Подруливающие устройства

Для обеспечения маневренности судна на очень малом ходу, когда рулевое устройство становится неэффективным, применяют подруливающие устройства, Их устанавливают в поперечных туннелях (в носу, корме) судна для создания...

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Типовые неисправности ГРМ

Нарушена настройка или имеются конструктивные недостатки элементов авторулевого. Значительная величина общей зоны нечувствительности ГРМ, большие люфты в механизме управления главными насосами и...

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Оценка технического состояния и качества регулирования рулевых машин

Подготовить ГРМ (ЭГРМ) согласно фирменным инструкциям к действию и проверить ее работоспособность в режимах: «Простой», «Следящий» и «Местный».

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Техническое использование ГРМ (ЭГРМ)

Учитывая тяжелые аварии морских судов, связанные с отказами рулевых машин, Комитет по безопасности на море (ИМО) принял повышенные требования к конструктивному исполнению рулевых машин...

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Лопастные ГРМ типа РЭГ-ОВИМУ-7

В состав рулевой машины входят рулевой лопастный привод, насосы постоянной подачи, золотниково-распределительное устройство, система гидравлических коммуникаций и рычажный механизм управления...

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)

Сравнительная характеристика лопастных ГРМ

Рулевые машины этого типа наиболее современные. Их серийное производство начато в 1960 гг., и в настоящее время их устанавливают на многих судах благодаря ряду существенных достоинств.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0.00 (0 Votes)