх¬ности -Д- и -В-.

Зазоры и ширина уплотнительного пояска в полноподъемном клапане «Кокберн

Рис. 9.89. Зазоры и ширина уплотнительного пояска в полноподъемном клапане «Кокберн».

Схема снятия наработкой с гнезда (1) и тарелки (2) клапана

Рис. 9.90. Схема снятия наработкой с гнезда (1) и тарелки (2) клапана.

В таблице 9.5 приведены рекомендованные эксплуатационные величины размеров клапанов. Нарушение рекомендованных размеров влечет за собой нарушение регулировки подрыва предохранительного клапана.

Таблица 9.5

Крепление гнезд паровых клапанов производят несколькими способами, а именно: (рис. 9.91,9.92,9.93)

Гнездо с небольшим натягом запрессовывают в холодном состоянии

Рис. 9.91. Гнездо с небольшим натягом запрессовывают в холодном состоянии, затем корпус подчеканивают так, как показано на рисунке: 1 - гнездо; 2 - корпус.

Гнездо, в верхней части которого имеется бурт, ввертывают в корпус: 1 - гнездо; 2 - корпус

Рис. 9.92. Гнездо, в верхней части которого имеется бурт, ввертывают в корпус: 1 - гнездо; 2 - корпус.

Гнездо и направляющую втулку тарелки клапана выполняют как одну деталь, которую болтами крепят к корпусу клапана

Рис. 9.93. Гнездо и направляющую втулку тарелки клапана выполняют как одну деталь, которую болтами крепят к корпусу клапана: 1 - гнездо; 2 - крепежный болт; 3 - корпус клапана.

MirMarine
MirMarine – образовательный морской сайт для моряков.
На нашем сайте вы найдете статьи по судостроению, судоремонту и истории мирового морского флота. Характеристики судовых двигателей, особенности устройства вспомогательных механизмов и систем.